Hur man eliminerar knarrandet av plast i bilen: effektiva metoder och rekommendationer

När en metall skallra dyker upp i bilens interiör är det nödvändigt att kontrollera åtdragningen av bultar och skruvar. Ibland räcker det med att smörja gnidningsdelarna för att eliminera vibrationer. Om ljudet under rörelse liknar ett knarrande på en gummiyta, bör silikongel appliceras på dörrtätningarna. Före bearbetning är det viktigt att rengöra och avfetta platsen för gnidningsytor.

Med en ökning av körsträckan börjar främmande ljud dyka upp i bilens kabin. Orsaken är slitaget på huddelarna och försvagningen av panelfästena. Elimineringen av gnissel i bilens interiör utförs med ljudisolerande material. För att förhindra syrsor görs förebyggande behandling av gnuggytor.

Orsaker till buller i bilen

I de flesta maskiner börjar knarrandet efter utgången av garantiperioden. Förvrängning av plast, lösa fästelement och belastade karossdelar börjar ge främmande ljud även när bilen rör sig långsamt. På vintern kan interiören knarra oftare på grund av skillnader i termisk krympning av material.

Buller i bilen

Körstilen kan också påverka knarrandet av bildelar: acceleration, inbromsning, insteg i kurvor. Uppsättningen av utsända ljud är också annorlunda - från ett tyst prasslande till ett obehagligt metalliskt rasslande. Ibland är utseendet på syrsor i kabinen på språng ett förebud om ett allvarligare fel. Därför är det nödvändigt att hitta orsaken i tid och ta bort bruset.

Varför föds ett knarr och skallra

Maskindelar är förbundna med kroppen och med varandra med olika typer av fästelement. Vid skevhet och lös passform uppstår främmande ljud - syrsor. Också, gnisslande kan uppstå när designen är dåligt utformad, som i fjädring av Kia Sportage eller Toyota Camry, Corolla.

Felaktigt valda stödpunkter och effekten av vibrationer försvagar infästningen av delar. Ljud förekommer oftare i prefabricerade strukturer med ett stort antal element.

Inverkan på ökningen av ljudnivån utövas av den låga kvaliteten på materialen som används i konstruktionen av bilen.

I rattstången

Om ett knarr hörs under rörelse, är den möjliga orsaken ledningsrörens friktion med varandra. Vid manövrering av bilen, inbromsning eller acceleration uppstår vanligtvis en knackning i ratten på grund av att ledningsnätet stöter på plastpanelen.

Oftare finns denna orsak till buller i modellerna VAZ 2114, 2115, Grant och Lada Veste, såväl som i utländska bilar Nissan Qashqai och Chevrolet Cruze. Eventuellt knäppning av ett gäng nycklar på torpedens hårdplast. Skarp uppstår ibland på grund av dålig smörjning av rattstångsdelar.

Dörrar underifrån

Under den kalla årstiden dyker syrsor upp i fickorna på högtalarinstallationen. Klämmorna som ljudsystemets utrustning är fäst på knarrar. Efter långvarig användning försämras tätheten av dörrpassningen, ett skallra uppstår när du kör i hastighet. Smuts och damm som fastnar på tätningen kan orsaka ljud och vibrationer från luftflödet.

paneler

Materialet i plastdelar ändrar vanligtvis form och deformeras på grund av temperaturförändringar. Friktionen i de deformerade delarna av huden åtföljs av ett knarrande och skramlande vid körning. Om kaminen är på försvinner ofta syrsorna. Det uppstår ibland ljud efter återmontering av huddelarna.

Plasytor knarrar vid kontaktpunkten mellan dem själva och bilens kaross.

Syrsor i frontpanelen på bilen leder inte till allvarliga konsekvenser, men de irriterar förare och passagerare. Främmande ljud från panelfriktion finns ofta i Chevrolet Lacetti sedan, BMW X6 och Lexus RX-modeller.

baksätena

Knarrandet i sätena och ryggarna uppstår på grund av lösa metallfästen. Periodisk vikning av raden sliter på läderklädseln, mekanismdetaljer. Fästelementen skruvas av, spärrarna på sittvagnens barnvagn börjar vackla, nackstödens stift dinglar.

Sätes gnisslande

Piper kan uppstå både vid ombordstigning av passagerare och när bilen är i rörelse. Baksätesljud är vanligt i Renault Captura och Mazda CX-5.

Säkerhetsbältesknappar

Spännets fixeringsmekanism är fjäderbelastad och lossnar under drift. En lös passform i låset framkallar ett skramlande ljud. Ljudet kommer vanligtvis från plastbältesknappen.

Huvudorsaken är förlusten av delens form och lös passform till mekanismens väggar. Försvagningen av fjädern kan också leda till att knappen stannar och uppkomsten av en studs på vägen. Säkerhetsbältesspännet kan även hänga löst i en sliten spännmekanism.

Sidohyllor i bagageutrymmet

Ibland, under driften av maskinen, börjar delar som är fästa direkt på bilkarossen att knarra och skramla. Orsaken är dålig kontakt i korsningen. Balkonghyllor i bagageutrymmet börjar gnugga mot bilens kaross och göra ett knarrande. Orsaken till uppkomsten av buller kan också vara snedvridning av delar på grund av temperaturförändringar.

Trunkhylla

Knackningar och skrammel bak i bilen avges av ett lock som stänger bagageutrymmet.

Orsaken till uppkomsten av buller är friktion vid fogarna och skramlande vid fästpunkten.

De flesta delarna som bagagehyllan är gjord av är plast. Därför tappar de med tiden sin form och passar inte tätt mot ytan. Oftare förekommer knackningar och skramlande i modellerna Volkswagen Polo, Prado 150 och Renault Logan.

Dörrlister

Vid långvarig användning av bilen på grund av stötar och vibrationer försvagas fästelementen för delar till kroppen. Vanligtvis plast, tyg och läder bilklädsel med clips. Dessa fästelement kan gå sönder eller hoppa ut ur spåret.

Dörrarnas klädsel börjar skramla och knacka när bilen är i rörelse. Om du inte utför underhåll i tid måste du ta bort dörrbeklädnaden och byta ut alla clips. Detta obehagliga ljud finns i Toyota RAV4 och Hyundai Creta, och även i 2020 Mercedes Benz,

Elektriska fönsterhandtag

Roterande plastdelar och spakar förlorar sin ursprungliga form med tiden. Ibland är det ingen bra kontakt mellan elementen och metallmekanismen. Det är lek och skramlande i fönsterhissarnas handtag under körning.

Om orsaken inte elimineras blir ljuden högre, och delen kan gå av när man försöker öppna fönstret. Ibland kommer ljudet inte från fönsterhandtaget, utan från felaktig installation av kabeln. Skarp är vanligare i Skoda Rapid-modellen

I styrningen vid start och inbromsning

Ibland vid acceleration, plötsligt stopp eller vid gupp hörs en knackning i instrumentbrädan från förarsidan. Vanligtvis kommer detta ljud från ledningsnätet. Oftast ligger orsaken i brottet på fästet av screed. Men ibland är detta resultatet av dålig montering av bilen. Dessutom kan funktionsfel i fjädringen återspeglas i rattstången. Under manövrar överförs stötar och vibrationer till föraren.

Bardachka

Fickor i instrumentbrädan på en bil med kåpa helt av plast. Därför, med temperaturförändringar eller slitage av lederna, uppstår ett knarr och skallra under rörelse. Oftare lossnar gångjärnen och det finns en varp i handskfackets lock. Men ibland är orsaken till det ökade ljudet förvrängning av andra plastdelar av lådan på grund av luftkonditioneringens funktion.

Interna orsaker

Vanligtvis, i gamla bilar av märkena VAZ 2107, 2109, 2110, Priore, Niva Urban, Kalina och GAZ 3110, förekommer ljud i interiören. För att eliminera knarrandet av plast i bilen måste du bestämma källan mer exakt. Det är viktigt att förstå att om dessa är interna orsaker, kan problemet ofta lösas med egna händer med improviserade medel.

Vanliga platser där syrsor finns i en bil:

• torped;
• dörrar;
• förar- och passagerarsäten;
• båldetaljer;
• hängande beklädnad.

Syrsor i bilens interiör uppstår på grund av slitage och skevhet av plastdelar, lösa skruvar och clips. Höljet består av dussintals delar, så buller kan uppstå på flera ställen samtidigt. Externa orsaker till stötar och vibrationer under motorhuven är vanligtvis förknippade med bilens chassi och framdrivningssystem. Därför kräver de reparation i bensinstationen.

Hur man eliminerar syrsor i kabinen: allmän teknik

Innan du utför ljudisoleringsarbete är det nödvändigt att exakt lokalisera källan till ljudet. Det är bättre för föraren att involvera en assistent som sitter inne i bilen kommer att kunna hitta platser där bilens interiör knarrar. Efter att ha bestämt källan till ljud och vibrationer är det nödvändigt att förbereda ljudisoleringsmaterial.

För att ta bort syrsor i passagerarutrymmet används vanligtvis självhäftande remsor, speciella föreningar och kardborreband. Oftare sänds främmande ljud ut av korsningen av ytor. I det här fallet räcker det att limma plasten i bilen från gnisslande för att bli av med obehagligt ljud när du kör.

Om fästet av delen är löst, är det nödvändigt att dra åt eller installera en ny hårdvara. På svåråtkomliga platser används speciella kompositioner för ljudisolering.

Takmantel

Skarp och knaster i bilens övre del orsakas vanligtvis av plastens friktion vid lederna. Ibland lossnar fästet och takpanelen skramlar under resan. Dessutom kan mantelmaterialet göra ljud vid kontaktpunkten med fönsterrutor. Elimineringen av gnisslande i bilens inredning utförs genom att klistra in "Madeline" runt omkretsen. Silikonsmörjning vid kroppsövergångar eliminerar buller.

takfoder för bilar

Lösa fästelement måste bytas ut mot nya. Ibland knarrar enheter installerade i taket - lampor, visir och handtag. Kontrollera tätheten hos dessa delar. Eliminering av syrsor i bilens interiör är möjlig genom att ytterligare klistra med filt eller anti-knäcktejp av kanterna på anslutningen med takbeklädnaden.

Användning av ljudisolerande material

Främmande ljud förekommer ofta i interiören av budgetbilar. Men utseendet på en sådan olägenhet är möjlig i dyra bilar. För att få bort det knarrande plasten i bilen lägger tillverkarna ljudisolering vid montering på transportören. Dessutom kan ytterligare skydd mot främmande ljud erbjudas i tjänsten.

De huvudsakliga ljudisoleringsmaterialen är polyetenskum, vibroplast och Madeleine. Ibland används naturlig filt och filt för att ta bort gnisslor i bilens interiör. Innan du klistrar på ljudisolerande material är det nödvändigt att ta bort den problematiska delen, rengöra och avfetta ytan. Efter applicering av anti-knarrmedlet måste panelen vara väl fixerad, utan glapp och skevhet.

Typer och egenskaper för ljudisolering

Fördelarna med populära material för att eliminera syrsor i bilens interiör:

1. Vibroplast - dämpar panelernas rasslande väl, och folietejpen ökar isoleringens styrka.
2. Syntetbaserad filt är det bästa billiga botemedlet mot gnisslande. Detta material är resistent mot en fuktig miljö och ruttnar inte, till skillnad från naturligt.
3. "Madeleine" är en ljudisolerande tygduk med en självhäftande sida.

Flytande formuleringar, Don Dil-lim och svampkardborrband används också för att bekämpa gnisslande.

Limma mellanrum och platser för överlägg

Skarvar mellan delarna är den främsta källan till skramlande.

För att helt eliminera knarrandet av plast i bilinteriören används ljudisolerande tejper och dukar. Limning av luckorna och ställena på fodren tar bort eller avsevärt minskar volymen av främmande ljud i bilen.

För att förhindra att materialet rör sig bort från ytan är det nödvändigt att rengöra och avfetta reparationsplatsen. Även en liten mängd damm eller oljerester kan lossna från remsan. Bullerisolerande tätningar är av engångstyp, inte avsedda för återanvändning. Huvudmaterialen för limning av fogarna på paneler: Madeleine, dubbelsidig tejp och en duk av bitoplast.

Öljetter och krokar för tätning

För att bekämpa syrsor i passagerarutrymmet används självhäftande kardborreband. Det är nödvändigt att dela de två remsorna och föra dem till motsatta ytor av korsningen mellan panelerna. Öglorna och krokarna ansluts genom att trycka.

Men med tiden blir kardborreband ofta igensatt av damm och slutar fungera. Därför krävs periodiskt utbyte av tätningen vid skarvarna på panelerna. För att ta bort syrsor används en innovativ utveckling av "svampar". Element av denna typ dämpar vibrationer och buller bra. Tätningstejp "svampar" kan återanvändas efter borttagning.

Medel för att eliminera gnissel

För att ta bort syrsor i bilen, applicera smörjmedel eller limma ljudisolerande material. Oftare används syntetmaterial som är resistenta mot regn och förruttnelse.

Populära botemedel för att bli av med pip:

1. Bitoplast - ett ark av skummaterial med en tjocklek på 5-10 mm och en självhäftande sida.
2. Madeleine - en ljuddämpande remsa i tyg för små luckor mellan panelerna.
3. Biplast är en porös tejp som helt fyller ojämna luckor vid skarvningen av ytor.
4. Aerosoler för applicering på berörande delar av kabinen, som bildar en skyddande film när de härdat.

Limning med ljudisolerande material tar bort vibrationer och tätar skarvarna mellan de invändiga panelerna.

 Antiskript

Ljud kan uppstå på de ställen där små delar är fästa på bilkarossen. I detta fall krävs demontering för att applicera ljudabsorberande material. För att ta bort syrsor används ofta Antiskrip-verktyget. Detta är en självhäftande tejp med ett skumgummi- eller polyesterskikt. Remsan som läggs under fästet av bilens inre del eliminerar effektivt gnisslande och vibrationer. För att tätningen ska fästa ordentligt på ytan är det nödvändigt att rengöra och avfetta fogen.

silikonvax

Ljudabsorberande material tillverkas också i form av geler och pastor. Botemedlet mot syrsor appliceras på gnuggande ytor.

Filmen som bildas efter stelning tar bort vibrationer och främmande ljud. Silikonvax används oftare för att skydda gummi- och plastytor. Detta material kan användas för att smörja rörliga delar - dörrlås och torkarblad.

Silikonfett "Suprotek-Aprokhim"

Det finns en typ av ljudabsorberande material som dessutom skyddar ytan mot slitage och korrosion. Medlet appliceras genom att spruta på gnidningsdelar och fästelement. Silikonsmörjmedel "Suprotek-Agrokhim" tillverkas i aerosolburkar.

silikonvax

Verktyget kan enkelt appliceras på svåråtkomliga platser utan att ta isär panelerna. Hemligheten med ämnet är att silikon, efter härdning, täcker ytan med en stark film.

Eliminera knarrande i olika områden

Det finns dussintals metall- och plastdelar i bilens interiör. Vid panelernas skarvar och fästelement uppstår knarr och skrammel över tiden. Skälen till uppkomsten av främmande ljud är olika - från montering av dålig kvalitet till brott mot reglerna för bilvård.

Vad du ska göra för att dämpa ljud om plast knarrar i bilen:

1. Täta gnidningspaneler med ljuddämpande list.
2. Installera skyddsmaterialet under de invändiga fästena.
3. Behandla leder med anti-knarrmedel, smörj gnidningsdelar.
4. Dra åt lösa panelfästen, eliminera snedvridningar.

För varje element i bilens interiör kan du välja lämpliga medel för bullerskydd.

Dörrar

När en metall skallra dyker upp i bilens interiör är det nödvändigt att kontrollera åtdragningen av bultar och skruvar. Ibland räcker det med att smörja gnidningsdelarna för att eliminera vibrationer. Om ljudet under rörelse liknar ett knarrande på en gummiyta, bör silikongel appliceras på dörrtätningarna. Före bearbetning är det viktigt att rengöra och avfetta platsen för gnidningsytor.

säten

Efter att bilgarantin löper ut slits delar och fästelement ut. Mekanismer och plastfoder börjar göra ljud i rörelse. Sätena knarrar vid fästpunkterna och bältesspännena.

Skälen till utseendet på syrsor är den dåliga kvaliteten på material, slitage på fästelement och fjädrar på grund av konstant belastning.

För att eliminera gnisslande demonteras sätet och fästpunkterna limmas med en ljudskyddsremsa. Metalldelar är smorda med silikongel.

bakre hylla

Dålig fixering av den inre foderdelen framkallar utseendet på ett knarrande och skramlande när man kör bil.

Felet åtgärdas med styva fästelement med ljudisolerade material. Bakom hyllan knackar oftast på billiga inrikesbilar.

Bli av med syrsor genom att isolera lederna "Madelin". För en tät fixering av plastbalkongen används ytterligare gummistopp.

tak

En vanlig orsak till gnisslande är hudens kontakt med glaset. Eliminera syrsor i kabinen med hjälp av Madeleine-duken:

1. Före bearbetning demonteras huden och fästet kontrolleras.
2. Tygbandet limmas runt omkretsen av takpanelen.
3. Gummitätningar är smorda med silikonpasta.

Vid montering av takpanelen ska snedvridningar undvikas.

Se även: Extra värmare i bilen: vad är det, varför behövs det, enheten, hur det fungerar

Förebyggande av gnisslande

Under årens drift förlorar biltrimsdelar sin ursprungliga form. Vid skarvarna och vid fästpunkterna uppstår glapp och tecken på slitage. Sätt att förhindra gnisslande och skrammel i bilen:

1. Regelbunden smörjning av friktionsytor.
2. Ytterligare klistermärke av ljuddämpande tejp på skarvarna på plastpaneler.
3. Användning av gel och aerosol för att förhindra gnisslande på svåråtkomliga ställen.
4. Periodisk revidering och broschering av bilinteriördetaljer.
5. Användning av överdrag och extra kuddar för att minska ytslitage.

Oftare dyker syrsor upp i en bil på vintern, så förebyggande bör göras i förväg, under den varma årstiden. Innan du eliminerar gnisslande, titta på instruktionerna i videon.

Bil ljudisolering! gör det rätt #shumoff