Hur förlänger man däckets livslängd?
Däck bör skötas om precis som resten av din bil. Hur man gör det?
En av de viktigaste övervägandena är däcktrycket. Vad det ska stå på fram- och bakaxeln ska skrivas på bildörren, på bensintankens lucka eller helt enkelt i instruktionerna. Mycket beror förstås på fordonets typ och vikt. Det vanligaste trycket i personbilar är mellan 2,1 och 2,2 bar.
Till exempel, om det är 20 procent lägre än det borde vara, sjunker den genomsnittliga körsträckan för det däcket till 30 procent. När trycket är för lågt fungerar det mer på sidorna av slitbanan. Omvänt, om däckstorleken är för stor, slits mittdelen av däcket ut snabbare.
En annan plikt är periodisk däckbalansering var 10-15 tusen. km. Om detta inte görs kommer hjulet att vibrera när det rör sig. Fjädringsdelar utsätts för accelererat slitage. Hjulen är inte korrekt balanserade eller saknas, vilket gör att de vibrerar och lyfter av vägen under en bråkdel av en sekund under körning. Det är väldigt farligt.
Belastningen på bilen är också viktig för däckets kvalitet. Detta spelar stor roll när det gäller bussar eller lastbilar, eftersom personbilar vanligtvis inte är så hårt överbelastade. Och här, när bilen är överbelastad och dess last är 20 procent mer än nödvändigt, minskas däckens körsträcka till 30 %.
Särskild uppmärksamhet bör också ägnas åt korrekt installation av hjulen. De måste stå i rät vinkel mot vägen. Annars slits deras inre eller yttre sida ut snabbare.
Och slutligen, körstilen för en viss förare. Det spelar verkligen roll. När någon åker aggressivt, går sönder och "bränner ett däck" är korrekt däckhantering värdelös. De kommer att behöva kastas ut snabbt.
