Hur kontrollerar man bränslepumpen? - självdiagnos

En bils bensinpump kan utan överdrift kallas en av de viktigaste komponenterna, eftersom den säkerställer en enhetlig tillförsel av bränsle till motorn. Håller med om att utan en så viktig detalj skulle det vara problematiskt att köra bil.

Tidigare, istället för en bensinpump, användes enkla slangar, som fungerade enligt den välkända lagen om kommunicerande fartyg från Archimedes, och detta gjorde allvarliga justeringar både av bilens design och kvaliteten på åkturen - trycket i systemet inte kunde regleras.

Det finns för närvarande två typer av bränslepumpar i bruk:

• mekaniskt;
• elektrisk.

Den första typen används i förgasade motorer och dess huvuduppgift är att upprätthålla ett konstant tryck i bränslesystemet. Elektriska är mer avancerade, de är installerade på bilar med en injektor, trycket och volymen av bränsle som kommer in i motorn regleras med hjälp av elektroniska sensorer.

Som erfarna bilister säger kan bränslepumpen fungera i två lägen:

• Arbetar;
• fungerar inte.

Detta är naturligtvis ett skämt. Det skulle vara möjligt att lägga till ett mellansteg - "fungerar, men dåligt". Vad uttrycks det i?

Symtom på haveri i bränslepumpen

Det är lätt att gissa att om bensinpumpen börjar fungera intermittent, kommer problemen att vara mycket allvarliga - bränslet kommer inte att tillföras systemet korrekt. Som ett resultat kan vi förvänta oss följande överraskningar under körning:

• problem med starten - när du trycker på gasen känns nedgångar, dragkraften försvinner, sedan dyker det plötsligt upp, bilen "underminerar";
• bilen startar från andra eller tredje gången, även om startmotorn fungerar normalt;
• vid höga hastigheter rycker bilen - den ojämna bensinförsörjningen påverkar;
• förlust av dragkraft;
• motorn stannar när du trycker på gasen - detta är det sista steget när bränslepumpen verkligen inte fungerar.

Vad orsakar alla dessa problem? Pumpen är ur funktion eller så är bränslefiltret igensatt.

Bränslefiltret är en separat fråga, i nästan alla system står det bakom bensinpumpen, respektive obehandlad bensin passerar genom pumpen, som kan innehålla ett stort antal små mekaniska partiklar.

Och även om sådana problem inte är hemska för bränslepumpen, men med tiden visas de fortfarande - bränsletrycket sjunker, pumpen fungerar med buller.

Detta är särskilt uttalat under motorstart - startmotorn tar över lejonparten av batterikraften, spänningen i nätverket sjunker, den slitna pumpen kan inte ge tillräckligt bränsleflöde. Som ett resultat stannar motorn.

Kontrollera bränslepumpen - diagnostisera problem

Du kan kontrollera bränslepumpen på olika sätt: extern inspektion, mätning av trycket i bränslesystemet, med hjälp av en testare eller en glödlampa - valet beror på typen av pump.

Extern inspektion kan endast användas för förgasarmaskiner, eftersom de har en bensinpump monterad utanför tanken. Det måste också sägas att i sådana bilar kan det finnas två pumpar för drift i olika lägen. De kan placeras både under huven och direkt i bensintankområdet.

Om du under en visuell inspektion upptäcker att det finns en bränsleläcka kan du känna lukten av bensin, då kan detta tyda på slitage på packningarna. I det här fallet behöver du en reparationssats, samt en uppsättning verktyg för att demontera pumpen och demontera den. Följande artiklar kan bytas ut:

• kapron nätfilter;
• sug- och utloppsventiler - de kontrolleras genom att tillföra luft till pumpens utloppskoppling, servicebara ventiler bör inte släppa igenom luft;
• membranaggregatet och fjädern som komprimerar dem - membranen måste vara oskadade, fjädern måste vara elastisk;
• pusher - den ska inte skadas och härdas.

Trycket kontrolleras med hjälp av en manometer, som är ansluten till bränsleskenan, och manometerskivan förs ut till vindrutan.

Med motorn igång på tomgång kontrolleras tryckmätarens avläsningar - de måste motsvara uppgifterna från instruktionerna - 300-380 kPa. Detta värde bör förbli stabilt under körning. Försök att accelerera till tredje hastigheten och se om tryckmätaravläsningarna har ändrats - om de faller, så håller inte pumpen den önskade trycknivån.

Dessutom kan trycket i systemet också sjunka på grund av bränsleläckage från bränsleslangarna. En visuell inspektion för läckor kommer att krävas. Sådana problem åtgärdas genom att byta ut slangar, filter och så vidare.

Problemet kan också vara att pumpreläet inte fungerar. Du kan kontrollera det genom att ansluta till glödlampskontakterna eller med en skruvmejsel med en indikator. När tändningen är på tänds indikatorn - det betyder att problemet inte finns i bränslepumpen.

Du kan utföra sådana kontroller på egen hand, men i specialiserade tjänster kommer mekaniker att kunna diagnostisera eventuella haverier utan problem, eftersom dragkraften kan sjunka och motorn stannar inte bara på grund av problem med bränslepumpen.

I den här videon kommer du att lära dig varför pumpen inte pumpar, samt hur du felsöker problem i samband med den med hjälp av specifika exempel.

Den här videon är exakt att kontrollera och testa bränslepumpen.

Läser in…