Hur länge håller vakuumfarthållaren?

Farthållarens vakuumbrytare är en integrerad del av farthållarsystemet. När du väl har installerat farthållaren används undertrycket i vakuumet för att öppna och stänga de mekaniska omkopplarna. En vakuumomkopplare placerad på servo håller ett konstant tryck efter att farthållaren har ställts in. När det väl är dags att sakta ner kan du trycka på långsamknappen på ratten som släpper ut vakuumet i servo. Efter att vakuumet släppts reagerar fordonet automatiskt genom att minska hastigheten.

Ett vakuumsystem innehåller vanligtvis en envägsbackventil och en vakuumlagringstank. När motorn har perioder med lågt vakuum kan en reservvakuumkälla ge det extra vakuum den behöver. Hastighetskontrollen i ditt fordon styrs av elektroniska signaler från farthållarmodulen för att modulera vakuumet inuti farthållarens servo. Farthållarens servo har ett vakuummembran anslutet till gasreglaget med en kedja, kabel eller länkage.

Farthållarens vakuumbrytare håller vakuumet på plats och vid rätt tryck tills bromspedalen trampas ned. När bromspedalen är nedtryckt släpper den ett vakuum, även känt som blödning. Ibland läcker vakuumfarthållarens omkopplare och håller inte den inställda hastigheten. Om strömbrytaren inte öppnas kanske farthållaren inte saktar ner fordonet.

Det finns många delar i ett vakuumsystem för farthållare och alla dessa delar måste fungera korrekt för att farthållaren ska fungera. Om farthållarens vakuumbrytare inte fungerar som den ska kan du höra ett väsande nära pedalerna. Denna del kan slitas och gå sönder med tiden, speciellt vid regelbunden användning. På grund av detta bör du vara medveten om symptomen som en farthållares vakuumbrytare producerar innan den misslyckas helt.

Tecken på att farthållarens vakuumbrytare måste bytas är: