Hur och med vad man självständigt passar en biltorped
Innehåll
Frontpanelen på kabinen (instrumentbrädan eller det mer aristokratiskt föråldrade konceptet - parprise) är alltid synligt, det är ansiktet på bilens interiör. Att täcka det med högkvalitativt material är därför en avsikt som är lika ädel som den är ansvarig. Ja, och ganska svårt att utföra, men med ansträngning kan du uppnå ett anständigt resultat.
Vilket material man ska välja
Detta är ett avgörande skede i arbetet, och det kompliceras också av det faktum att du inte kan lita på bilder på Internet. Du måste definitivt titta på materialet, och viktigast av allt, känna det direkt i butiken.
Att tänka före detta inte bara på dekorativa egenskaper, utan också med hänsyn till färgnyanser, taktila förnimmelser och även komma ihåg praktiska, är det oönskat att materialet är svårt att rengöra och ständigt tar på all smuts.
En naturlig hud
Bra, beprövat material. Den isolerar perfekt alla oönskade ljud, har värmeisolerande egenskaper, är resistent mot fläckar och är lätt att använda med enkla rengöringsmetoder.
Samtidigt är högkvalitativt läder dyrt och, om vi pratar om mode, är det något föråldrat, men det är en klassiker, och det har alltid sina finsmakare.
Det är särskilt värt att notera läderöverdragets hållbarhet. Ur mekaniska effekters synvinkel finns här en stor marginal, eftersom även de ständigt slitna sätena och ratten är täckta med läder.
För en instrumentbräda är motståndet mot solstrålning viktigt och här är även lädret som bäst, men nackdelen blir det höga priset på en sådan beläggning.
Läder
Dagarna med billigt konstläder eller konstläder för studentportföljer är sedan länge förbi. Nuförtiden kallas det vanligtvis för eko-läder, och om du inte hittar fel, är detta material i alla avseenden inte särskilt sämre än en naturprodukt.
Samtidigt kommer det att kosta mycket mindre. Den är ganska stark och tålig, resistent mot påverkande faktorer, även om variationen i kvalitet mellan olika prover är mycket stor. Du måste samla in mer information om det valda materialet.
Automatta
Fördelarna med automatta kommer att vara dess låga pris, värmeisolerande egenskaper och utmärkta förmåga att absorbera buller.
Dekorativa förmågor och hållbarhet kan anses vara tillfredsställande, liksom utseendet, som kan beskrivas som "inte för alla."
Men detta material är lättare att arbeta med och kan rekommenderas för nybörjare av billiga bilar som har tappat utseendet på en premiumbil på grund av ålder eller utlösning av krockkuddar.
Vinylfilm
En karakteristisk egenskap hos vinyl är det breda urvalet av färgnyanser och texturer. Ibland är det helt enkelt omöjligt att förverkliga en amatördesigners nyckfulla fantasi på något annat sätt.
Samma läder kommer inte att kunna skapa en imitation av nyklassisk kolfiber, eller ens spegelkrom eller metallisk. Vilket är lika spektakulärt som det är farligt. Ändå är panelen alltid i förarens synfält.
Det låga priset på vinyltrim låter dig experimentera, behärska den svåra konsten att omkläda inredningen, och bristen på styrka och hållbarhet hos beläggningen kommer att kompenseras av förmågan att snabbt ersätta den när den dekorativa effekten går förlorad. Och vinylfilm kommer inte att kräva någon speciell vård.
Alcantara
En utmärkt beläggning som perfekt imiterar mocka, samtidigt som den är vanlig syntet. Skapar en lugn, nästan hemtrevlig atmosfär i salongen, särskilt behaglig att ta på.
Automotive Alcantara är väl lämpad för att täcka komplexa ytor, är tidsbeständig och hållbar. Mycket ofta används i fabriksinredning.
Hur man själv tapetserar en bils instrumentbräda
Du bör inte förvänta dig att allt arbete kan slutföras utan att demontera interiören. Hela frontpanelen måste tas bort för att ge full åtkomst.
Verktyg
Du behöver både ett vanligt VVS-verktyg för montering och demontering för att ta bort torpeden, och ett mer specialiserat direkt för åtdragningsoperationer.
- En uppsättning skruvmejslar och skiftnycklar för arbete på svåråtkomliga ställen. Speglar, flexibla hållare och kardanförlängningar kan behövas.
- En speciell anordning för att ta bort plastklämmor och spärrar.
- Industriell hårtork med justerbar lufttemperatur.
- Du kan behöva en symaskin för att arbeta med läder.
- Markör, knivar och saxar. Skärverktyget måste vara av hög kvalitet och vasst.
- Spatlar, rullar och penslar.
Du bör inte hoppas att ett billigt och lågkvalitativt verktyg låter dig få ett anständigt resultat.
Även i skickliga händer kan de förstöra allt, varefter de måste börja om och lida materiella förluster.
förbrukningsmaterial
Listan över förbrukningsvaror bestäms av det valda materialet. Men några listobjekt kommer att bli gemensamma för alla täckningar:
- vätska och våtservetter för avfettning av ytor, som används vid målning;
- sandpapper av olika grader av ådring, mycket fint krävs inte här;
- lim för det valda täckmaterialet;
- non-woven tyg för att skapa en modell - mönster, helst med punktapplicering av lim;
- trådar för att sy läder, här kan du inte snåla med kvalitet och dekorativitet;
- direkt själva täckmaterialet, gärna med reserv.
Du behöver också engångshandskar för att skydda dina händer och antistatiska våtservetter för att ta bort damm från delen.
Förberedelser (ta bort instrumentbrädan)
Du måste arbeta i enlighet med reparationsmanualen för en specifik bil, eftersom inte alla fästelement är synliga för ögat.
Plastelement, särskilt de som redan har tjänat, måste hanteras med försiktighet; de blir spröda med tiden, och om trasiga fästpunkter inte återställs, kan denna plats i framtiden bli en källa till irriterande ljud. Dessutom kommer torpedens massa att öka märkbart.
Förträngningsteknik + video
Arbetet med det borttagna parpriset börjar med beredningen av mönster. Placeringen av sömmarna bestäms, och ett beslut fattas om storleken på materialbitarna. Olika alternativ är möjliga, från ett enda omslag och slutar med att klistra in små fragment.
Non-woven ämnen limmas på arbetsstyckena och sömstoleranser bestäms.
Fibertyg har till skillnad från papper ökad styrka och används inom sömnadsindustrin som fodermaterial. Efter fullständig inklistring separeras mönstren noggrant från delarna av torpeden.
De borttagna mönstren placeras på materialet som ligger på en plan yta från fel sida. Gränserna, med hänsyn till sömmarna, är beskrivna med en markör och delarna skärs ut.
För den sista kontrollen appliceras materialblad återigen på instrumentbrädan och hela geometrin kontrolleras. Efter detta kan locket sys, om det krävs av tekniken för det specifika materialet.
Innan du klistrar in måste ytan på torpeden förberedas. Delarna slipas, avfettas och damm och andra föroreningar avlägsnas försiktigt från dem. Ett lager primer appliceras, vilket kan vara primer eller lim. Detsamma görs med detaljerna i det täta materialet.
Ett lager lim appliceras på det torkade materialet, i enlighet med dess tekniska egenskaper. Efter detta kan du fortsätta direkt till att klistra in.
Det är nödvändigt att noggrant övervaka elimineringen av luftbubblor, så det är bättre att arbeta från mitten till kanterna. Alla sömplatser måste vara inriktade och placerade längs de avsedda linjerna.
Det inklistrade parpriset blåses med en industriell hårtork för att säkerställa jämn krympning och fullständig fördelning av limet över ytan; i detta skede är det fortfarande möjligt att jämna ut de resulterande vecken och bubblorna. En gummirulle används för att rulla ut materialet. Fullständig polymerisation av limmet sker vanligtvis inom en dag.
Fel
Man får inte erfarenhet direkt. Därför kan du för första gången få luftbubblor, ojämna sömmar och obemärkta defekter i den ursprungliga ytan.
Det kan också finnas fel vid val av material. Du bör särskilt komma ihåg den ihållande lukten i kabinen om ämnen som inte är avsedda för detta ändamål används.
Billigt, ofta använt lim kan ta år att slita ut, så det är bättre att köpa alla förbrukningsvaror från en specialiserad leverantör som ett enda paket.
Vikten av att noggrant utföra monterings- och demonteringsoperationer har redan nämnts. Vid installationsstadiet kan du stöta på en ändrad panelgeometri, detta måste du tänka på när du markerar mönstren.
