Hur man underhåller gasinstallationer så att bilar fungerar bra på flytande gas

För att en bils gasolsystem ska fungera korrekt måste föraren ta hand om det. Annars kommer bilen inte bara att brinna mer, utan också öka risken för allvarliga motorskador.

Huvuduppgiften för en bilgasanläggning är att omvandla bränsle från flytande till gasformigt och tillföra det till motorn. I äldre bilar med förgasare eller enpunktsinsprutning används enklare system - andra generationens vakuumsystem. En sådan installation består av en cylinder, en reducering, en elektromagnetisk ventil, ett bränsledoskontrollsystem och en mixer som blandar gas med luft. Den passerar sedan vidare framför gasspjällsventilen.

Konsekvent installation – underhåll var 15 XNUMX:e km

Turbo i bilen - mer kraft, men också mer krångel

– Korrekt underhåll av sådana installationer – byte av filter – varje 30 15 km körning och mjukvarukontroll – var 60 XNUMX km körning. Kostnaden för inspektion och filter är cirka XNUMX zloty, säger Wojciech Zielinski från Awres i Rzeszow.

För bilar med flerpunktsinsprutning används mer komplexa sekventiella system. Denna installation är dessutom en elektronisk modul. Här tillförs gasen direkt till kollektorn. Ett mer komplext system kräver tätare inspektioner.

Körning på naturgas CNG. Fördelar och nackdelar, kostnad för bilmodifiering

– Föraren av en sådan bil måste besöka tjänsten var 15 tusen kilometer. Under besöket byter mekanikern två bränslefilter utan att misslyckas. Den ena är ansvarig för gasen i vätskefasen, den andra för gasfasen. Bilen är också kopplad till datorn. Vid behov slutförs installationen. Som ett resultat tillförs och förbränns gasen på rätt sätt. Kostnaden för en sådan webbplats är 100 PLN, säger Wojciech Zieliński.

Ta hand om växellådan

När det gäller bilar som går på gas är en av de vanligaste haverier växellådan (även känd som förångaren). Detta är den del där gasen övergår från flytande till gasformigt tillstånd. Växellådan avgör hur mycket bränsle motorn får. Ett av elementen i förångaren är ett mjukt tunt membran. Det är hon som, som svar på förändringar i vakuum, bestämmer hur mycket gas som ska tillföras motorn. Med tiden blir gummit hårdare och förångaren blir felaktig.

LPG-kalkylator: hur mycket sparar du genom att köra på autogas

Om föraren kör den försiktigt kommer motorn inte att kunna bränna den insprutade gasen. HBO är bortkastat. Symtomen inkluderar lukten av oförbränd gas som dröjer sig kvar bakom fordonet och att motorn kvävs under körning. Låt oss komma ihåg att på det här sättet förlorar vi pengar för istället för att fylla vår bil hamnar bensin i luften.

Problemet blir ännu allvarligare om föraren uppträder aggressivt. En tungt lastad växellåda klarar inte av gastillförseln, vilket gör bränsleblandningen för mager. Detta innebär en höjning av förbränningstemperaturen, vilket i sin tur leder till snabbare slitage av ventilsäten och huvuden tillsammans med tätningarna.

Gasinstallation - vilka bilar är bättre med gasol?

"Och då, särskilt när det gäller nyare bilar, kan reparationskostnaderna uppgå till flera tusen zloty", säger Stanislav Plonka, en bilmekaniker från Rzeszow.

Problem med växellådan visar sig ofta som motorstopp och problem med att byta till gasol. Fullständig regenerering av förångaren kostar cirka 200-300 zloty. Dess hållbarhet under normal drift uppskattas av mekaniker till cirka 70-80 tusen. km.

Var försiktig var du tankar

En lika viktig fråga är tankning på en betrodd station.

– Tyvärr är kvaliteten på gasen i Polen mycket låg. Och dåligt bränsle innebär problem med tegelstenar under installationen, säger Wojciech Zieliński.

Gasinstallationer - hur mycket kostar det att installera, vem har nytta av det?

Som mekanik förklarar, under övergången från ett flytande till ett flyktigt tillstånd, faller paraffin och harts ur lågkvalitetsgas, vilket förorenar systemet. Tilltäppta insprutare och växellåda fungerar felaktigt och ojämnt. Behöver jag använda en annan olja och tändstift i en bensindriven bil?

- Nej. Ljus, bränsle, luft och oljefilter bör bytas efter samma körsträcka som före installationen av gassystemet. Vi använder också samma olja. Förberedelser för motorer som körs på flytande gas är ett vanligt marknadsföringsknep. "När det gäller viskositet och smörjförmåga uppfyller de flesta av de patenterade standardoljorna idag alla krav", säger Wojciech Zieliński.

LPG-kalkylator: hur mycket sparar du genom att köra på autogas

Guvernement Bartosz

foto av Bartosz Guberna