Hur åker man i snön? Smidigt och utan vassa manövrar

Hur kör man säkert under isiga förhållanden och kraftigt snöfall? Det viktigaste är att koncentrera sig och förutse de möjliga resultaten av alla manövrar.

Vintern är en svår tid för förare. Mycket beror inte bara på förarens färdigheter, reflexer och bilens skick, utan också på väderförhållandena. Vid den här tiden på året bör bilister vara beredda på plötsliga förändringar i förhållandena genom att anpassa sin hastighet och vara extremt försiktig.

Akta dig för svart is

Ett av de farligaste fenomenen som kan uppstå på vintern är is. Detta är regn eller dimma som fryser på en kyld yta. Ett tunt lager av is bildas sedan för att jämnt täcka vägen, vilket många förare i dagligt tal kallar svart is. Svart is uppstår oftast när kallt, torrt väder värmer och även ger nederbörd. Detta är ett mycket farligt fenomen, särskilt för föraresanvändare. Svart is kallas ibland för svart is, särskilt när man hänvisar till mörka asfaltytor.

Duvan är osynlig och därför mycket förrädisk och farlig. När vi kör längs en väg täckt med is ser vi oftast en snötäckt väg med en till synes vanlig yta. Detta fenomen uppstår ofta på viadukter och nära floder, sjöar och dammar. Många förare märker is först när bilen börjar sladda.

Det kan dock ses tidigare. "Om vi ​​får intrycket att bilen börjar rinna längs vägen, inte reagerar på styrrörelser och vi inte hör ljudet från rullande däck, så kör vi troligen på en isig väg", förklarar Michal Markula, rallyförare och körlärare. Vi måste undvika plötsliga manövrar i sådana situationer. Om andra fordon står på säkert avstånd från vårt kan du också prova att trampa på bromspedalen. Om du, även efter att ha ansträngt dig, hör ljudet från ABS som fungerar, betyder det att ytan under hjulen har mycket begränsad dragkraft.

Redaktionen rekommenderar:

Föraren kommer inte att förlora körkortet för fortkörning

Var säljer de "döpt bränsle"? Lista över stationer

Automatiska växellådor - förarfel 

Undvik sladd

När du kör på en väg täckt av is bör du inte plötsligt ändra riktning. Styrrörelserna ska vara mycket mjuka. Föraren ska inte heller bromsa eller accelerera kraftigt. Bilen svarar fortfarande inte.

Många bilar på polska vägar är utrustade med ett ABS-system, som förhindrar att hjulen låser sig vid kraftig inbromsning. Om vår bil inte har ett sådant system, bör vi ansätta pulserande bromsar för att stoppa och undvika sladd. Det vill säga, tryck på bromspedalen tills du känner punkten där hjulen börjar glida och släpp den när du sladdar. Allt detta för att inte blockera hjulen. När det gäller bilar med ABS bör man inte experimentera med impulsbromsning. När du behöver bromsa, tryck ner bromspedalen hela vägen och låt elektroniken göra sitt – de kommer att sträva efter att optimalt fördela bromskraften till hjulen, och impulsbromstest kommer bara att öka avståndet som krävs för att stanna.

Om vi ​​måste byta fil eller ska svänga, kom ihåg att styrrörelserna måste vara jämna. Att flytta ratten för snabbt kan få bilen att sladda. Om föraren tvivlar på om han kan klara av den isiga vägen är det bättre att lämna bilen på parkeringen och gå över till en buss eller spårvagn.

Se även: Skoda Octavia i vårt test