Hur 9 års Mazda CX-2021 kunde slå den lyxiga Cadillac

Att köpa en bil som erbjuder dig komforten, utrustningen och egenskaperna hos en lyxbil är inte omöjligt, och ett bevis på detta är Mazda CX-9, som erbjuder nästan Cadillac-nivå kvaliteter till ett lägre pris.

Chansen är stor att när du ska köpa en bil blir du bländad av lyxen som olika modeller har att erbjuda hos olika märkesåterförsäljare, men i många fall är dessa lyxvaror så dyra att tillgång till en bil i den kategorin är omöjlig.

Vi vet att lyx kommer med stor bilkomfort och extravagant boende, men det är, som det mesta, relativt. Det brukade vara att luftkonditionering var en lyx. Detsamma gäller backupkameror, Bluetooth etc. som nu blivit vardagsmat.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD är ett exempel på en modell med så många "lyxiga" funktioner att när du jämför den med ett klassiskt lyxmärke som Cadillac, kan prisskillnaden få dig att välja en Mazda utan att behöva betala ut stora belopp pengar och utan att förlora funktioner av hög kvalitet.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD är inte en Cadillac, men den närmar sig

Mazda CX-9 visar sig vara en extremt bekväm SUV. Designmässigt och estetiskt kan vi inte säga att den är snyggare eller lika snygg som en Cadillac XT6 eller något liknande, men det är väldigt nära. När du jämför pengarna mellan de två minskar klyftan ännu mer. Den fullastade CX-9 kostar 47,705 6 dollar jämfört med den fullastade Cadillac XT55,095 på 7,390 XNUMX dollar. Det är ett stort gap, och du kan se att Mazda och skillnaden på $XNUMX XNUMX inte är mindre bekväm eller kapabel.

CX-9 har en underbar interiör

Signature-versionen kommer med tvåfärgade säten och paneler i quiltat läder som tillval – ljusgrå och svart – när du väl är inne kommer du inte att märka skillnaden i kvalitet och kommer inte ihåg att du kör i en Mazda regelbundet. Interiören blandar flerfärgat läder, borstad aluminium och till och med äkta rosenträ. Mazda har verkligen tagit ett stort kliv på interiöravdelningen.

De invändiga beröringspunkterna är mjuka, vackra och bekväma, men det finns ännu mer inuti. Car and Driver var också imponerad av interiören. De mätte den nya infotainmentskärmen till rejäla 10.3 tum. Systemet är lätt att använda och ganska intuitivt, vilket är mer än vad man kan säga om Cadillacs infotainmentsystem.

Det bästa med CX-9 är att den behåller den glansen med alla sina lyxiga bekvämligheter och fina inredningsdetaljer. Även om det är en treradig SUV har den fortfarande en liten turboladdad fyrcylindrig motor. Det kan vara en stor risk för Mazda att sätta en så liten motor i en så stor bil, men det är fortfarande ett bra val för en SUV. Ännu ett slående exempel på detta.

Hantering är fortfarande Mazdas starka sida.

Den turboladdade lilla fyran ger inte bara 26 mpg kombinerat, den ger en rejäl kraft. Denna treradiga SUV med en fyrcylindrig motor kan fortfarande nå 60 mph på 7.1 sekunder. Även om den inte är lika snabb, har CX-9 fortfarande Mazdas största styrka: hanteringen.

Mazda CX-9 är förmodligen inte en racerbil, det är en SUV, men den kör mycket bättre än vilken SUV som helst, dess hantering är oklanderlig.

Signature AWD-versionen är väldigt snygg och lyxig, men du kan fortfarande få en fantastisk bil om du kokar ner den till ett turnépaket, som bara kostar cirka 36,000 6 dollar. Jämför det med XT9 och Cadillac börjar verkligen verka som ett slöseri med pengar. Mazda går från klarhet till klarhet och inser att lyx är relativt; En bra bil är dock inte relativt, och Mazda CX är ganska bra.

*********

:

-

-