Iveco Daily 2007 recension
Dagliga leveransbilar och derivat av hyttchassier har gjort anspråk på mycket innovation under de senaste 30 åren, och tillverkaren Iveco är lika nöjd med de senaste modellerna.
En chassiram för lätta nyttofordon, turbodieselmotorer med direktinsprutning, en 17cc skåpbil med en innerhöjd på 210 cm, common-rail dieselinsprutning och till och med en motor som (i Europa) går på naturgas är bland kriterierna som anges för Daily van. under dessa 30 år.
Med en mängd olika modeller – sju hjulbaser, versioner med låg, medel och hög tak, två motorer och olika effektnivåer, ett brett utbud av nyttolaster, versioner med dubbla hytter och enkla eller dubbla bakhjul – kan du göra tusentals Dailys utan två vara densamma.
Det uppskattas att någon var femte minut, någonstans i världen, köper en New Daily van.
Den senaste Daily – eller New Daily som den också kallas, med stor bokstav – behåller sin bakhjulsdrivna konfiguration.
Alla motorer uppfyller Euro 4-standarden, vissa modeller har avgasåterföring och kräver inget dieselpartikelfilter.
Alla motorer är fyrcylindriga, in-line, med fyra ventiler per cylinder och dubbla överliggande kamaxlar. De använder ett common rail-insprutningssystem.
Lättare enheter med ett bakhjul använder en 2.3-liters diesel med vingar med variabel geometri i turboladdaren. De flesta Daily-modeller har en treliters turbodieselmotor. HPI erbjuder 109kW effekt och 350Nm vridmoment. HPT-versionen ökar effekten till 131kW och 400Nm vridmoment, men anmärkningsvärt är att vridmomentet förblir konstant från 1250 till 3000rpm, vilket tyder på god motorflexibilitet.
Olje- och filterbyten är schemalagda var 40,000 XNUMX:e km, vilket begränsar underhållskostnaderna och fordonets stilleståndstid.
Daily har oberoende främre fjädring, medan den solida bakaxeln kan förses med luftfjädring för att bära ömtåliga laster.
Bekvämlighet och komfort för förare och passagerare är en prioritet för Daily. De har parkeringssensor, centrallås med fjärrkontroll i nyckeln, genomtänkta förvaringsutrymmen i hytten, inklusive fyra fack i DIN-storlek. Navigeringen i hytten görs enklare med en växelspak monterad på instrumentbrädan och en kortare parkeringsbromsspak (möjliggörs av dess lättare verkan). Sätena är bekväma och stödjande.
Daily kan utrustas med en sexväxlad manuell växellåda eller en sexväxlad sekventiell automatlåda.
Nyttolasterna sträcker sig från 1265 kg till extra lång hjulbas och hyttchassi upp till 4260 kg.
Den korta skåpbilen har en hjulbas på 3000 mm, den mellanstora skåpbilen har 3300 mm och 3750 mm, den långa skåpbilen har 3950 mm, 4100 mm och 4350 mm beroende på typen av skåpbil eller chassi med hytt, vilket lämnar två modeller med ett utökat chassi med hytt och en hjulbas på 4750 mm.
