Över- och understyrning – vad behöver du veta om dem?

Både överstyrning och understyrning är beteendet hos en bil som har tappat greppet och börjar röra sig mot förarkommandon och styrvinkel. Men var och en av dem kräver olika reaktioner för att kunna kontrollera fordonet och låta det återvända till rätt väg. Vad kännetecknas de av? Hur ska man svara på båda typerna av glidning?

Vad är bilunderstyrning och när inträffar det?

Detta är definitivt en av de farligaste situationerna som kan hända en förare under körning. Understyrning är när bilens framhjul tappar greppet. Av denna anledning svänger bilen mycket mindre än vad däck- och rattinställningarna antyder, och "faller ut" ur svängen - ibland går den till och med helt rakt och föraren kan inte svänga på något sätt. Detta fenomen uppstår oftast när man kör framhjulsdrivna fordon – speciellt om vi överskrider den säkra hastigheten.

Bilunderstyrning – hur ska man bete sig?

Först och främst, håll dig lugn. Förarens snabba reaktioner bidrar inte till kontrollen av situationen – oavsett orsaken till att kontrollen över fordonet tappats. Varje våldsam reaktion kan bara förvärra situationen och avsluta din resa till diket, men värre. Så vad ska man göra? Börja gradvis släppa gaspedalen - så att bilen börjar sakta ner på egen hand, som en del av den sk. motorbromsning. Försök samtidigt att trycka på bromsen och gradvis ändra rattens läge till motsatsen till den nuvarande bågen som den övervinner. Undvik plötsliga rörelser.

Tänk om det inte räcker?

Men ibland kan det visa sig att de vanliga sätten att ta sig ur understyrning inte räcker och att det inte går att återställa framaxelns dragkraft. Vad kan man göra då? Ofta är den enda lösningen, men också den slutliga lösningen, att dra åt handbromsen eller använda den en kort stund för att snabbt gå från understyrning till överstyrning och byta riktning – innan en olycka eller terräng inträffar. Detta är dock en mycket ansvarsfull manöver som kräver mycket erfarenhet av att korrigera bilens beteende, så alla förare kan inte hantera det.

Vad är överstyrning?

I det här fallet har vi att göra med en förlust av dragkraft på bilens bakaxel, vilket manifesteras av att den "lämnar" gränserna för svängen och önskan att köra om bilens framsida. Detta fenomen är vanligare i bakhjulsdrivna fordon, till exempel när man accelererar för snabbt, men även i framhjulsdrivna modeller, särskilt när man "spelar" på handbromsen på halt underlag eller när man kör dynamiskt i kurvor på is och snö. Den används också för att överstyra bilen under den så kallade driftingen, d.v.s. överföring av bilen till en kontrollerad sladd och dess kontroll.

Sladd med överstyrning - vad ska man göra?

Om fordonet överstyrer i ett hörn är det mycket lätt att tappa kontrollen och låta bakhjulen snurra ur kurvan, vilket utsätter föraren och andra trafikanter i allvarlig fara. I detta fall måste hjulen vridas i samma riktning som fordonets bakre del för att återfå greppet. Även om det verkar naturligt för många förare att försöka få tillbaka greppet med bakhjulen genom att svänga i motsatt riktning av bakaxelns spinn, är detta ett misstag som ökar slirningen och kan leda till spinn.

Bilöverstyrning - vad ska man göra?

Om dessa metoder misslyckas, kan erfarna förare ta det mer drastiska steget att försöka bibehålla dragkraften genom att flytta vikten till fronten på bilen. Detta gäller särskilt för framhjulsdrivna fordon. Dra åt bromsen och kopplingen samtidigt och bilen börjar dyka, överför vikt till bilens front och begränsar överstyrning.

Överstyrning och understyrning - nyckeln är kontroll!

Oavsett vad som orsakar bortfallet av greppet är det viktigt att hålla föraren i kontroll och återfå greppet fram eller bak så snabbt som möjligt för att säkerställa säker kurvtagning. Om du behåller ditt lugn och kontrollerar styrningen av bilen kommer du med största sannolikhet att kunna dra den ur sladden på ett säkert sätt.