Hur man ger en bil en matt färg, alla fördelar och nackdelar

Bilens kaross har alltid strävat efter att göra den glansig, genom att välja en färg med spegeleffekt, appliceringsteknik, polering och lackering. Det enda undantaget var militär utrustning, där kamouflage är viktigare än glitter. Men modet förändras, fler och fler bilar med matt yta av karosspaneler dyker upp på vägarna.

Och detta görs uppenbarligen inte för att spara pengar, dyra sportbilar bearbetas på detta sätt, även om en del praktiska funktioner fortfarande är närvarande.

För- och nackdelar med matt finish

Den största fördelen med bristen på glans är förmågan att sticka ut från en ganska tråkig ström av generellt nästan identiska bilar. Men det finns andra:

• brist på glansmasker skada på kroppen och dess beläggning, repor, nagg och bucklor är inte så iögonfallande;
• du kan få sådana färgeffekter som är ouppnåeliga i närvaro av glans;
• matt kropp mindre bländning i solen, irriterar inte synen på långa resor;
• vissa (inte alla) typer av smuts är mindre märkbara på en grov yta;
• på vintern värms bilen upp bättre i soligt väder;
• vissa typer av matta beläggningar ger ytterligare skydd mot mindre skador.

Det är svårt att säga vad som är mer - fördelar eller nackdelar:

• matt yta är svår att rengöra;
• på sommaren överhettas bilen, klimatsystemet är överbelastat;
• du måste betala en betydande summa för den visuella effekten, ju bättre bearbetning, desto mer märkbar är den;
• du måste säga adjö till det vanliga sättet att fräscha upp kroppen genom att polera;
• i dåligt väder lämnar smuts på kroppen många svåra att ta bort fläckar;
• reparationsfärgning med en övergång är utesluten, även valet av en beläggning vid uppdatering av stora paneler är svårt.

Men om ägaren gillar den här typen av kaross, kommer få människor att uppmärksamma nackdelarna. Åtminstone första gången.

Hur man gör en bil matt

Grundprinciperna för att få en matteffekt är skapandet av en ytstruktur i form av en fin relief som sprider ljus eller ger färgen (lacken) egenskapen att absorbera infallande energi.

Visuellt kommer allt detta att uppfattas som en rik beläggning, och det specifika valet av teknik kommer att bestämmas av bilens pris eller syfte.

Fabriksmatt finish

Det största visuella intrycket kommer att skapas av bilar målade på fabrikens löpande band. Här kan du vara säker på att tekniken är genomtänkt, testad och inte innehåller fallgropar i form av försämrad korrosionsbeständighet.

Tvärtom hävdar tillverkare att denna kvalitet kommer att förstärkas av ett tjockare lager av lack.

Kostnaden för ett sådant val kommer dock att vara betydande. Detta förklaras av den småskaliga produktionen av ett komplex av material, såväl som små partier, om inte en enda produktion av sådana fordon.

Inte alla är redo att stå ut med särdragen med att använda en specifik färg. Det rekommenderas inte att utsätta det för mekanisk tvätt, och det är svårt att tvätta det manuellt.

Polering är uteslutet, liksom applicering av konserverande beläggningar. För möjligheten att sticka ut från den allmänna massan av bilar kommer att behöva betala mycket.

Matt lack

Vilken färg som helst kan förvandlas till en matt finish genom att applicera lämplig klarlack på bilen. Det är kommersiellt tillgängligt, men tekniken är ganska komplicerad, eftersom den involverar hela uppsättningen av målningsprocedurer som är välkända för proffs, men otillgängliga för vanliga bilägare.

Du behöver högkvalitativ utrustning, en speciell kamera och allt annat som gör att utrusta en färgverkstad till ett kostsamt uppdrag.

Och se till att ha erfaren personal som vet hur man använder allt. Annars kommer den applicerade lacken antingen omedelbart att se ut som en analfabet tonad kropp, eller kommer att lossna mycket snabbt tillsammans med bitar av den ursprungliga beläggningen.

Och du kan verkligen inte hoppas på ett acceptabelt resultat med de enklaste aerosolburkar med lack eller färg.

Skyddsfilmer

Det ser lockande ut att byta färg till att klistra med en plastfilm. Många gör just det. Vinylprodukter är lämpliga för snabba och billiga applikationer, medan polyuretanprodukter används för långsiktiga kvalitetsresultat. Det finns också mellanliggande hybridteknologier.

Du kan plocka upp vilken färg, transparens, mönster eller relief som helst, men att uppnå kvalitet kommer att kräva mycket pengar.

De bästa alternativen kostar lika mycket som en komplett omlackering av bilen, och de värsta kan oåterkalleligt förstöra fabrikslacken efter att ägaren tröttnat på bilens nya utseende och vill ta bort filmen.

Flytande gummi

För snabb applicering och ytterligare effekt i form av motstånd mot små stötar används en mängd olika beläggningar som "flytande gummi".

Det finns kompositioner som heter så, men det finns andra. Den allmänna principen är att "skölja" kroppen med polymera eller andra material, delvis härda i luft, bibehålla ett tjockt, präglat, elastiskt lager. Ett bra alternativ för stadsjeepar eller de som vill vara som dem.

Självmålar en bil i en matt färg

Det bästa alternativet, om det finns ett lämpligt rum, ett bra luftberedningssystem, sprutor, torktumlare och annan utrustning, och viktigast av allt - viss erfarenhet av målningsarbete, skulle vara att måla bilen med en matt bas och matt lack.

Med förbehåll för tekniken kommer detta arbete att ge kroppen inte bara en ny dekorativ kvalitet, utan också ökad hållbarhet. Men du måste jobba hårt.

1. Hela komplexet av förbrukningsvaror är inköpt, färg, lack, lösningsmedel, primers, rengöringsmedel och kitt, etc., det är mycket önskvärt från en tillverkare inom samma tekniska linje. Detta säkerställer styrkan och kompatibiliteten hos beläggningen.
2. Kroppsförberedelser är det viktigaste. Att måla direkt tar inte mer än några procent av arbetstiden på den färdiga ytan. Bilen bör tvättas, delvis demonteras och täckas för att skydda områden som inte lackeras. Kroppen bearbetas genom att avlägsna rost, skalande färg, jämna med spackel, visas på plana ytor och grundmålas med ett spackel. Efter efterbehandling används en primer primer för färg.
3. I enlighet med tekniken för detta komplex appliceras lager av färg och lack. Det är viktigt att observera förhållandena för mellantorkning och antalet lager. Justerbart tryck, sprutmönster, munstycksstorlek för varje komponent, utspädningskonsistens.

Hur man målar i en matt färg Del 2. Nr 194

Om allt görs utan brådska, med hög kvalitet, och om du inte sparar pengar för utrustning och förbrukningsvaror, kommer resultatet att överraska dig. Den visuella effekten är verkligen ovanlig, och många beläggningar ger också specifika taktila förnimmelser.

Fråga pris

Det är vettigt att måla bilen själv endast om du redan har all nödvändig utrustning och lokaler. Annars, såvida inte hela idén är planerad som en del av en hobby eller att lära sig ett nytt yrke, är det ekonomiskt motiverat att vända sig till proffs.

Allt arbete på lägsta acceptabla kvalitetsnivå med material kommer att kosta ca 60-100 tusen rubel.

Priset kan variera mycket beroende på region, levnadsstandarden är olika överallt, och någon har tur, en garageamatör kommer att hittas i närheten, som arbetar effektivt och billigt, eller tillhandahåller hela setet för uthyrning, vilket händer ännu mer sällan.