Denna självgående enhet utvecklades 1942 för att stärka pansarvärnsförsvaret, skapad på basis av T-IV-tanken och hade ett mycket lågt svetsat skrov med en rationell lutning av front- och sidopansarplattorna. Tjockleken på den främre pansringen ökades med nästan en och en halv gånger jämfört med pansarvagnen. Stridsfacket och kontrollfacket var framme i installationen, kraftfacket var i baksidan av det. Tankförstöraren var beväpnad med en 75 mm pansarvärnskanon med en pipalängd på 48 kalibrar, som var monterad på en verktygsmaskin i stridsavdelningen. Utanför var pistolen täckt med en massiv gjuten mask.
För att förbättra pansarskyddet på sidorna installerades ytterligare skärmar på den självgående enheten. Som kommunikationsmedel använde den en radiostation och en tankintercom. I slutet av kriget installerades en 75 mm kanon med en pipa längd på 70 kalibrar på en del av stridsvagnsförstörarna, liknande den som installerades på stridsvagnen T-V Panther, men detta påverkade tillförlitligheten av underredet, fronten, negativt rullar som redan var överbelastade på grund av att tyngdpunkten flyttades framåt. Tankjagaren masstillverkades 1942 och 1943. Totalt tillverkades mer än 800 maskiner. De användes i pansarvärnsenheter av tankdivisioner.
I december 1943 utvecklades en prototyp av ett nytt självgående artillerifäste, IV-tankjagaren, på basis av den medelstora stridsvagnen PzKpfw IV. Till en början skapades denna självgående pistol som en ny typ av attackpistol, men började omedelbart användas som en stridsvagnsförstörare.Bastankchassit förblev praktiskt taget oförändrat. Tank Destroyer IV hade en lågprofil, fullt bepansrad hytt med en ny typ av gjuten mantel, i vilken en 75 mm Pak39 pansarvärnskanon var installerad. Fordonet kännetecknades av samma rörlighet som bastanken, dock ledde förskjutningen av tyngdpunkten framåt till en överbelastning av de främre rullarna. 1944 tillverkade Fomag 769 seriefordon och 29 chassier. I januari 1944 gick de första seriella stridsvagnsförstörarna in i Hermann Göring-divisionen, som kämpade i Italien. Som en del av pansarvärnsdivisionerna stred de på alla fronter.
Sedan december 1944 började Fomag-företaget produktionen av en moderniserad version av IV-tankjagaren, beväpnad med en 75 mm Pak42 L / 70 långpipig kanon, som installerades på Panther medelstora tankar. Ökningen av fordonets stridsvikt innebar att de gummibelagda väghjulen i skrovets framkant måste bytas ut mot stål. De självgående kanonerna var dessutom utrustade med en MG-42 maskingevär, från vilken det var möjligt att skjuta genom ett skjuthål i lastarens lucka. Senare tillverkningsbilar hade bara tre stödrullar. Trots den mer kraftfulla beväpningen var modellerna med Panther-tankens pistol en olycklig lösning på grund av bågens överdrivna viktning.
"Jagdpanzer" IV/70(V) i den första serien
Från augusti 1944 till mars 1945 tillverkade Fomag 930 IV/70 (V) stridsvagnar. De första stridsförbanden som fick nya självgående kanoner var de 105:e och 106:e stridsvagnsbrigaderna som stred på västfronten.Samtidigt erbjöd Alkett en egen version av stridsvagnsförstöraren IV. Hennes bil - IV / 70 (A) - hade en hög pansarhytt av en helt annan form än Fomag-företagets, och vägde 28 ton. IV / 70 (A) självgående kanoner masstillverkades från augusti. Tank Destroyer IV 1944 till mars 1945. Totalt tillverkades 278 enheter. När det gäller stridskraft, pansarskydd, kraftverk och löparutrustning var de o6 självgående kanonerna i deras modifikationer helt lika. Stark beväpning gjorde dem ganska populära i antitankenheterna i Wehrmacht, som tog emot båda dessa fordon. Båda självgående kanonerna användes aktivt i fientligheter i krigets slutskede.
“Jagdpanzer” IV/70(V) sen serie, producerad 1944 – början av 1945
I juli 1944 beordrade Hitler att produktionen av PzKpfw IV-stridsvagnar skulle minskas, och organiserade istället produktionen av Jagdpanzer IV / 70 stridsvagnsjagare. Panzerwaffes generalinspektör Heinz Guderian ingrep dock i situationen, som trodde att StuG III självgående kanoner klarar av pansarvärnsfunktioner och inte ville förlora pålitliga "fyror". Som ett resultat av detta genomfördes frisläppandet av tankjagaren med förseningar och han fick smeknamnet "Guderian Ente" ("Guderians misstag").
Produktionen av PzKpfw IV planerades att begränsas i februari 1945, och alla skrov som var klara vid den tiden skulle skickas för ombyggnad till Jagdpanzer IV/70(V) tankjagare. (A) och (E). Det var planerat att gradvis ersätta tankarna med självgående kanoner. Om det i augusti 1944 var planerat att tillverka 300 självgående kanoner för 50 stridsvagnar, borde andelen i januari 1945 ha blivit en spegel. I februari 1945 var det planerat att endast tillverka 350 Jagdpanzer IV/70(V), och i slutet av månaden att bemästra produktionen av Jagdpanzer IV/70(E).
“Jagdpanzer” IV/70(V) slutversion, mars 1945 nummer
Men redan sommaren 1944 blev situationen på fronterna så katastrofal att det var nödvändigt att snarast revidera planerna. Vid den tiden fick den enda tillverkaren av "fyra"-anläggningen "Nibelungen Werke" uppdraget att fortsätta produktionen av tankar, vilket förde den till nivån 250 fordon per månad. I september 1944 övergavs Jagdpanzer-produktionsplanerna, och den 4 oktober meddelade stridsvagnskommissionen vid försvarsministeriet det. att hädanefter kommer releasen att vara begränsad till endast tre typer av chassi: 38(1) och 38(d). "Panther" II och "Tiger" II.
Prototyp "Jagdpanzer" IV/70(A), variant utan skärm
I november 1944 utvecklade Krupp-företaget ett projekt för en självgående pistol på Jagdpanzer IV / 70 (A) chassi, men beväpnad med en 88 mm kanon 8,8 cm KwK43 L / 71. Pistolen fixerades stelt, utan en horisontell siktmekanism. Den främre delen av skrovet och kabinen gjordes om, förarsätet måste höjas.
"Jagdpanzer" IV/70. modifieringar och produktion.
Under serieproduktionen modifierades maskinens design. Till en början tillverkades bilar med fyra gummiklädda stödrullar. Senare användes rullar av helt metall, och snart reducerades antalet till tre. Strax efter starten av massproduktionen slutade bilarna att beläggas med zimmerit. I slutet av 1944 byttes avgasröret, vilket försågs med en flamskydd, gemensam för PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Sedan november 1944 har fyra bon placerats på taket av hytten för installation av en 2-tonskran. Formen på bromsrumskåporna på framsidan av väskan har ändrats. Samtidigt togs ventilationshålen i locken bort. Bogserörhängen förstärkta. En dukmarkis kunde sträckas över stridsfacket för att skydda mot regn. Alla bilar fick en standard 5 mm sidokjol ("Schuerzen").
Beväpningsprojekt "Jagdpanzer" IV/70 med 88 mm Pak 43L/71 pistol
Efter att leveransen av styrhjul till Jagdpanzer IV var slut, i slutet av februari-början av mars 1945, kom hjul från PzKpfw IV Ausf.N. Dessutom var maskinerna utrustade med avgaskåpor och utformningen av siktlocket på kabintaket ändrades.
Produktionen av stridsvagnsförstörare "Jagdpanzer" IV / 70 var planerad att distribueras vid företaget "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" i Plauen, Sachsen. Utgivningen började i augusti 1944. I augusti monterades 57 bilar. I september uppgick släppet till 41 bilar och i oktober 1944 nådde det 104 bilar. I november och december 1944 tillverkades 178 respektive 180 Jagdpanzer IV/70.
”Jagdpanzer” IV/70(A) med två rullar med invändig stötdämpning
och nätskärmar
I januari 1945 utökades produktionen till 185 fordon. I februari sjönk produktionen till 135 fordon och i mars sjönk den till 50. Den 19, 21 och 23 mars 1945 bombades fabrikerna i Plauen kraftigt och förstördes praktiskt taget. Samtidigt utfördes bombattentat mot entreprenörer, till exempel mot firman "Zahnradfabrik" i Friedrichshafen, som tillverkade växellådor.
Totalt lyckades soldaterna släppa 930 Jagdpanzer IV/70(V) fram till krigets slut. Efter kriget såldes flera bilar till Syrien, troligen genom Sovjetunionen eller Tjeckoslovakien. Tillfångatagna fordon användes i de bulgariska och sovjetiska arméerna. Chassi "Jagdpanzer" IV/70(V) hade nummer i intervallet 320651-321100.
Denna självgående enhet utvecklades 1942 för att stärka pansarvärnsförsvaret, skapad på basis av T-IV-tanken och hade ett mycket lågt svetsat skrov med en rationell lutning av front- och sidopansarplattorna. Tjockleken på den främre pansringen ökades med nästan en och en halv gånger jämfört med pansarvagnen. Stridsfacket och kontrollfacket var framme i installationen, kraftfacket var i baksidan av det. Tankförstöraren var beväpnad med en 75 mm pansarvärnskanon med en pipalängd på 48 kalibrar, som var monterad på en verktygsmaskin i stridsavdelningen. Utanför var pistolen täckt med en massiv gjuten mask.
