Hur man kör mer ekonomiskt
Det finns många "sensationella" läkemedel och anordningar på marknaden utformade för att förbättra motorns mekaniska egenskaper och minska bränsleförbrukningen med upp till flera tiotals procent! Vad tycker experterna om dem?
Det finns många "sensationella" läkemedel och anordningar på marknaden utformade för att förbättra motorns mekaniska egenskaper och minska bränsleförbrukningen med upp till flera tiotals procent! Vad tycker experterna om dem? 
Vår naturliga benägenhet att spara irriteras av de ständiga stigande bränslepriserna, varför vissa förare är villiga att använda produkter som på ett enkelt och billigt sätt ska göra vår bil "bättre" vad gäller prestanda, kraft och, viktigast av allt, minska bränsleförbrukningen. Biltillbehörsmarknaden kommer in med hjälp av budgetmedvetna bilister som erbjuder bland annat magnetisatorer, ceramizers® och de mindre kända HHO-gasgeneratorerna.
Den förstnämnda, enligt kommersiell information från en av de största polska distributörerna, "minskar bränsleförbrukningen samtidigt som motoreffekten och dynamiken ökar. I gasinstallationer och bilar är de så fantastiska att de är otroliga.” Det låter uppmuntrande, liksom priset som, beroende på motorstorlek, varierar från flera tiotal till flera hundra zloty.
Funktionsprincipen är lika enkel som montering. Faktum är att magnetiseringselementet placerat på sektionen av bränsleledningen måste interagera med magnetfältet och därigenom jonisera bränslepartiklarna (de får en positiv laddning). För bästa resultat rekommenderar tillverkare att man använder en andra magnetiserare för att magnetisera syremolekylerna och ge dem en negativ laddning. Den avsedda effekten är en effektivare kombination av syre- och bränslemolekyler i cylinderkammaren. En mer homogen blandning innebär en effektivare förbränningsprocess och bränslebesparingar.
Minskad bränsleförbrukning med nästan 20 %. de måste också garantera vissa förbättringar. Ett modellexempel är de populära ceramizers®, d.v.s. preparat för reparation, regenerering och skydd av gnidningsytor på metalldelar. Efter applicering reagerar vätskan med metallen och "skapar" en keramisk beläggning, som ska ge ökat kompressionstryck i cylindrarna, jämn motordrift och minska den sk. rökning, buller och olje- och bränsleförbrukning. Resultaten bör synas efter att du kört några hundra kilometer. Det finns ett brett utbud av "keramiserande" preparat på marknaden, designade för motorer, bränslerening, samt designade för växellådor och andra system som kräver smörjning. Kostnaden för PLN 60 för inköp av ceramizer® för fyrtaktsförbränningsmotorer (bensin, diesel, gasol) verkar inte överdrivet.
För hemmagjorda mekaniker och gröna teknikentusiaster erbjuder onlineportaler HHO-generatorer eller brungasgeneratorer.
Enheterna använder processen för vattenelektrolys, som ett resultat av vilket vi får en blandning av väte och syre, vilket ökar energivärdet för bränsle-luftblandningen. Förbränningen av bensin eller diesel kan minskas med upp till 35 %, framhåller tillverkarna och menar att cirka 1500 10 liter Browns gas kan erhållas från en liter vatten. Tyvärr är det som ser lovande ut i teorin faktiskt problematiskt. Barriären för problemfri användning är den strömförbrukning som krävs för att upprätthålla elektrolys. Det uppskattas att enheten kräver 20 till XNUMX Ah, vilket är mycket högre än den genomsnittliga generatoreffekten. Därför är införandet av lampor eller torkare inte aktuellt.
Slutsats, enheten blir värdelös i små bilar med ett litet 12V batteri. Även om vi tar hänsyn till gratis information på Internet om hur man bygger en generator med egna medel, kommer det att vara svårt för oss att begränsa oss till ett belopp på flera hundra zloty, vilket är mycket för en outvecklad teknik. Vi tillägger att färdiga enheter kan köpas på auktionsportaler från cirka 350 till 700 zł.
När du bestämmer dig för att köpa någon av ovanstående lösningar, kom ihåg att den tekniska kunskapen om fordonsproblem har samlats och utvecklats under flera decennier. Därför är det tveksamt att säga att de, med kunskap om de otroliga fördelarna med dessa produkter, inte vågade implementera sådana lösningar i massproducerade bilar, särskilt i en tid av "miljögalenskap".
Enligt experten
Jacek Chojnacki, Chojnacki Motor System
Jag har förbättrat motorer för att fungera mer effektivt i 35 år och från min erfarenhet av magnetiserare kan jag säga att jag aldrig har upplevt tillverkarens påstådda ökning av effekt, vridmoment eller bränsleförbrukning. Det är möjligt att de beskrivna fördelarna erhålls under laboratorieförhållanden.
Jag fick också möjlighet att testa resultaten av populära keramiserare, och jag måste betona att detta är en produkt med en positiv effekt på motorn. Kan användas förebyggande i nya och gamla motorer. Även om jag inte har kunnat upptäcka en ökning av extra kraft och en minskning av bränsleförbrukningen i motorer där jag har använt Ceramizer, finns det en märkbar ökning av kompressionstrycket i cylindrarna.
Bra att veta
Innovativa lösningar som tillverkare "förbättrar" har inte fått någon större tillämpning i massproduktion.
HHO-generatorer, som en alternativ källa till ren energi, behöver elektricitet, och att få rätt mängd gas kräver en arbetsintensiv process. Förhållandet mellan mottagen energi och förbrukat arbete är litet.
Ceramizers, som en annan produkt, fungerar inte riktigt. Den uppnådda förbättringen av friktionskoefficienten, som direkt leder till en minskning av bränsleförbrukningen, är nära noll. Magnetiserare är designade för att positivt ladda partiklarna, vilket bryter ner dem till individuella laddningar - fullständig förbränning av blandningen innebär bättre avgaskvalitet - betyder det mindre förbränning?
Sammanfattningsvis är att effektivisera motorer och andra komponenter förvisso en god avsikt, men när det kommer till behovet av stora investeringar är det oftast inte lönsamt.
