Så här förhindrar du att tändstiftsledningar gnistor - enkla sätt att fixa det själv

Att veta hur man förhindrar tändstift från att gnista kommer att spara dig många problem i framtiden och hjälpa dig att lösa dessa problem; i artikeln nedan kommer jag att lära dig några snabba lösningar som jag har lärt mig under åren.

En elektrisk ljusbåge kan observeras i tändstift av många anledningar; detta händer i många bilar och händer när tändstiftskablarna är lösa eller redan oxiderade, en annan orsak kan vara trasiga tändstift vilket kan vara farligt. 

Så, utan vidare, kommer jag att berätta hur du undviker gnistor.

Metod 1: Bestäm orsaken till ljusbågande tändstiftsledningar och kontrollera om det inte går fel

Med en grundläggande visuell kontroll kan du kontrollera din bil för feltändningar. Även om din bil stannar direkt kommer du att märka elektriska ljusbågar i tändstiftskablarna.

Du bör vara medveten om att den främsta orsaken till att tändstiftskablar bildas kan vara att tändstiftsledningarna inte är ordentligt jordade; du kan märka detta när anslutningen startar vid spolen och tändstiftskablarna och på ledarna som omger området.

Men om du märker en ljusbåge är anledningen att spänningen från tändspolen är jordad till motorblocket.

Den normala driften av tändstift är att leda spänning genom dem genom tändspolen. Men den kommer inte att ha en returväg om det finns en dålig jord, och den kommer inte att skapa en väg för de där tändstiftskablarna att bågas ner.

Det bör finnas tillräcklig spänning i tändstiftets gap, men om spolen är svag kommer den att anstränga sig för att tillhandahålla den, och när cylindern komprimeras skapas ett gap.

Det är då spolen bestämmer sig för att generera en gnista med lägre spänning och vara tillgänglig för jord, vilket innebär att gnistan inte kan hoppa så den bågar.

Det faktum att din bil har en svag spole är också en annan vanlig orsak till ljusbågar i tändstiftsledningarna, vilket vanligtvis märks vid antändning.

Hur man diagnostiserar en feltändning

Steg 1. Starta motorn och spraya allt, inklusive kablarna och tändspolen, med en sprayflaska med vatten, och sedan ska vi avgöra om vi har en feltändning.

Steg 2. Om du ser en ljusbåge som kommer därifrån, spraya den medan motorn är igång och motorn kommer med största sannolikhet att börja tända fel, vilket kommer att berätta om du verkligen har något slags problem med tändstiftsledningarna eller tändspolen.

Steg 3. Detta är ett utmärkt sätt att diagnostisera feltändningar under dessa omständigheter och det du ofta kommer att se är gnistor och bågbildning mellan alla olika trådar, eller ofta kommer ut ur själva spolen igen.

Metod 2: Kontrollera om det finns fysiska skador och reparera eventuella frånkopplade växelspakar. 

Steg 1. Om det är natt, använd en ficklampa för att visuellt inspektera tändstiftskablarna och kontrollera tändstiftslocket. Om du inte kan identifiera dem med blotta ögat bör du lägga märke till en rad ledningar som kommer ut ur cylinderhuvudet och ansluter till den andra änden av fördelaren eller tändspolen.

Steg 2. Därefter bör du inspektera isoleringen runt ledningarna och kontrollera varje centimeter längs den. För att testa dem ordentligt måste du följa ledningarna från cylinderhuvudet till där de ansluts till fördelaren.     

Steg 3. Dra sedan änden av kabeln så att klämmorna hakar fast i tändstiftshuvudet. När dina delar är intakta kommer de att bygga upp tryck för att hålla kabeln och anslutningen säkra.

Steg 4. Ta ett klämverktyg för att krympa tråden eftersom du måste dra tråden i direkt kontakt eftersom om den inte är i direkt kontakt med metallkontakten kommer den att gå in i kontakten eller gå in i fördelarlocket och orsaka ett brott i gnistan och så småningom bränna tråden.

Steg 5. Om du märker att din växelkabel har lossnat kommer det att bli ett instabilt strömflöde i motorn och tändstiftsväxelspaken kopplas ur, vilket också gör att dessa bågar bildas i tändstiftskablarna.

Du måste veta var frånskiljaren sitter i brytarlänken, du måste reparera frånskiljaren så snart som möjligt.

Metod 3: Inspektera med motorn igång

Steg 1. Lär dig att identifiera problemet

Du kan identifiera problemet genom motorns utseende. Så först bör du leta efter elektriska ljusbågar runt ledningarna på tändstiftet.

Steg 2. Hör ljudet från din bil

Du bör också vara uppmärksam på ljuden eftersom du kommer att höra ett klickljud som kan indikera ett högspänningsläckage. Så du måste vara försiktig.

Steg 3. Var uppmärksam på den onormala förändringen

Låt en annan person hjälpa dig genom att starta motorn medan du tittar. Du måste titta och lyssna efter onormala förändringar som gnistor i ledningar eller rök. 

Steg 4: Komponentreparation

Allvarligare skador uppstår om denna skada inte kontrolleras och repareras.

Det är därför det är oerhört viktigt att regelbundet kontrollera din bils interiör, motor och fordonskomponenter för skador. Vid behov måste du få den reparerad innan ytterligare skador allvarligt påverkar ditt fordon och motor.

Steg 5. Håll dem rena

Du bör hålla bilens tändstiftskablar rena för att minska ledningsläckage. Och tro inte att korsade ledningar i din bil är ett dåligt tecken, eftersom vissa tillverkare gör detta för att neutralisera magnetfält.

Defekta tändkablar lämnar tydliga tecken på slitage

Om du hittar något av dessa tecken kan det vara dags att byta ut tändstiftskablarna:

• Oregelbunden inaktivitet
• Motorfel
• Radiostörningar
• Minskad bränsleförbrukning (1)
• Utsläppsbegränsande testfel (2)
• Höga kolväteutsläpp
• Felkod som indikerar cylinderfel
• Kontrollera motorlampan

Du kan förhindra tändstift från att gnista genom att kontrollera dem regelbundet, byta kablar, byta ut tändspolar och leta efter kopplingsfrånskiljaren.

Ta en titt på några av våra artiklar nedan.

• Hur man kontrollerar tändspolen med en multimeter
• Hur man parallellkopplar rökdetektorer
• Förbättrar ett byte av tändstiftsledningar prestandan?

Rekommendationer

(1) bränsleekonomi - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-economy

(2) emissionskontrolltester - https://www.nationwide.com/lc/resources/auto-insurance/articles/what-is-emissions-testing