Vad döljer sig bakom frasen "Tom ratt i en bil"
Ofta, när de beskriver styrningen av en viss bil, använder experter konstiga fraser som gör att en oerfaren bilist får en panikattack. Speciellt när du läser dem om bilen du äger, och innan dess märkte du inga synder bakom den. Till exempel frasen "Töm hjulet". Vad som döljer sig bakom det, och om det finns något att vara rädd för, kom AvtoVzglyad-portalen på.
"Ratten är tom ..." - vad betyder detta? Är fälgen ihålig eller något annat? Men viktigast av allt, vad påverkar det och hur ska man leva med det om man köpt en bil och sedan läser i en tidning att dess ratt är tom?
För specialister är sådana fraser vanliga och en konsekvens av att förstå de processer som sker i en bil under körning. Och för att vara, som de säger, i ämnet måste du förstå lite. I vårt fall, som du redan förstått, i bilkörning.
För att göra frasen "Tom ratt" mer förståeligt bör du först ta reda på vad ett annat koncept betyder - "Feedback".
Styrningen av bilen är inställd så att om du vrider ratten åt den ena eller andra sidan under körning kommer den att tendera att återgå till sitt normala läge eller till nära-nollzonen på egen hand. Om du har varit uppmärksam, på racerbilar, indikeras rodrets nollpunkt med ett streck vid 12-tiden. För en bättre referens är samma streck, som sammanfaller med det på ratten, också ritat på instrumentpanelen - så att idrottaren bättre förstår i vilken vinkel hjulen på hans bil är utslagna för tillfället. Alltså: ratten, med rätt inställning, kommer att sträva efter att matcha båda dessa streck.
Och detta är möjligt tack vare den justerade vinkeln mellan framhjulets rotationsaxel och det vertikala hjulet. Samtidigt, ju större rotationsvinkel ratten har, desto mer påtaglig är den motverkande kraften som försöker återföra "ratten" till nollzonen. Allt detta kallas för feedback, och det fungerar under normala förhållanden, och inte när man är i en fart långt över "hundra" tumlar in i en sväng med isig asfalt på sommardäck.
Moderna bilar är utrustade med olika servostyrningar - det kan vara hydrauliskt, elektriskt eller en kombination. De gör styrningen lättare, men de kan minska kvaliteten på feedback. Det vill säga att föraren kanske inte känner sig som en med bilen och inte känner kopplingen mellan "ratten" och hjulen. Med andra ord: ratten är tom.
En sådan effekt i styrningen hittades ofta på de tidiga produkterna från den kinesiska bilindustrin. Men på senare modeller, vars chassijustering anförtros proffs från sportvärlden, är detta redan en sällsynthet. Som en sällsynthet och på bilar från framstående biltillverkare. Nej, nej, det finns alltid ett fel, men det är inte så uppenbart. Och det är därför istället för den hårda frasen "ratten är tom" i samma bilrecensioner, om du kan hitta ett sådant uttalande, ser det mer godartat ut - "ratten är tom". Läs vidare - ingen stor sak.
