Hur man byter tändstift på en Volkswagen Polo sedan
Tändstift är en viktig del av alla bilar. Dess kvalitet påverkar direkt motorns funktion. Livslängden beror på många parametrar som höga temperaturer, bränslekvalitet och olika tillsatser.
Ofta associeras haverier av Volkswagen Polo Sedan just med tändstift. Om motorn rycker, det finns en effektförlust, motorn går ojämnt, bränsleförbrukningen ökar, då är det första steget att kontrollera dess tillstånd. När allt kommer omkring är den negativa faktorn för en felaktig del att ett tomgångsstift kan orsaka fel på avgasomvandlaren, samt öka utsläppshastigheten av bensin och giftiga ämnen till atmosfären. Därför måste du ständigt övervaka det tekniska tillståndet för ljusen.
Alla biltillverkare rekommenderar att du byter dem efter i genomsnitt 15 tusen kilometer. Som en allmän regel, för Polo sedan, är detta 30 tusen km med endast bensin och 10 tusen km med gasformigt bränsle.
För bilmotorer används ljus av typen VAG10190560F eller deras analoger som erbjuds av andra tillverkare.
Det finns två anledningar till varför det är nödvändigt att byta tändstift i en Volkswagen Polo":
- Körsträcka på 30 tusen km eller mer (dessa siffror anges i reglerna för bilunderhåll).
- Typiskt motorfel (flytande tomgång, kall motor, etc.).
Kontroller av det tekniska tillståndet måste utföras på ett specialiserat servicecenter. Men om bilen köptes utan garanti och alla nödvändiga verktyg är tillgängliga, kan bytet och inspektionen utföras på egen hand.
Först måste du förbereda alla nödvändiga verktyg:
- Skiftnyckel för 16 ljus 220 mm lång.
- Skruvmejseln är platt.
Allt arbete ska utföras på kall motor. Ytan på alla delar måste förrengöras för att förhindra att skräp kommer in i förbränningskammaren.
Efter allt förberedande arbete måste du ta bort det skyddande plasthöljet från motorn. Dess spärrar är placerade på både vänster och höger sida och öppnas med normalt tryck. Under locket kan du se fyra tändspolar tillsammans med lågspänningsledningar. För att komma till ljusen måste du ta bort alla dessa delar.
Spolen tas vanligtvis bort med ett specialverktyg, men som regel finns denna enhet endast i tekniska tjänster. Därför används en enkel platt skruvmejsel för att ta bort den. Omstarten startar från den första slingan. För att göra detta, för den vassa änden av skruvmejseln under delen och lyft försiktigt upp hela strukturen.
Efter att alla spolar har slitits från sina platser måste du ta bort ledningarna från dem. Det finns en spärr på spolblocket, när den trycks ned kan du ta bort terminalen med ledningar.
Därefter kan alla tändspolar tas bort. Det är nödvändigt att kontrollera kontaktpunkten mellan spolen och ljuset. Om kontakten är rostig eller smutsig bör den rengöras, eftersom detta kan göra att tändstiftet går sönder eller som ett resultat att spolen går sönder.
Använd sedan en tändstiftsnyckel och blås ut tändstiften ett i taget. Här bör du också vara uppmärksam på dess status. Ett arbetsstycke anses vara ett på vars yta det inte finns några avlagringar av svarta kolavlagringar och olika vätskor, spår av bränsle, olja. Om sådana tecken upptäcks bör en uppsättning åtgärder vidtas för att identifiera felet. Det kan vara en bränd ventil, vilket resulterar i låg kompression. Problem kan också vara i kylsystemet eller med oljepumpen.
Montera nya tändstift i omvänd ordning. Från rekommendationen är det värt att notera att de ska lindas manuellt och inte med ett handtag eller andra hjälpanordningar. Om delen inte går längs med tråden kan detta kännas och korrigeras. För att göra detta, skruva av ljuset, rengör dess yta och upprepa proceduren. Dra åt till 25 Nm. Överdragning kan skada cylinderns inre gängor. Vilket kommer att innehålla huvudrecensionen.
Tändspolen sätts in tills ett karakteristiskt klick, sedan fästs de återstående ledningarna på den. Alla terminaler måste placeras strikt på de platser där de var. Felaktig installation kan skada fordonets tändning.
Med förbehåll för enkla rekommendationer bör svårigheter med att byta ljus inte uppstå. Denna reparation är enkel och kan göras både i garaget och på gatan. Gör-det-själv-ersättning kommer inte bara att minska yrkesarbetskostnaderna, utan också rädda dig från problem som svår start, effektförlust och hög bränsleförbrukning.
