2022 SsangYong Musso detaljer: Isuzu D-Max, LDV T60 och GWM Ute rival saknar kraftfullare motor
En ny Expedition-variant kommer att erbjudas i Sydkorea, men det är inte klart om den kommer till Australien.
Bara månader efter att de ansiktslyftade Musso träffade showrooms, har SsangYong avslöjat ännu en uppdatering för sin arbetshäst.
Den ansiktslyftade båten, upptäckt av SsangYong i Sydkorea, har en kraftfullare 2.2-liters turboladdad fyrcylindrig dieselmotor, med effekt och vridmoment upp från 133kW och 400Nm i nuvarande version till 149kW och 441Nm.
Men en talesman för SsangYong Australia sa det Bilguide att den australiska marknadsversionen inte skulle erbjudas med boostad motor.
Musso, som ska komma ut i utställningslokalerna i mars, kommer att fortsätta att köra med samma motor som tidigare.
Den uppdaterade Musso för den koreanska marknaden använder dieselavgasvätska, vilket kräver en extra bränsletank, enligt en talesman. Detta tar upp plats i reservdäcksområdet och innebär att det inte kan utrustas med ett reservdäck i full storlek. SsangYong Australia valde att behålla en reserv i full storlek istället för den uppgraderade motorn.
Hade den tagit en kraftfullare donk hade den varit närmare konkurrenterna, inklusive Isuzu D-Max och Mazda BT-50 tvillingar (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140kW/450Nm). och LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), men mer än Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) och GWM Ute (120 kW/400 Nm).
Mussos terrängbror, Rexton, fick en motoruppgradering som en del av en uppdatering i mitten av livet som lanserades i Australien i början av 2021.
Nya funktioner som kommer till Aussie Musso inkluderar ett nytt 12.3-tums digitalt instrumentkluster jämfört med den nuvarande modellens 7.0-tums LCD, LED-interiörbelysning, en ny overheadkonsol med LED-kartljus och bältespåminnare.
Andra ändringar av Musso som inte kommer att introduceras i Australien inkluderar ett elektroniskt servostyrningssystem som enligt SsangYong förbättrar styrkänslan och minskar buller, vibrationer och hårdhet.
I Australien kommer den att fortsätta med hydraulisk servostyrning, vilket innebär att den lokala versionen inte kommer att ha adaptiv farthållare och filhållningshjälp.
Musso var redan utrustad med autonom nödbromsning, filbytesvarning och ett förarassistanssystem.
En annan koreansk marknadsfunktion som vi inte kommer att se här är INFOCNN, som har funktioner som fjärrstart av bil, fjärrkontroll för luftkonditionering och infotainmentsystem. Den får också en 9.0-tums multimediaskärm (upp från 8.0-tum) på hemmamarknaden.
Sydkorea får också en ny flaggskeppsvariant Expedition med gedigna stylingsignaler som en propellerstång, svart grill och andra unika detaljer.
SsangYong presenterade en uppdatering för Musso i juni 2021 som markerade en betydande ansiktslyftning med en djärv ny frontdesign med ett större galler, omstylad stötfångare och nya fram- och bakljus.
Musso är Australiens mest sålda SsangYong per land, med 1883 2021 sålda enheter 742 jämfört med tvåan Rextons 353 enheter. Korando var trea på XNUMX.
Mer detaljer, inklusive priser, kommer att släppas närmare showroomdebuten i mars.
