Hur bra ska man bromsa på en motorcykel?

Hur bra ska man bromsa på en motorcykel? Eh ja! Frågan är brådskande. För om du är ny på det här ämnet kommer du snabbt att upptäcka att framgångsrikt bromsa utan att krascha, det vill säga utan att falla, inte alltid är lätt. Att bromsa på en motorcykel är mycket svårare än på en bil, enligt en ny studie från Highway Traffic Safety Service. Detta är av den enkla anledningen att bilars bromssystem är mer effektivt.

Dessutom är det teoretiskt lätt att säga att man någon gång behöver sakta ner. Men i praktiken, för att uppnå denna bedrift - eftersom det verkligen är en - måste du först veta hur man bromsar, hur bromssystemet på motorcykeln du kör fungerar och vad dess kapacitet är.

Är du ny? Ska du köra ditt tvåhjuliga fordon för första gången? Lär dig hur du bromsar korrekt på din motorcykel.

Hur man bromsar på en motorcykel: frambroms eller bakbroms?

De flesta motorcyklar har både främre och bakre bromsreglage. Vi hör ofta att du måste använda frambromsen först för att bromsa, och det är inte helt fel. Detta är sant i vissa situationer. Men det betyder inte att bakbromsen är värdelös, naturligtvis.

I själva verket, allt handlar om balans. Och tyvärr kan det senare skilja sig beroende på situationen. Därför bör man först och främst komma ihåg att det inte finns några färdiga formler. Det bästa sättet att avgöra vilket kommando som ska användas mest vid varje given tidpunkt är att öva. Först då kan du förstå hur ditt bromssystem fungerar. Och därefter, på detta sätt, kan du uppnå bra bromsning på en motorcykel.

Bra inbromsning på en motorcykel: frambromsens roll

På de flesta skotrar är den främre bromsspaken placerad på höger handtag.

Detta är inte ett rykte, detta är bromssystemets huvudmotor. Med andra ord beror företagets framgång i de flesta fall på det. För när du saktar ner måste du fråga honom mest. Enligt experter är dess roll i de flesta fall att tillhandahålla 70% av bromsningen. Och detta i synnerhet om piloten snabbt måste bromsa, på kortast möjliga tid. Med andra ord, vid nödbromsning.

Men kom ihåg att frambromsen är den överlägset mest effektiva, men också den mest effektiva. farligare... Om du lägger för mycket kraft på den, särskilt om du kör i hög hastighet, kan du plötsligt låsa framhjulet. Detta kommer oundvikligen att leda till ett fall. Å andra sidan, om du inte ber om det eller om det inte används tillräckligt, just för att du är rädd för att göra för mycket, kommer du inte att kunna sluta snabbt. Som ett resultat, om du bromsar hårt i avsikt att orsaka en kollision, kommer det att missas.

Bra inbromsning på en motorcykel: bakbromsens roll

På de flesta skotrar sitter den bakre bromsjusteraren på vänster styr.

Det skulle vara ett misstag att anta att även om frambromsen ger 70 % av bromskraften så spelar bakbromsen ingen nämnvärd roll. För om det stämmer att den bara spelar en 15%-ig roll där - de återstående 15% ska hänföras till motorbromsning - är dess roll ändå inte den minsta. Detta är till och med viktigt, för i själva verket, om den bakre bromsen inte gör sitt jobb - oavsett hur liten, det blir omöjligt att sakta ner... Bromsning fungerar inte korrekt.

Med andra ord, för att bromsa bra på en motorcykel måste du slå på båda bromsarna. Den första initierar retardationen, och den andra upprätthåller den.

Kriterier som ska beaktas för att bromsa ordentligt på en motorcykel

Att veta när och hur man använder fram- och bakbromsarna räcker dock inte för korrekt bromsning på en motorcykel. Flera kriterier måste beaktas, till exempel antalet fingrar som utövar tryck, förarens hållning vid inbromsning och blickens riktning.

Bra bromsning på en motorcykel: ser riktning

Eh ja! Blickens riktning är av stor, till och med vital betydelse. För det är bara titta på var du vill stanna att du kommer att lyckas bromsa just nu.

Därför är den första regeln att följa att du måste titta rakt fram. Och du måste fokusera på var du vill stanna eftersom din hjärna kommer att veta att det är dit du vill gå. Därför kommer han att se till att din kropp svarar för att inte överskrida denna punkt.

Baserat på denna princip, så titta inte på hindret vad du vill undvika. För annars kommer din hjärna att tro att du vill komma dit.

Bra inbromsning på en motorcykel: hållning

Ganska överraskande beror framgångsrik inbromsning också på ryttarens kroppsposition. När du kör ett tvåhjuligt fordon hittar du det hållning kan påverka hur du slutar... Vissa positioner kan underlätta och förbättra bromsningen, medan andra kommer att ha motsatt effekt och få dig att falla.

Här är några regler att följa vid inbromsning:

• Luta dig väl mot fotstöden så att de kan stödja din kroppsvikt;
• Pressa knäna hårt för att bibehålla balansen, men också för att förhindra hårda slag mot tanken;
• Håll armarna raka igen för att undvika att glida framåt. Blockera dock inte dina armbågar, annars kommer du inte att kunna styra rörelseriktningen. Du måste också kunna böja dem vid en kollision för att absorbera stötarna.

Bra motorcykelbromsning: hur många fingrar ska du använda?

Varför antalet fingrar? Detta är viktigt eftersom det kommer att avgöra tryckkraft på bromsreglagen... Och som du säkert vet är det detta tryck som också avgör bromsverkan. Om den är för hög blir bromsningen hård och hård. Framhjulet låses, bakhjulet lossas och du kastas. Om det är för lågt kommer cykeln inte att stanna och du kommer att vara i bra form. För att överleva måste du hitta rätt tryck:

• Finger mer än tillräckligt om du vill bromsa eller sluta långsamt, utan brådska. Det är också möjligt att bara använda ett finger för hård bromsning på vissa motorcyklar, vars kontroller är extremt känsliga.
• Två fingrarvanligtvis räcker pek- och långfingret för nödbromsning.
• Tre eller fyra fingrardet brukar vara lite för mycket.

Men igen, kom ihåg att det inte finns någon färdig formel. Vi kan berätta att du har ett, två eller tre fingrar och resultatet kanske inte nödvändigtvis är detsamma för varje cykel. Allt beror på bromssystemet. Men i alla fall, som en förebyggande åtgärd, rekommenderas att alltid ha två fingrar på spaken. Det kommer att spara tid, förmodligen några sekunder, men värdefulla sekunder, eftersom de kan rädda ditt liv.