Hur ofta byts tändstift?

Ett tändstift är en del som antänder blandningen av luft och bränsle i motorns cylindrar. Det skapar en elektrisk gnistanladdning, som startar förbränningsprocessen av bränslet. Det finns många storlekar av ljus som matchar bilens design. De skiljer sig åt i gänglängd och diameter, härdningsmängd, gnistgapstorlek, material och antal elektroder. Två typer av tändstift används i moderna motorer: konventionella (koppar eller nickel) och avancerade (platina eller iridium).

Vilken funktion har tändstift?

Motorns normala funktion beror på tändstiften. De är utformade för att ge:

• problemfri motorstart;
• stabil drift av enheten;
• hög motorprestanda;
• optimal bränsleförbrukning.

Dessutom måste alla ljus, oavsett antalet som anges av motordesignen, vara desamma, och ännu bättre - från en uppsättning. Och naturligtvis måste absolut allt vara funktionsdugligt.

Hur ofta byter man tändstift?

Du måste ändra, fokusera på flera kriterier:

• Den livslängd som föreskrivs av tillverkaren för en specifik bilmodell;
• Yttre tecken på slitage eller fel (uppträdande av aska eller oljeavlagringar, sotavlagringar, lack- eller slaggavlagringar, missfärgning eller smältning av elektroden);
• Indirekta tecken på funktionsfel i motorn (dålig motorstart, minskad dragkraft, ökad bränsleförbrukning, strömavbrott när gaspedalen trycks ned hårt)
• Motorutlösning (hastighetsstegringar och vibrationer).
• Regelbunden användning av lågkvalitativt bränsle.

Frekvensen för att byta tändstift beror också på fordonets modell och föreskrivs i de tekniska rekommendationerna för drift av fordon av tillverkaren. I genomsnitt rekommenderar tekniska experter att installera nya förbrukningsvaror var 30 tusen kilometer, för platina- och iridiumljus - var 90-120 tusen kilometer.

Hur ofta byter man tändstift?

För att inte ta fel och för att exakt bestämma frekvensen för att byta ut tändaren efter att ha installerat en ny del i motorcylindern när du byter till gas, är det viktigt att vägledas av den körsträcka som anges av tillverkaren. Ofta överstiger denna siffra inte 30 tusen km. Tändstiftsslitage kan märkas genom att lyssna på motorns funktion, såväl som genom att övervaka bränsleförbrukningen, om gnistan är svag räcker det inte för att antända gasen, en del av den kommer helt enkelt att flyga ut i avgasröret .

Dyra exemplar kommer att hålla mycket längre, till exempel krom-nickel ljus med en kopparstav, den maximala körsträckan är 35000 60000 km. Dessutom låter platinaljus dig köra XNUMX XNUMX km utan att byta ut tändaren.

Det är viktigt att tydligt förstå att moderna ljusmodeller med en bra livslängd inte är lämpliga för alla HBO, utan endast för system från 4:e generationen. Märkesprover är dyra, men delen kommer att behöva bytas mindre ofta, vilket kommer att påverka budgeten och bilens prestanda positivt.

Vad händer om du inte byter tändstift i tid?

Många människor föredrar att spara på ersättningskostnaderna genom att fortsätta köra med produkter som redan har tagit slut. Effekten av felaktiga tändstift på maskinens funktion:

• Ökad bränsleförbrukning. Genom att minska trycket i förbränningskammaren. Motorkraften minskar avsevärt, vilket gör att bilen tar upp hastigheten långsammare. För att röra sig i hög hastighet måste du trycka på gaspedalen oftare.
• Instabil drift av motorn. Vid långvarig användning bildas kolavlagringar på tändelementen. Ju större den är, desto svårare är det att bilda en gnista. Startmotorn går på tomgång.
• Svårt att starta motorn. Avståndet mellan elektroderna ökar, vilket leder till överhopp, och sedan fullständig frånvaro av en gnista Tändstiftens effekt på motorns funktion
• Motorns dynamik går förlorad. På grund av detonationen av laddningen i cylindern är risken för ett fullständigt förlust av fordonskraft stor. Motorn är svårare att få fart.
• Fel i maskinens katalysator. Den oförbrända luft-bränsleblandningen förbränns i avgassystemet. Temperaturen i omvandlaren stiger, detta leder till utbrändhet i cellerna och inaktiverar den dyra delen.
• Bilen är svårstartad. Problemet uppstår oftare på vintern. När du försöker starta motorn, översvämmar den kvarvarande droppen bensin ljuset, vilket gör det omöjligt att starta fordonet under en tid.
• Förstörelse av kolvringar. Den höga temperaturen på ett felaktigt tändstift leder till förtändning. Luft-bränsleblandningen, på grund av den heta elektroden, exploderar innan kolven når önskad punkt i cylindern. Detta leder till att den skyddande "oljekilen" på cylinderväggarna förstörs. Belastningen på kolvringarna, skiljeväggarna mellan dem och på cylinderväggarna ökar. Kolvsystemet börjar gå sönder, vilket kan kräva en översyn av förbränningsmotorn.

Stearinljus är en av de viktigaste komponenterna i motorn. Korrekt val (enligt bilens parametrar) och drift gör att du kan använda dem så effektivt som möjligt. Och ett snabbt byte kommer att säkerställa enhetlig och tillförlitlig drift av motorn.