Hur bilägare förstörs av ett enkelt vindrutebyte

När de väljer en ny bil köper folk in sig på försäljningschefers övertalning och betalar extra för många alternativ som ger komfort och säkerhet. Samtidigt tror få människor att i händelse av en incident på vägen kan till och med en till synes billig reparation bokstavligen förstöra ägaren. AutoVzglyad-portalen kommer att berätta hur en enkel operation för att byta en vindruta kommer att förvandlas till en katastrof för familjens budget.

En typisk situation: en sten flyger in i vindrutan och lämnar ett chip på den, som gradvis förvandlas till en spricka. Med en sådan "gåva" kommer du inte att kunna passera inspektionen, och på natten kommer bländningen från sprickan att irritera dina ögon. Det är dags att byta glas, och det är här överraskningarna börjar.

Länge var bilvindrutor det enklaste och utan några ringklockor och visselpipor. Som regel var det inga problem med sådana reservdelar, och med hänsyn till arbetet kostar de ganska rimliga pengar. Men moderna bilar har en mycket komplex design. Glaset har värmegängor, ett fäste för innerspegeln, samt platser för installation av radar och sensorer för olika elektroniska system. Allt detta ökar priset på glas många gånger om.

Observera också att de uppvärmda fönstren på bilar är mycket olika. Saken är att på vissa modeller fångar trådarna bokstavligen ögat, medan de på andra är nästan osynliga. Det senare är en allvarlig utmaning för ingenjörer. Det är därför uppvärmt glas med mycket tunna trådar är dyrare än produkter där dessa trådar tydligt kan urskiljas.

Det kommer att kosta en ganska slant att byta ut panoramaglaset, varav en del sträcker sig upp på taket. Sådana lösningar användes till exempel på Opel halvkombi. De möjliggör även montering av en inre backspegel, vilket också ökar kostnaden för reservdelen.

För att inte vara ogrundad kommer vi att ge ett exempel. Det vanliga "original" glaset på Astra H kommer att kosta 10 000 rubel, och "panorama" börjar på 20 000 rubel, plus utbytesarbete. Så innan du köper en snygg bil med panoramafönster, uppskatta kostnaden för att byta ut karossdelar.

Slutligen, de som ökar priset mest är de glasögon som har platser för att montera sensorer, lidarer och kameror. Till exempel om bilen är utrustad med ett automatiskt bromssystem eller adaptiv farthållare.

Det är förståeligt att medborgarna vill spara pengar, eftersom det finns icke-originella reservdelar på marknaden. Men här finns också många fallgropar. Faktum är att för att producera triplex använder de skivglas av klass M1 med en tjocklek på 2 mm och limmar det med polyvinylbutyral (PVB) film. För många tillverkare kan både själva glaset och filmen vara av olika kvalitet och det återspeglas i priset. Du bör inte jaga billighet, eftersom sådant glas kommer att förvränga, och kameror och sensorer kommer att börja fungera felaktigt eller helt stängas av, och elektroniken kommer att ge ett fel.

Tyvärr förekommer sådana fall väldigt ofta. Enligt servicecentertekniker kommer nu varannan förare för att byta ut sitt eget glas, men det är av dålig kvalitet. Som ett resultat måste du köpa en till och limma om den, vilket ökar reparationskostnaderna många gånger om.