Hur man reparerar ett luftkonditioneringsrör för bil med dina egna händer

Freon används som ett köldmedium i billuftkonditioneringssystemet, som har en hög fluiditet och kan penetrera genom minsta skada. Förlusten av även en liten del av den totala mängden minskar kraftigt effektiviteten av luftkylningen i kabinen.

Om defekten består i uppkomsten av en spricka eller ett litet hål i huvudröret, lämnar gasen helt, och tillsammans med smörjoljan.

Varför luftkonditioneringsrör börjar gå sönder

Moderna rör är gjorda av tunnväggig aluminium och har ingen säkerhetsmarginal.

Det kan finnas flera orsaker till att det uppstår läckor:

• yttre och inre korrosion, aluminium och legeringar baserade på det skyddas ständigt av ett oxidskikt, men om det kränks med kemiska eller mekaniska medel, reagerar metallen snabbt med många ämnen och förstörs;
• vibrationsbelastningar, vissa lätta legeringar är spröda under åldring och täcks lätt med ett nätverk av mikrosprickor;
• mekanisk skada under en olycka, felaktiga reparationsingrepp eller felaktig läggning utan skydd från yttre påverkan;
• rören torkas snabbt när deras fäste förstörs och omgivande delar vidrörs.

Vanligtvis är skador dåligt särskiljda visuellt, de måste sökas efter indirekta tecken eller läckagediagnostik.

Hur man identifierar rörskada

Ibland kan man, när man undersöker motorvägarna, märka spår av oljedropp, som är en del av freon vid tankning. Men det tenderar också att avdunsta med tiden eller maskeras av yttre smuts.

För att exakt bestämma platsen för skadan tvättas motorrummet, varefter systemet pressas med ett speciellt färgämne, som är tydligt synligt i ljuset av en ultraviolett lampa.

Det kan också läggas till köldmediets sammansättning för att fastställa spår av långsamt läckage under drift.

Reparationsmetoder

Den bästa och mest radikala reparationsmetoden skulle vara att ersätta det drabbade röret med en ny originaldel. Detta är inte särskilt billigt, men tillförlitligt, en sådan reservdel har en resurs som är jämförbar med en transportörenhet, och med stor sannolikhet kommer den inte att orsaka problem förrän i slutet av bilens livslängd.

När du köper en del måste du omedelbart välja O-ringar gjorda av metall med ett lager av gummi applicerat med katalognummer, de är av engångstyp.

Men det är inte alltid möjligt att snabbt få rätt reservdel. Speciellt på gamla, sällsynta bilar. Få människor vill vänta på slutet av leveranstiden under säsongen. Därför kan reparationstekniker av olika grad av tillförlitlighet användas.

Argonbågsvetsning

Att laga aluminium och dess legeringar är inte lätt, just på grund av den snabba bildningen av samma oxidfilm på dess yta. Metallen reagerar omedelbart med syre, som alltid finns i den omgivande atmosfären. Speciellt vid höga temperaturer, som kräver lödning eller svetsning.

Aluminiumsvetsning utförs av specialiserade enheter i en argonmiljö. I detta fall utesluts åtkomsten av syre till sömmen av ett kontinuerligt flöde av inert gas, och fyllningen av defekter säkerställs genom tillförseln av fyllnadsmaterial som tillhandahålls i form av stavar av olika kemisk sammansättning.

Att arbeta med argonenheter är knappast möjligt på egen hand, utrustningen är mycket dyr, och själva processen kräver mycket erfarenhet och kvalifikationer.

Det är mycket lättare att ta bort det skadade röret och använda tjänsterna från en professionell svetsare. Om skadan är enkel, men i allmänhet är röret välbevarat, kommer den del som repareras på detta sätt inte att tjäna värre än en ny.

Reparera föreningar

För snabba reparationer kan du använda epoxikompositioner som "kallsvetsning" och förstärkande bandage. Denna metod skiljer sig inte i tillförlitlighet och kommer inte att hålla länge, detta kan endast betraktas som en tillfällig åtgärd. Men ibland är det möjligt att få en tillräckligt stark och tät anslutning.

I vilket fall som helst måste röret tas bort och rengöras noggrant från spår av smuts, fett och oxider. För att ge styrka till lappen används förstärkning med tygmaterial, till exempel baserat på glasfiber.

Ett glasfiberbandage bildas, vars täthet bestäms av kvaliteten på rengöring och vidhäftning av föreningen till metallytan. För bättre kontakt skärs hålet eller sprickan mekaniskt.

Färdiga satser

Ibland är det mer ändamålsenligt att byta ut metallröret med en gummislang med spetsar, eller göra det själv. Det finns kit för den här typen av arbete. De inkluderar rör, beslag, ett pressverktyg.

Om flexibla slangar används måste materialet vara speciellt, dessa är förstärkta gummislangar med motståndskraft mot freon, olja, höga och låga temperaturer och även klara av trycket i ledningen med marginal.

Populära kompositioner för att reparera luftkonditioneringsröret

Flera kompositioner kan särskiljas, beroende på reparationstekniken.

Svetsning av luftkonditioneringsröret på plats. Reparation av rör. Aluminiumsvetsning. TIG-svetsning

Löd reparation

Använder en propangasfackla och Castolin aluminiumlod. Det finns redan flussmedel inuti påfyllningsstaven, så arbetet reduceras till ytbehandling, bearbetning och uppvärmning av röret med en brännare.

När lodet smälter flyter materialet in i ytdefekter och bildar en stark metallplåster som är säkert inbäddad i rörväggen. Viss erfarenhet av aluminiumlödning kommer att krävas, men i allmänhet är det mycket lättare än svetsning och kräver ingen dyr utrustning.

poxipol

En populär epoxikomposition av sydamerikanskt ursprung, som även fungerar på aluminium. En sådan reparation kan inte vara absolut tillförlitlig, men med noggrann applicering finns det kända fall av framgångsrik reparation av rör, vilket räckte för en säsong. Kostnaderna är små, det är fullt möjligt att prova.

GoodYear slangar

Satser med kopplingar, slangar och förbrukningsmaterial finns tillgängliga för att göra din egen flexibla ersättning för aluminiumrör. Slangarna är freonbeständiga, förstärkta, håller rätt tryck.

Du behöver ett specialverktyg - en crimper, för att krympa spetsarna. Du kan välja rätt storlek för olika versioner av vanliga rör, såväl som tätningsringar av gummerad metall med olika diametrar.

Instruktioner för eget bruk

För en snabb reparation är det tillåtet att använda tekniken för att applicera ett glasfiberbandage på epoxilim.

Du kan använda den populära Poxipol.

• ytan i defektzonen avfettas noggrant, rengörs med sandpapper, metallen skärs något med spetsen på en skalpell;
• en tvåkomponentskomposition blandad i enlighet med instruktionerna appliceras på reparationsplatsen och på ett tunt glasfiberbandage;
• tyget lindas runt röret och smetas på toppen;
• bandaget hålls hårt i cirka tio minuter tills limmet polymeriserar.

Det är nödvändigt att arbeta med handskar, epoxikomponenter är giftiga och orsakar ihållande hudirritation. Blandningen härdar snabbt, särskilt vid höga omgivningstemperaturer.

"SVETSA" REDUCERN MED POXIPOL - FUNKAR DET?

I händelse av ett fel på vägen är det nödvändigt att omedelbart stänga av luftkonditioneringen, om automatiken inte gör detta tidigare på en signal från trycksensorn. Annars kommer drift av kompressorn utan smörjning att orsaka oåterkalleliga skador och enheten måste bytas ut som en enhet.