Hur förbereder du din bil för vintern?

Vintern är en svår motståndare - oväntat och obehagligt. Det kan attackera oväntat och pågå under lång tid. Du måste vara väl förberedd på att träffa henne, annars kommer hon att utnyttja våra svagheter. Vad kan vi, förarna, göra för att försvaga hans anfall och ta oss ur den här duellen utan förlust?

Först: däck. I många år har det pågått en debatt om man ska installera vinterdäck – definitivt! – Vinterdäck ger högre säkerhet, kortare bromssträcka på is och snö och bättre köregenskaper. Kom ihåg att rätt däckskick är lika viktigt som däcktyp. Infrastrukturministerns förordning om fordons tekniska skick och omfattningen av deras nödvändiga utrustning från 2003 fastställer en minsta slitbanehöjd på 1,6 mm. Detta är minimivärdet - men för att däcket ska garantera sina fulla egenskaper måste slitbanehöjden vara min. 3-4 mm, - varnar Radoslav Jaskulsky, instruktör på Skodas körskola.

För det andra: batteriet. Vi minns det inte större delen av året, vi minns det på vintern, oftast när det är för sent. Då har vi inget annat val än att vänta på en taxi eller en vänlig chaufför som tack vare de anslutande anslutningskablarna hjälper oss att starta bilen. Om vi ​​startar maskinen på den så kallade "Short", glöm inte att ansluta kablarna i rätt ordning och blanda inte ihop polerna. Först ansluter vi de positiva polerna, och sedan de negativa, ta bort dem i omvänd ordning - först negativ, sedan positiv.

Före vintern, kontrollera batteriet - om laddningsspänningen är för låg, ladda det. Det är också värt att rengöra batteriet och polerna innan vintern. Tja, om vi fixar dem med tekniskt vaselin. När du startar och kör, särskilt på korta avstånd, försök att begränsa energimottagarna - de kommer att försvaga vårt batteri, och vi kommer inte att återställa denna energi över en kort sträcka.

För det tredje: avstängning. Trasiga fjädrar ökar stoppsträckan med 5 %. Fjädring och styrspel försämrar hanteringen. Du måste också kontrollera bromsarna. Se till att beläggen är i gott skick, kontrollera om bromskrafterna är jämnt fördelade mellan axlarna. Glöm inte att bromsvätskan måste bytas vartannat år.

För det fjärde: torkare och spolarvätska. Inför vintersäsongen rekommenderar vi byte av torkarna, och detta måste göras om torkarborsten är trasig eller härdad. Som en förebyggande åtgärd kan vi ta ut torkarna nattetid så att de inte fastnar på glaset, eller lägga en bit kartong mellan torkaren och glaset - detta skyddar även torkarna från att frysa. Separat bör du vara uppmärksam på vindrutespolarvätskan - byt ut den mot en vinter.

För det femte: ljus. Arbetsljus kommer att ge oss god sikt. Vid dagligt bruk ska vi komma ihåg att städa regelbundet och inför säsongen ska vi se till att belysningen fungerar. Om vi ​​får intrycket att den inte är ordentligt upplyst måste vi justera den. Forskning från Automotive Institute visar att endast 1 % av bilarna har två glödlampor som exakt uppfyller de kriterier som anges i regelverket.