Hur man kontrollerar ABS-sensorn med en multimeter (manuell)

Innehåll

När ska ABS-sensorn kontrolleras
Vad du behöver ha när du kontrollerar ABS-sensorn
Hur man testar en ABS-sensor: Få en avläsning
Skyddsutrustning
Sammanfattningsvis

ABS (låsningsfria bromssensor) är en varvräknare som mäter hjulhastigheten. Den skickar sedan det beräknade varvtalet till motorkontrollmodulen (ECM). ABS är också känd som hjulhastighetssensor eller ABS-bromssensor. Varje hjul på bilen har sin egen rotationshastighet, ABS-sensorn fångar dessa hastighetsindikatorer.

Efter att ha mottagit hjulhastighetsrapporter bestämmer ECM låstillståndet för varje hjul. Plötsligt skrik vid inbromsning orsakas av att ECM låser sig.

Om ditt fordons ABS inte fungerar kan du förlora elektronisk stabilitet och dragkontroll. Det är alltså farligt att köra bil utan att känna till ABS-sensorns status.

Kontrollera ABS-sensorn om drag- och sensorindikatorn lyser på bilens instrumentbräda.

I allmänhet, för att testa ABS-sensorn, måste du installera multimeterkablar på de elektriska kontakterna. Du behöver sedan snurra bilens hjul för att få en spänningsavläsning. Om det inte finns någon avläsning är din ABS-sensor antingen öppen eller död.

Jag kommer att gå in mer i detalj i vår artikel nedan.

ABS-sensorer är bland de mest använda sensorerna i bilar. I det nya bromssystemet sitter ABS i hjulnavet. I ett traditionellt bromssystem är det placerat utanför hjulnavet - i styrspindeln. Den är ansluten till ett ringdrev monterat på en trasig rötor. (1)

När ska ABS-sensorn kontrolleras

Sensorerna och traction control-systemet tänds när ABS-sensorn upptäcker ett fel. Du bör hålla utkik efter dessa sensorfelsindikatorer på instrumentbrädan när du kör. Draglampan är bekvämt placerad på instrumentbrädan. (2)

Vad du behöver ha när du kontrollerar ABS-sensorn

Digital multimeter
Klämmor (valfritt, du använder bara sensorer)
Däck domkrafter
ABS-lässats som hjälper dig att läsa ABS-koder och veta vilken som behöver bytas ut
skiftnyckel
Golvmattor
Verktyg för montering av bromsar
Ramper
laddare

Jag föredrar digitala multimetrar eftersom de bara visar värden eller avläsningar på skärmen. Analog använder pekare, så du måste göra några beräkningar.

Hur man testar en ABS-sensor: Få en avläsning

Multimetern består av tre huvuddelar, nämligen displayen, väljarratten och portarna. Displayen visar ofta 3 siffror och negativa värden kan också visas.

Vrid på väljarratten för att välja den enhet du vill mäta. Det kan vara ström, spänning eller resistans.

Multimetern har 2 prober anslutna till sina portar märkta COM och MAV.

COM är ofta svart och ansluten till kretsjord.

MAV-resistanssonden kan vara röd och ansluten till strömavläsningen.

Följ dessa enkla steg för att testa alla ABS-sensorer med en multimeter. Var noga med att kontrollera manualen för att se hur många hjul ABS-sensorn är på och kontrollera alla sensorer.

Var uppmärksam på deras standardvärde i ohm.

Här är stegen:

Parkera ditt fordon och se till att växellådan är i Park eller Neutral. innan du stänger av motorn. Dra sedan i nödbromsarna.
Använd ett domkraft för att höja hjulet bredvid sensorn du vill testa. Innan det är det bättre att sprida en matta på golvet under maskinen, på vilken du kan ligga ner, och det är bekvämt att utföra reparationsarbeten. Glöm inte att bära skyddsutrustning.
Koppla bort ABS-sensorn från anslutningskablarna genom att säkert ta bort locket. Rengör den sedan med bromsrengörare (sensorn är kapselformad och har anslutningskablar).
Ställ multimetern på ohm. Justera helt enkelt men bestämt ratten så att den pekar på ohm-inställningen. Ohm eller resistans betecknas med symbolen "Ohm".
Ställ in multimetern på att visa noll genom att stadigt vrida på nolljusteringsratten.
Sätt probkablarna på ABS-sensorns kontakter. Eftersom motståndet inte är riktat spelar det ingen roll vilken ände du sätter på varje sond. Men håll dem så långt borta som möjligt för att få rätt läsning. Vänta på att få det överenskomna värdet.
Var uppmärksam på avläsningarna Ohm. Jämför det med din sensors standard ohm-värde från manualen. Skillnaden måste vara mindre än 10 %. Annars måste du byt ut ABS-sensorn.

Alternativt kan du ställa in multimetern för att mäta spänning (AC).

Anslut testkablarna till ABS-sensorn och vrid på hjulet för att få en spänningsavläsning.

Om det inte finns något värde på multimeterns display är ABS-systemet felaktigt. Ersätt den.

Skyddsutrustning

Man måste interagera mycket med smörjning och värme. Så, перчатки förhindra att olja kommer på naglarna. Tjocka handskar skyddar dina händer från brännskador och skärsår från föremål som skiftnycklar och domkrafter.

Du kommer också att knacka med en hammare. I det här fallet kommer många partiklar att explodera i luften. Därför är det viktigt att ha ögonskydd. du kan använda skärmskydd eller smarta glasögon.

Sammanfattningsvis

För säker körning är det viktigt att övervaka ABS-sensorns tillstånd. Nu vet vi att: utseendet på en drag- och sensorindikator på instrumentbrädan, såväl som frånvaron av avläsningar på multimeterns panel, betyder att ABS-sensorn är felaktig. Men ibland kan man få multimeteravläsningar, men ändå sparas sensordraget och ljuset. I det här fallet behöver du hjälp av en teknisk specialist.

Ta en titt på några av våra artiklar nedan.