Hur kör man säkert på vintern? Guide

Under vinterförhållanden, när bromssträckan vid en hastighet av 80 km/h är nästan 1/3 längre än på torrt underlag, testas körförmågan på allvar. Du måste snabbt komma ihåg några regler. Hur beter man sig på hala underlag? Hur tar man sig ur slippen? Hur och när ska man sakta ner?

Väl planerad tid

I en optimal situation bör vi vara förberedda på vinterväglag och inte bli överraskade av vädret utanför. Tyvärr är det bara ett fåtal som kollar prognosen och väglaget tills de själva får reda på dem. Ökad restid, mycket långsammare fotgängares rörelser på halt underlag, brist på däckbyten för vintern – dessa faktorer överraskar ofta vägbyggare. Varje år upprepas samma scenario - vintern överraskar de flesta förare. Hur gör man inte detta misstag? När vi ser att det ligger snö utanför fönstret, och temperaturerna är låga, bör vi anta ytterligare 20-30% av tiden för att komma till den anvisade platsen. Tack vare detta kommer vi att undvika onödig stress och därmed minska risken för farliga situationer på vägen, råder Zbigniew Veseli, chef för Renaults körskola. Naturligtvis måste vår bil vara väl förberedd för att köra under sådana förhållanden. Ovannämnda däck och teknisk inspektion av bilen är de åtgärder som krävs för att säkerställa säkerheten i vinterväder.

Nedstigningsbromsning

På vintern måste varje förare vara beredd på en betydande ökning av stoppsträckan. Att hålla rätt avstånd till framförvarande fordon är nyckeln till säker körning och att undvika onödig stress på vägen, gupp och till och med olyckor. Kom ihåg att starta stoppprocessen tidigare än vanligt och trampa försiktigt ned bromspedalen innan du korsar. Således kommer vi att kontrollera isbildningen på ytan, utvärdera hjulens grepp och, som ett resultat, stoppa bilen på rätt ställe, rådgör Renaults körskolelärare. Vid en hastighet av 80 km/h är bromssträckan på torr beläggning 60 meter, på våt beläggning är den nästan 90 meter, vilket är 1/3 mer. Bromssträckan på is kan nå 270 meter! För skarp och oduglig inbromsning kan leda till sladd på bilen. Att inte vara beredd på en sådan utveckling av händelser får förare panik och trycker på bromspedalen hela vägen, vilket bara förvärrar situationen och förhindrar att bilen sladdar på ett kontrollerat sätt.

 Hur tar man sig ur slippen?

Det finns två termer för sladd: överstyrning, där bilens bakhjul tappar grepp, och understyrning, där framhjulen tappar grepp och sladdar vid svängning. Att ta sig ur understyrning är ganska lätt och du behöver inte mycket skicklighet. Allt du behöver göra är att ta bort foten från gasen, minska styrvinkeln och göra om det försiktigt. Experterna förklarar att att ta gaspedalen från gaspedalen kommer att lägga vikt på framhjulen och sakta ner hastigheten, samtidigt som en minskning av styrvinkeln bör återställa dragkraften och justera spåret. En bakhjulssladd är svårare att fixa och kan vara farlig om du tappar kontrollen över den. Det som behöver göras i det här fallet är att göra en roderräknare för att styra bilen på rätt spår. Till exempel, när vi är på en vänstersväng, kastar sladden vår bil åt höger, så vrid ratten åt höger tills du återtar kontrollen.