Hur man byter bromsbelägg
Att byta de främre bromsbeläggen är inte en enkel och tidskrävande process, men det kräver omsorg och en uppsättning verktyg. Att byta kuddar på Mazda 3 skiljer sig inte från att arbeta på andra bilar.
Bromsskiva Mazda 3
Hur man vet när det är dags att byta kuddar
Väldigt enkelt! Det finns två skäl. Det första är ett irriterande gnisslande när bilen bromsar. För det andra började bilen sakta ner värre, och nu saktar den praktiskt taget inte ner alls. Du kan också titta på bromsbeläggen. Utan att ta bort hjulet kommer du bara att kunna se den yttre dynan genom fälgen.
Yttre belägg för bromsskiva Mazda 3. Medellång slitage.
Om de bakre kuddarna behöver bytas var 150 - 200 tusen kilometer, så är de främre kuddarna mycket oftare - ungefär en gång var 40 tusen. Det beror på förarens körstil och kvaliteten på kuddmaterialet.
Under bytet av bromsbelägg måste vi koppla bort bromsoket och rengöra skivan från damm. Från de verktyg vi behöver: handskar (valfritt), en 7 mm insexnyckel, en domkraft, en platt skruvmejsel, en hammare, en borste och lite magi - WD-40-vätska.
Komma igång
1. Det första du ska göra är att kontrollera bromsvätskenivån i behållaren. Om det finns för mycket vätska i expansionstanken, ta bort överskottet genom att sänka sprutan i den. Om det finns lite vätska ska den tillsättas. Användarmanualen för Mazda 3 rekommenderar användning av bromsvätska SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 och DOT 4. Överskott av vätska kan tyda på slitna bromsbelägg. Vätskenivån i tanken är märkt med MAX- och MIN-märken. Vätskenivån i expansionstanken får inte vara över MAX-märket och inte under MIN-märket. Den optimala nivån är i mitten.
Mazda 3 bromsvätskebehållare.Kan variera något beroende på tillverkningsår och version av bilen.
2. Använd domkraften för att höja bilen. Ta bort hjulet genom att ta bort bultarna. Vrid ratten i den riktning där blocket kommer att ändras. Observera säkerhetsföreskrifterna när du arbetar med en domkraft och ett upplyft fordon.
3. Fjäderhållaren (klämman) är lätt att ta bort, använd bara en platt skruvmejsel för att ta bort dess ändar från hålen i klämman.
4. Var uppmärksam på baksidan av klämman. Här är bultarna. Det finns lock på bultarna - mörka lock. De är nödvändiga för att skydda bultarna från damm och fukt. Vi tar bort dem och skruvar slutligen loss bultarna - bara 2-3 stycken.
5. Flytta klämman och ställ den vertikalt. Om bromsoket går smidigt och lätt, finns det ingen anledning att dekomprimera bromsbeläggen. Annars måste dynorna vara öppna, som visas i videon nedan. För att göra detta, placera en skruvmejsel under blocket, böj den lätt i motsatt riktning från skivan och knacka lätt på den med en hammare.
Använd inte för mycket kraft, annars kan klämman skadas!
6. Det är nödvändigt att noggrant rengöra bultarna från damm och applicera en speciell vätska WD-40. Nu ska klämman röra sig fritt (hänga på slangarna). Om du inte enkelt kan ta bort den, så har jag dåliga nyheter till dig: vi har hittat rost. Rengör bromsskivan från damm med en borste. Använd inte vatten.
7. Kom ihåg var de gamla kuddarna är. Se videon om hur du installerar dynorna och sätter ihop allt igen.
