Hur lär man sig att förstå bilar från grunden? Detaljerad video

Förmågan att förstå maskiner är ett ganska brett begrepp. För vissa räcker det att skilja en modell från en annan. Samma personer vars yrke är kopplat till bilar lägger en mycket bredare innebörd i detta begrepp:

• kroppstyp;
• bilklass;
• motortyp - injektor, förgasare, diesel, enkel- eller tvåtakts, hybrid, elfordon;
• transmission - mekanik, automatisk, variator, robot, förselektiv (dubbelkoppling).

Arbetar du till exempel i ett företag som säljer reservdelar eller i en bilaffär så krävs det enligt arbetsbeskrivningen helt enkelt att du har bred kunskap om:

• känna till modellutbudet för en viss biltillverkare - det vill säga de måste veta vad som är skillnaden mellan olika motorer, till exempel VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, deras volym, bränsle, funktioner;
• tekniska egenskaper hos olika enheter;
• design och enhetsfunktioner.

Om du någonsin har behövt köpa reservdelar, så vet du att det räcker för en bra specialist att visa en eller annan reservdel - en fungerande bromscylinder, en andra växel, en huvud- eller mellanaxel i en växellåda, en kopplingsvajer , ett släpplager, en feredo-skiva - han kommer att namnge dem utan problem märke, berätta vilken bil det är från, och viktigast av allt, berätta exakt vad det är. Han väljer också enkelt den del du behöver från katalogen - från tätningsgummiringen eller manschetten, till distributörsenheten eller backstage i växellådan.

Det är tydligt att en sådan färdighet bara kommer med erfarenhet. Vi kommer att försöka ge grundläggande rekommendationer på vår webbplats Vodi.su.

Grundläggande begrepp

Varje bil består av sju huvudsystem:

• motor;
• överföring;
• styrning;
• chassi eller fjädring;
• bromssystem;
• kropp;
• elektrisk utrustning.

Kropp - klasser och typer

Det första vi ser när vi beundrar den eller den bilen är karossen. Vi har redan pratat mycket om detta på vår hemsida, så vi upprepar bara.

Kroppstyper:

• enkelvolym - minivans (motor, interiör, bagageutrymme kombineras i en rumslig struktur);
• två-volym - halvkombi, kombi, SUV, crossover;
• tre-volym - sedan, limousine, roadster, pickup.

Bilens klass beror också på karossens längd - det finns många klassificeringsmetoder, den vanligaste är den europeiska:

• "A" - kompakta halvkombi, som Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - små bilar - alla VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - medelklass - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

Tja, och så vidare - på vår hemsida Vodi.su finns en artikel där klasserna beskrivs mer detaljerat.

Enskilda tillverkare har också sina egna klassificeringar, till exempel BMW, Audi eller Mercedes. Det räcker med att gå till den officiella webbplatsen för att bestämma skillnaden:

• Mercedes A-klass - den minsta klassen, motsvarar B-klassen enligt den europeiska klassificeringen;
• B-klass - motsvarar C-klassen;
• C-klass (Comfort-Klasse);
• CLA - kompakt prestige lättviktsklass;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV:ar och SUV-klass.

Det är lätt att förstå klassificeringen av Audi:

• A1-A8 - halvkombi, kombi med olika karosslängder;
• Q3, Q5, Q7 - stadsjeepar, crossovers;
• TT - roadsters, coupéer;
• R8 är en sportbil;
• RS - "laddade versioner" med förbättrade tekniska egenskaper.

BMW har samma klassificering:

• Serie 1-7 - personbilar såsom halvkombi, kombi, sedan;
• X1, X3-X6 - stadsjeepar, crossovers;
• Z4 - roadsters, coupéer, cabrioleter;
• M-serien - "laddade" versioner.

För de flesta köpare, särskilt kvinnor, är det kroppstypen som är avgörande. Karossen är dock bara omslaget, och specifikationerna är det viktigaste. Låt oss överväga de viktigaste.

Двигатель

Ämnet är omfattande, låt oss nämna huvudpunkterna:

• efter typ av bränsle - bensin, diesel, gas, gasbränsle, hybrider, elfordon;
• med antalet cylindrar - tre-cylindrig eller mer (till exempel finns det motorer för 8 och 16 cylindrar);
• enligt cylindrarnas placering - in-line (cylindrar står bara i rad), motsatta (cylindrar mot varandra), V-formade;
• efter placering under huven - längsgående, tvärgående.

I de flesta personbilar används in-line 3-4-cylindriga motorer med en längsgående (längs rörelseaxeln) eller tvärgående installation. Om vi ​​pratar om lastbilar eller bilar över medelklassen, uppnås kraft genom att lägga till cylindrar.

Dessutom är ett integrerat element i motorn kylsystemet, vilket kan vara:

• vätska - kylning utförs med frostskyddsmedel, frostskyddsmedel, vanligt vatten;
• luft - ett levande exempel på "Zaporozhets", där motorn var på baksidan och luften sögs in tack vare fläkten, samma system används på motorcyklar;
• kombinerat - kylning med frostskyddsmedel, en fläkt används för ytterligare luftflöde.

Också viktiga punkter:

• injektionssystem - förgasare, injektor;
• tändsystem - kontakt (med hjälp av en distributör), icke-kontakt (Hallsensor, strömbrytare), elektronisk (processen styrs av en kontrollenhet);
• gasfördelningsmekanism;
• smörjsystem och så vidare.

överföring

Transmissionens huvuduppgift är att överföra vridmoment från motorn till hjulen.

Transmissionselement:

• koppling - ansluter eller separerar transmissionen från motorn;
• växellåda - val av körläge;
• kardan, kardanöverföring - överför rörelsemomentet till drivaxeln;
• differential - fördelningen av vridmoment mellan drivaxelns hjul.

De flesta moderna bilar använder en enkel- eller dubbelskivs torrkoppling, parad med en manuell eller robot (halvautomatisk, förselektiv) växellåda, eller en vridmomentomvandlare - ett hydrostatiskt system där motorenergin sätter igång oljeflödet - automatiska växellådor eller CVT (variatorkontrollpunkt).

Det är bara den typen av växellåda som är avgörande för många. Av vår egen erfarenhet, låt oss säga att mekanik är det bästa alternativet, eftersom föraren själv väljer det optimala läget och därmed förbrukar mindre bränsle. Dessutom är manuell växellåda enkel och billig att underhålla. Automatisk och CVT - förenklar körprocessen avsevärt, men om de går sönder, förbered sedan seriösa summor pengar.

Transmissionen inkluderar också ett sådant koncept som typen av drivning:

• fram eller bak - rotationsmomentet faller på en axel;
• full - båda axlarna leder, dock kan drivningen vara antingen permanent eller plug-in.

Överföringsboxen används för att fördela vridmomentet på fordonets axel. Den är installerad i fyrhjulsdrivna bilar, som UAZ-469 eller VAZ-2121 Niva.

Som du kan se är en bil en ganska komplicerad mekanism. För de flesta räcker det dock att kunna manövrera den och utföra enkla operationer, som att byta ett hjul. Underhåll överlåts bäst till proffs.

Video: val av enhet och bil

Köpa en begagnad bil - "för dummies"

Läser in…