Hur F1-mästaren Lewis Hamilton hjälper till att göra din nästa Mercedes-AMG-sportbil bättre

Den nya racing Mercedes-AMG F1, W12, kommer att påverka vägbilar.

Den här veckan presenterade Mercedes-AMG sin nya Formel 1-konkurrent, W12, och märket hoppas att det inte bara kommer att ge Lewis Hamilton en rekord åttonde världstitel, utan också bidra till att förbättra prestandan för nästa generations AMG-fordon.

Det utökade AMG-varumärket på W12 är en av de mest uppenbara skillnaderna från förra årets racerbil och talar till ett närmare samarbete mellan AMG-vägbilsingenjörer i Affalterbach, Tyskland och F1-ingenjörer och designers på F1-teamen i Brackley. chassi) och Brixworth (motor) i Storbritannien.

AMG är på väg att lansera en mängd nya hybridmodeller, som börjar med den F1-inspirerade AMG One hyperbilen men snart följs av V4 plug-in hybrid 8-dörrars GT coupé under nya AMG E Performance. varumärke.

AMG kan ta teknisk kunskap från F1 och tillämpa den på vägbilar, vilket framgår av den nya elektriska turboladdaren som kommer att debutera i nästa generations C63 med en ny fyrcylindrig motor. Men F1-teamets expertis inom modelleringsteknik, såväl som högpresterande batteri- och termisk hantering, är alla områden som AMG hoppas kunna dra nytta av.

"De tekniska utmaningarna i Formel XNUMX är enorma och representerar därför en spännande utmaning för en ingenjör", förklarade Jochen Hermann, styrelseledamot i Mercedes-AMG GmbH.

"I motorsportens elitklass är nuvarande hybriddrivlinor inte bara extremt kraftfulla, utan har också fantastisk termisk effektivitet – egenskaper som vi också eftersträvar i våra produktionsmodeller. Genom nära delning kan vi tillföra rik Formel 1-erfarenhet och teknologi till våra högpresterande väghybrider."

Hamilton är på väg att bli den mest framgångsrika Formel 1-föraren i historien.

AMG vill också luta sig mer mot Hamiltons höga profil för att hjälpa till att marknadsföra sina bilar, med den nyligen adlade föraren som visas i annonser för E Performance-modeller.

Hamilton är på god väg att bli den mest framgångsrika F1-föraren i historien – ytterligare en världstitel skulle få honom att överträffa Michael Schumachers rekord på sju. Han har också flest vinster, 95, och borde bekvämt slå tresiffrigt den här säsongen om Mercedes-AMG fortsätter att dominera sportens hybridera.

Aston Martin är tillbaka

Efter 61 års frånvaro återvänder Aston Martin till F1.

Mercedes-AMG var inte det enda teamet som gömde sin Formel 2021-rival 1 den här veckan. Aston Martin har återvänt till F1 efter 61 års frånvaro.

Under den nya ägaren Lawrence Stroll har det brittiska varumärket tagit över det som var känt som Racing Point-teamet för 2020, och ersatt dess rosa färgschema med klassisk brittisk racinggrön. Stroll tror att Formel 1-racing kommer att hjälpa till att återuppbygga varumärket som en seriös konkurrent till Ferrari och Mercedes-AMG efter en nedgång i försäljningen av vägbilar.

Stroll anställde den fyrfaldige världsmästaren Sebastian Vettel för att leda laget och bli Aston Martins varumärkesambassadör för att ge varumärket ytterligare attraktion. Den andra bilen kommer att köras av Strolls son, Lance.

Den nya bilen är officiellt känd som AMR21 och kommer att drivas av en 1.6-liters Mercedes-AMG V6 turbohybriddrivlina som en del av ett nära samarbete mellan de brittiska och tyska märkena.

Aston Martins VD (och tidigare AMG-chef) Tobias Moers tror att F1 kommer att medföra ett antal betydande fördelar för biltillverkaren.

"Aston Martin Cognizant Formula One Team kommer att ha en långtgående positiv inverkan på Aston Martins varumärke, vår kultur och Aston Martins vägbilsdesign och -teknik", sa han.

"Vår återkomst till Formel XNUMX kommer att ha en positiv och djupgående inverkan på varje anställd och framför allt på våra kunders resa runt om i världen; och hjälp oss tillföra ett fokuserat och smidigt Formel XNUMX-tänk till hela Aston Martins verksamhet.”

Alpine köper Renault 

Alpine VD Laurent Rossi sa att flytten till F1 är viktig för att bygga varumärkets image.

Den franska prestandatillverkaren Alpine har stora planer på att bli en helelektrisk rival för bilar som Mercedes-AMG och Porsche, och den vill också bli F1-världsmästare.

Som en del av Renaults ambitiösa planer för Alpine döpte företaget om sin F1 till den traditionella franska Racing Blue och anställde återigen den tvåfaldige mästaren Fernando Alonso för att leda laget, och ersatte australiensaren Daniel Ricciardo. Spanjoren har inte tävlat i Formel 1 sedan 2018 och tog ett tvåårigt uppehåll för att tävla i evenemang inklusive Indianapolis 500 och Dakar Rally för att återuppliva sin passion för racing.

Den nyutnämnde Alpine-chefen Laurent Rossi sa att flytten till Formel 1 är viktig för att bygga upp varumärkets image som en prestandabilstillverkare.

"Detta är en viktig milstolpe för Alpine eftersom det positionerar sig som ett varumärke i framkanten av Groupe Renaults innovationer," förklarade Rossi.

"Alpine finner naturligtvis sin plats i Formel 1:s höga standard, prestige och prestanda och vi ser fram emot debuten av A521 som piloteras av våra förare, tvåfaldiga F1-världsmästaren Fernando Alonso och Esteban Ocon.

"I år är vårt mål tydligt – att fortsätta det momentum som fick förra året och kämpa om pallen. Vår långsiktiga vision är att se det alpina namnet på det översta steget på pallen i Formel 1.

"Motorsport är i vårt DNA och det är dags för alpina färger att tävla och tävla på toppen av Formel 1-racing."

Alonso deltog inte i teamets virtuella lansering och första testning av den nya A521-bilen efter att han nyligen var inblandad i en cykelolycka under träningen. Men han är enligt uppgift på väg att vara helt redo för säsongsstarten.

"Jag är väldigt exalterad över att vara tillbaka i Formel 1 och att vara en del av det alpina F1-teamet som kommer att öppna ett nytt kapitel i sporten", sa han. "Jag har jobbat hårt för att förbereda mig för racing i Formel 1 och mitt mål är att attackera från start."