Hur man byter frostskyddsmedel i en bil
Innehåll
Varje förbränningsmotor genererar värme under sin drift. För att uppnå sin stabila och långsiktiga drift måste denna värme avlägsnas på något sätt.
Idag finns det bara två sätt att kyla motorer, med hjälp av omgivande luft och med hjälp av kylvätska. Den här artikeln kommer att fokusera på motorer som kyls på det andra sättet och på vätskorna som används för kylning, eller snarare på deras ersättning.
Från själva uppkomsten av förbränningsmotorer (ICE), fram till mitten av 20-talet, utfördes deras kylning med vanligt vatten. Som en kylkropp är vatten bra för alla, men det har två nackdelar, det fryser vid temperaturer under noll och utsätter elementen i kraftenheten för korrosion.
För att bli av med dem uppfanns speciella vätskor - frostskyddsmedel, vilket i översättning betyder "icke-frysande".
Vad är frostskyddsmedel
Idag tillverkas de flesta frostskyddsmedel på basis av etylenglykol och delas in i tre klasser G11 - G13. I Sovjetunionen användes en vätska som en kyllösning, som kallades "Tosol".
Nyligen har vätskor baserade på propylenglykol dykt upp. Dessa är dyrare frostskyddsmedel, eftersom de har högre prestandaegenskaper.
Naturligtvis är kylvätskans viktigaste egenskap dess förmåga att inte frysa vid låga temperaturer, men detta är inte dess enda funktion, en annan lika viktig funktion är att smörja komponenterna i kylsystemet och förhindra deras korrosion.
Nämligen, för att utföra smörjningsfunktionerna och förhindra korrosion, innehåller frostskyddsmedel ett brett utbud av tillsatser som har en långt ifrån evig livslängd.
Och för att kyllösningarna inte ska tappa dessa egenskaper måste dessa lösningar bytas ut med jämna mellanrum.
Byte av frostskyddsmedel
Intervallet mellan kylvätskebyten beror i första hand på typen av frostskyddsmedel.
De enklaste och billigaste kyllösningarna i G11-klassen, som inkluderar vårt frostskyddsmedel, behåller sina egenskaper i 60 000 kilometer, eller i två år. Frostskyddsmedel av högre kvalitet håller längre och behöver bytas mycket mindre ofta.
Till exempel, vätskor av klass G12, som externt kan särskiljas med röd färg, förlorar inte sina egenskaper under 5 år eller 150 000 kilometer. Jo, de mest avancerade propylenglykol-frostskydden, klass G13, tjänar minst 200 000 km. Och vissa typer av dessa lösningar kan aldrig ändras alls. Dessa frostskyddsmedel kan särskiljas genom sina ljusa gula eller orange färger.
Spola kylsystemet
Innan frostskyddsmedlet byts ut rekommenderas det att spola systemet, eftersom det under drift ansamlas smuts och motoroljerester i det, vilket täpper till kanalerna och försämrar värmeavledning.
Det enklaste sättet att rengöra kylsystemet är enligt följande. Det är nödvändigt att tömma det gamla frostskyddsmedlet och fylla det med vanligt vatten i en eller två dagar. Töm sedan, om det dränerade vattnet är rent och genomskinligt, kan färsk kyllösning hällas.
Men detta händer extremt sällan, om alls, så efter att du har spolat kylsystemet en gång bör du spola det igen. För att påskynda denna process kan du spola med ett avkalkningsmedel.
Efter att detta medel har hällts i kylsystemet räcker det för förbränningsmotorn att arbeta i cirka 5 minuter, varefter kylsystemet kan anses rengjort.
Procedur för byte av kylvätska
Nedan finns en miniinstruktion för dig som bestämmer sig för att byta kylvätska i sin bil.
- Först måste du hitta en dräneringsplugg. Vanligtvis är den placerad längst ner på kylelementet;
- Ersätt under avloppshålet, någon form av behållare med en volym på minst 5 liter;
- Skruva loss pluggen och börja tömma kylvätskan. Man måste komma ihåg att omedelbart efter att motorn stängts av har kylvätskan en mycket hög temperatur, och om du börjar tömma vätskan direkt efter att du har stängt av motorn kan du bränna dig. Det vill säga, innan tömningsproceduren påbörjas, skulle det vara korrekt att låta frostskyddsmedlet svalna en tid.
- Efter att tömningen av vätskan är klar måste avtappningspluggen lindas;
- Tja, den sista proceduren är fyllning av frostskyddsmedel.
Under proceduren för att byta ut kylvätskan är det nödvändigt att kontrollera tillståndet hos komponenterna i kylsystemet.
Först och främst måste du visuellt bedöma tillståndet för alla anslutningar och se till att de är täta. Därefter måste du röra vid elasticiteten hos alla gummidelar i kylsystemet genom beröring.
Förmågan att blanda olika typer av vätska
Svaret på denna fråga är mycket enkelt och kort, inga frostskyddsmedel, olika typer kan blandas.
Detta kan leda till uppkomsten av fasta eller geléliknande avlagringar som kan täppa till kylsystemets kanaler.
Dessutom, som ett resultat av blandning, kan skumning av kyllösningen uppstå, vilket kan leda till överhettning av kraftenheterna och mycket allvarliga konsekvenser och kostsamma reparationer.
Vad kan ersätta frostskyddsmedel
Under driften av förbränningsmotorn uppstår ibland läckaget från kylsystemet och motorn börjar värmas upp.
Om du inte har möjlighet att snabbt åtgärda problemet måste du fylla på kylvätska innan du besöker bensinstationen. I det här fallet kan du lägga till vanligt vatten, helst destillerat.
Men vi måste komma ihåg att sådan påfyllning ökar fryspunkten för frostskyddsmedel. Det vill säga, om tryckavlastningen av systemet inträffade på vintern, är det nödvändigt att eliminera läckan så snart som möjligt och byta kyllösningen.
Hur mycket kylvätska behövs för att byta?
Den exakta mängden kylvätska anges i bruksanvisningen för varje bilmodell. Det finns dock några gemensamma punkter.
Till exempel, i motorer upp till 2 liter, används vanligtvis upp till 10 liter kylvätska och minst 5 liter. Det vill säga, med tanke på att frostskyddsmedel säljs i burkar på 5 liter, måste du köpa minst 2 burkar för att ersätta kylvätskan.
Men om du har en liten bil med en volym på 1 liter eller mindre, så räcker det förmodligen med en behållare för dig.
Sammanfattning
Förhoppningsvis beskriver den här artikeln processen att byta ut kylvätskan tillräckligt detaljerat. Men i det här fallet utförs många operationer från botten av bilen, och de måste utföras antingen på en grop eller på en hiss.
Så om du inte har en grop eller hiss på gården, kommer bytet att vara ganska tidskrävande. Du måste lyfta upp din bil och vara beredd på att göra mycket av arbetet medan du ligger på rygg under bilen.
Om du inte är redo att uthärda dessa olägenheter, är det i det här fallet bättre för dig att använda tjänsterna på en bensinstation. Själva operationen med att byta kylvätska är en av de billigaste i bensinstationens prislista.
