Hur man diagnostiserar ett kylsystemproblem

Du kanske kör på vägen eller sitter vid ett trafikljus när du först märker att temperaturmätaren i din bil börjar stiga. Om du låter den gå tillräckligt länge kan du märka att ånga kommer från under huven, vilket indikerar...

Du kanske kör på vägen eller sitter vid ett trafikljus när du först märker att temperaturmätaren i din bil börjar stiga. Om du låter den gå tillräckligt länge kan du märka att ånga kommer ut under huven, vilket tyder på att motorn är överhettad.

Problem med kylsystemet kan börja när som helst och alltid uppstå vid det mest olämpliga ögonblicket.

Om du känner att din bil har ett problem med kylsystemet kan du veta vad du ska leta efter hjälpa dig att identifiera problemet och till och med fixa det själv.

Del 1 av 9: Studera din bils kylsystem

Ditt fordons kylsystem är utformat för att hålla motorn vid en konstant temperatur. Det gör att motorn inte går för varm eller för kall efter att den har värmts upp.

Kylsystemet består av flera huvudkomponenter, som var och en utför sin uppgift. Var och en av följande komponenter krävs för att hålla rätt motortemperatur.

Del 2 av 9: Definiera problemet

När din bil startar normalt i kallt väder, och om temperaturen stiger till överhettning och inte svalnar förrän bilen har stått ett tag, kan det finnas flera olika problem med din bil.

Om någon av komponenterna misslyckas kan ett antal problem uppstå. Att känna till symptomen som orsakas av varje del kan hjälpa dig att identifiera problemet.

Del 3 av 9: Kontrollera termostaten för problem

Nödvändiga material

• Kylvätskefärgsats
• Kylsystem tryckprovare
• Infraröd temperaturpistol

En felaktig termostat är den vanligaste orsaken till överhettning. Om den inte öppnas och stänger ordentligt, bör den bytas ut av en certifierad mekaniker, till exempel från AvtoTachki.

Steg 1: Värm upp motorn. Starta bilen och låt motorn värmas upp.

Steg 2 Leta reda på kylarslangarna.. Öppna motorhuven och lokalisera de övre och nedre kylarslangarna på bilen.

Steg 3: Kontrollera temperaturen på kylarslangarna. När motorn börjar överhettas, använd en temperaturpistol och kontrollera temperaturen på båda kylarslangarna.

Om du tror att kylarslangarna behöver bytas ut, be en certifierad tekniker, till exempel AvtoTachki, att göra det åt dig.

Fortsätt att övervaka temperaturen på båda slangarna, om motorn börjar överhettas och båda kylarslangarna är kalla eller bara en är varm, måste termostaten bytas ut.

Del 4 av 9: Kontrollera om kylaren är igensatt

När kylaren är igensatt internt begränsar det flödet av kylvätska. Om det blir igensatt på utsidan kommer det att begränsa luftflödet genom kylaren och orsaka överhettning.

Steg 1: Låt motorn svalna. Parkera bilen, låt motorn svalna och öppna motorhuven.

Steg 2 Inspektera insidan av kylaren.. Ta bort kylarlocket från kylaren och kontrollera om det finns skräp inuti kylaren.

Steg 3: Kontrollera om det finns externa blockeringar. Inspektera framsidan av kylaren och leta efter skräp som täpper till utsidan av kylaren.

Om kylaren är igensatt från insidan måste den bytas ut. Om det är igensatt på utsidan kan det oftast rensas ut med tryckluft eller trädgårdsslang.

Del 5 av 9: Kontrollera kylsystemet för läckor

En läcka i kylsystemet gör att motorn överhettas. Eventuella läckor måste repareras för att förhindra allvarliga motorskador.

Nödvändiga material

• Kylvätskefärgsats
• Kylsystem tryckprovare

Steg 1: Låt motorn svalna. Parkera bilen och låt motorn svalna.

Steg 2. Ta bort kylsystemets lufttäta lock.. Ta bort trycklocket från kylsystemet och ställ det åt sidan.

Steg 3: Applicera tryck. Använd en trycktestare för kylsystemet, följ tillverkarens instruktioner och trycksätt kylsystemet.

• Varning: Det maximala trycket du måste applicera är det tryck som anges på kylarlocket.

Steg 4: Kontrollera alla komponenter för läckor. Vid trycksättning av systemet, kontrollera alla komponenter i kylsystemet för läckor.

Steg 5: Tillsätt kylvätskefärg till systemet. Om ingen läcka hittas med en trycktestare, ta bort testaren och tillsätt kylvätskefärg till kylsystemet.

Steg 6: Värm upp motorn. Sätt tillbaka kylarlocket och starta motorn.

Steg 7. Kontrollera efter färgläckage.. Låt motorn gå en stund innan du kontrollerar om det finns spår av färgämne som tyder på läckage.

• funktioner: Om läckan är tillräckligt långsam kan du behöva köra bilen i några dagar innan du kontrollerar spår av färgämne.

Del 6 av 9: Kontrollera kylsystemets lufttäta lock

Material som behövs

• Kylsystem tryckprovare

När det förseglade locket inte håller rätt tryck, kokar kylvätskan, vilket gör att motorn överhettas.

Steg 1: Låt motorn svalna. Parkera bilen och låt motorn svalna.

Steg 2. Ta bort kylsystemets lufttäta lock.. Skruva av och ta bort kylsystemets lock och ställ det åt sidan.

Steg 3: Kontrollera locket. Använd en tryckmätare för kylsystemet, kontrollera locket och se om det tål trycket som anges på locket. Om den inte håller trycket måste den bytas ut.

Om du är obekväm med att krympa kylarlocket själv, kontakta en certifierad mekaniker, till exempel från AvtoTachki, som kommer att krympa åt dig.

Del 7 av 9: Kontrollera om det finns en felaktig vattenpump

Om vattenpumpen misslyckas kommer inte kylvätskan att cirkulera genom motorn och kylaren, vilket gör att motorn överhettas.

Steg 1: Låt motorn svalna. Parkera bilen och låt motorn svalna.

Steg 2. Ta bort kylsystemets lufttäta lock.. Skruva av och ta bort kylsystemets lock och ställ det åt sidan.

Steg 3: Kontrollera om kylvätskan cirkulerar. Starta motorn. När motorn är varm, observera visuellt kylvätskan i kylsystemet för att se till att den cirkulerar.

• funktioner: Om kylvätskan inte cirkulerar kan en ny vattenpump behövas. Kontroll av vattenpumpen bör endast göras efter att du är säker på att termostaten är defekt.

Steg 4: Inspektera vattenpumpen. En defekt vattenpump visar ibland tecken på läckage, såsom fukt eller torra vita eller gröna märken på den.

Del 8 av 9: Kontrollera om kylarens kylfläkt är defekt

Om kylfläkten inte är igång kommer motorn att överhettas när fordonet inte rör sig och det inte finns något luftflöde genom kylaren.

Steg 1: Leta reda på kylarens kylfläkt.. Parkera bilen och dra åt parkeringsbromsen.

Öppna huven och lokalisera kylarens kylfläkt. Det kan vara en elektrisk fläkt eller en motordriven mekanisk fläkt.

Steg 2: Värm upp motorn. Starta bilen och låt motorn gå tills den börjar bli varm.

Steg 3: Kontrollera kylfläkten. När motorn börjar värmas upp över normal driftstemperatur, håll ett öga på kylfläkten. Om den elektriska kylfläkten inte slår på, eller om den mekaniska fläkten inte roterar med hög hastighet, är problemet med dess funktion.

Om din mekaniska fläkt inte fungerar måste du byta ut fläktkopplingen. Om du har en elektrisk kylfläkt måste du diagnostisera kretsen innan du byter ut fläkten.

Del 9 av 9. Kontrollera om det finns en defekt cylinderhuvudspackning eller interna problem

De allvarligaste problemen med kylsystemet är relaterade till interna motorproblem. Detta händer vanligtvis när en annan del av kylsystemet misslyckas, vilket gör att motorn överhettas.

Nödvändiga material

• Block Test Suite

Steg 1: Låt motorn svalna. Parkera bilen och öppna motorhuven. Låt motorn svalna tillräckligt för att ta bort kylarlocket.

Steg 2: Installera blocktestaren. Med kylarlocket borttaget, installera testaren enligt tillverkarens specifikationer.

Steg 3: Observera blocktestaren. Starta motorn och se enhetstestaren indikera närvaron av förbränningsprodukter i kylsystemet.

Om ditt test visar att förbränningsprodukter kommer in i kylsystemet, måste motorn demonteras för att fastställa hur allvarlig problemet är.

De flesta problem med kylsystem kan identifieras genom att utföra ett eller flera av dessa tester. Vissa problem kommer att kräva ytterligare testning med andra diagnostiska verktyg.

När du hittar en defekt del, byt ut den så snart som möjligt. Om du inte är bekväm med att göra dessa tester själv, hitta en certifierad mekaniker, till exempel från AvtoTachki, för att kontrollera kylsystemet åt dig.