Jaguar, historia – Auto Story

Sportighet och elegans: det här är styrkorna hos bilar i över 90 år. jaguar... Detta märke (som bland annat har rekordframgångar inom 24 timmar Le Mans bland brittiska tillverkare) har överlevt alla kriser i den brittiska bilindustrin och är fortfarande en av få som klarar tyska "premium" -märken. Låt oss ta reda på dess historia tillsammans.

Jaguar, historia

Story jaguar officiellt börjar i september 1922 när William Lions (motorcykelentusiast) e William Walmsley (byggare motorcykelvagn) samlade och hittade Swallow Barnvagn Company... Detta företag, ursprungligen specialiserat på tillverkning av tvåhjuliga fordon, uppnådde stora framgångar under andra halvan av 20-talet med skapandet av karosseributiker för Austin Sevenriktad till kunder som gillar att sticka ut men inte vill spendera för mycket.

Första bilar

Lyons, trött på att arbeta med bilar från andra tillverkare, designar två bilar för första gången och presenterar dem på London Motor Show 1931: upptäckter SS 1 e SS 2 de ser premium ut men är relativt prisvärda. Walmsley lämnade företaget tre år senare.

Namnbyte

1935 namnet jaguar den används först på den namngivna sedanen 2.5 SS Jaguar och två år senare har det brittiska varumärket sin första sportliga framgång, när britterna Jack Harrop erövrar RAC Rally (segern upprepades 1938) körde en SS100.

Under andra världskriget fokuserade produktionen på sidvagnar för Hans Majestäts armé, och i slutet av konflikten beslutar ledningen att sälja motorcykeldivisionen och framför allt ta bort namnet. SSockså liknande det som användes av de nazistiska paramilitärerna.

XK120

Den första revolutionerande signerade maskinen jaguar är XK120 1948: öppning sedan motor 3.4 rader sexcylindrig motor som tillåter detta sporter accelerera till 120 mph (193 km / h: snabbaste produktionsbilen på marknaden).

Denna bil erövrade många kunder och vann flera lopp i Europa: 1951, året då den slutna versionen debuterade. FHC - Ian Appleyard vinner RAC -rallyt och C-Type (racerbil med rörformad ram som har samma mekanik som XK120) gör att varumärket kan nå sin första framgång på 24 timmar Le Mans med en "brittisk" duett bestående av Peter Walker e Peter Whitehead.

Dessa två framgångar jaguar upprepade 1953: det legendariska franska uthållighetsloppet, dock vunnit av en annan brittisk besättning (Tony Rollt e Duncan Hamilton) och ett mer avancerat fordon utrustat med en innovativ skivbromsar... Samma år, det tredje alternativet XK120: Drophead coupe.

D-typ

La D-typ – den första racerbilen med monocoque-design – en bil som skrev motorsporthistoria: med en spektakulär bakfena vann den tre upplagor i rad 24 timmar Le Mans med strikt brittiska piloter. Den första med en duett i kompositionen Mike Hawthorne e Ivor Bueb, andra med Ron Flockhart e Ninian Sanderson och den tredje med Flockhart och Bueb. Denna senaste triumf är också den sista "rent brittiska" (bilar och racers från Storbritannien) i historien om detta viktiga uthållighetslopp.

I samma period tillkännager vi segern Rally Monte Carlo 1956 av Jaguar Mark VII ledd av britterna Ronnie Adams och – vad gäller serieproduktion – lanseringen XK150, den första vägbilen av märket installerad på i skivbromsar togs med till tävlingsdebuten av C-Type.

60-e och E-Type

1960 tog det brittiska varumärket över Daimler och flyttar till anläggningen i Coventry detta företag tillverkar motorer. Nästa år var det tur till debuten - på bilsalongen i Genève - den mest kända modellen av detta märke: E-Type... Ansedd av Enzo Ferrari som den vackraste bilen som någonsin byggts, den har en toppfart på 150 km / h och är också mycket tekniskt avancerad: fyra skivbromsar, en basram och en oberoende fyrhjulsupphängning. Hans svaga punkter? Växellåda, lång bromssträcka och plats inte särskilt omslutande.

1963 - den första stora segern för en person. jaguar kör en utländsk förare när en tysk Peter Nocker vinner det första Europamästerskapet i bilar med Mark II och tre år senare släpptes en 2 + 2 E-Type-version med förlängd axelavstånd för två passagerare i baksätena.

Det brittiska varumärket är friskt: det är ett av de mest älskade i Storbritannien och det mest älskade utländska varumärket i USA. 1966 slogs det samman med BMC skapa British Motor Holdings och nästa år William Lions avgår från rollen som VD.

1968 är året då ytterligare en varumärkesikon introduceras. jaguar -flaggskepp XJ (som tar bort nästan alla föråldrade sedaner från det brittiska huset från marknaden) - och 1969 den historiska designern William Haynes (hamnat i SS 1934) går i pension.

70-ies

Den första viktiga händelsen på 70 -talet hände 1971, när motor 5.3 V12 introducerad på E-Type. Följande år, samma motor - installerad på XJ – gör det möjligt för det brittiska flaggskeppet att bli den snabbaste produktionsfyrasätaren på marknaden (nästan 220 km/h). Också 1972 (när Lyon officiellt gick i pension) släpptes en variant med lång hjulbas av den "brittiska" Berlinona (för att rätta till den största nackdelen med denna bil: minskat utrymme för passagerare bak), och tre år senare - XJ-S kupébyggt på samma grund som "standard" XJ.

80-ies

1984 är ett viktigt år för jaguar... Det engelska märket har privatiserats och gått in på börsen, och tack vare britterna har två stora sportliga segrar vunnits. Tom Walkinshaw и XJS, vinnare av European Touring Car Championship och - med en besättning även bestående av tyska Hans Heyer och från engelska Vin Percy - från 24 timmar i spa... I februari 1985 försvann han. William Lions.

Mellan andra hälften av 80 -talet och början av 90 -talet fick den brittiska tillverkaren många sportprestationer i kategorin uthållighet: 1987 kommer det första världsmästerskapet i sportprototyper (kryddat med en triumf bland de brasilianska piloter Raoul Bosel), upprepades framgången 1988 (från engelska. Martin Brandl världsmästare bland förare) också tack vare segern 24 timmar Le Mans tog hem holländaren Jan Lammers och brittiska Johnny Dumfries e Andy Wallace... Samma år Bosel, Brandl, Lammers och dansken John Nielsen de vinner 24 timmar om Daytona.

Åker till Ford

I 1989 jaguar förvärvat ford men det sportsliga engagemanget upphör inte: 1990 XJR-12 segrar 24 timmar Le Mans med Brandl, Nielsen och amerikanen Pris Cobb och samma bil - denna gång körd av Lammers, Wallace och en jänkare Sea Devil – vinner 24 timmars Daytona. Den sista betydande sportsliga framgången för den brittiska tillverkaren går tillbaka till 1991: segern i World Sports Prototypes och världstiteln för vår Theo Fabi.

Seriell produktion av det senaste decenniet av det tjugonde århundradet ser superbil XJ220 sedan 1992 (motor 3.5 V6 dubbel turbo med 542 hk och en toppfart på 335 km / h), sexig sportbil XK8 och flaggskepp S-typ, yngre syster XJ Retro stil.

Tredje årtusendet

I 2000 jaguar stiga på F1: Stannar kvar på Cirkus fram till 2004, men får bara två pallplatser med den brittiska föraren. Eddie Irwin... Bättre för vägbilar: X-Type salong 2001 - byggd på samma våning med Ford Mondeo är den första bilen av det brittiska märket A fyrhjulsdrift och två år senare (i samband med lanseringen av kombi e diesel) blir också den första framhjulsdrift.

Denna modell visar bra resultat i försäljningen, men påverkar varumärket: återfödelsen kommer 2007. XF, arvtagaren till S-typen, kännetecknad av en modern och revolutionerande stil, återupplivas tack vare XJ X351 2009 I mitten (2008) köpte indianerna varumärket Tata.

När det gäller de senaste signerade modellerna jaguar det är omöjligt att inte nämna sportig F-typ 2013 och berlin 2015, med en plattform i aluminium e, skillnad dell'antenata X-Type, a bakre enhet.