Elbilarnas historia
Den första elbilen dök upp omkring 1830 ( 1832-1839 ). Den första som uppfann elbilen var en skotsk affärsman Robert Andersson ... Det var snarare en elvagn.
Ungefär kl 1835 år amerikansk Thomas Davenport byggde ett litet ellok. Ungefär kl 1838 år en skotte dök upp Robert Davidson med en liknande modell som kunde nå hastigheter på upp till 6 km / h. De två uppfinnarna använde inte ett uppladdningsbart batteri.
В 1859 fransman Gaston Plante uppfann det uppladdningsbara blybatteriet. Det kommer att förbättras Camille Fore в 1881 år .
På det här fotot 1884 år vi ser Thomas Parker, sitter i en elbil som kan vara den första i världen. Bilden släpptes för allmänheten i april 2009 av hennes barnbarn Graham Parker.
В 1891 år amerikansk William Morrison byggde den första riktiga elbilen (se bild).
В 1896 år elektriska Riker Andrew Riker vann biltävlingen.
В 1897 år kan vi se de första elektriska taxibilarna på New Yorks gator.
В 1899 år i belgiskt företag Den Aldrig Lyckliga byggde den första elbilen, kapabel utveckla en hastighet på upp till 100 km / h (den kommer att nå 105 km / h). Bilen kördes av belgiska Camilla Jenatzi och utrustad med Michelin-däck. Den var formad som en torped.
С 1900 Elbilar hade sin storhetstid. Mer än en tredjedel av bilarna i omlopp är elektriska, resten är bensin och ånga.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В 1902 år Woods Phaeton kunde resa 29 kilometer med en hastighet av 22,5 km/h och kosta 2000 XNUMX $.
В 1912 år produktion elfordon nått topp ... Men utseendet på den bensindrivna Ford Model T 1908 kommer att börja märkas.
Anderson Electric Car Company presenterade sin modell i 1918 år i Detroit.
В 1920-e under åren har vissa faktorer lett till nedgång elektriska fordon. Vi kan peka på deras låga räckvidd, för låga hastigheter, brist på kraft, oljetillgänglighet, och deras prislapp är dubbelt så hög som bensinfordon.
В 1966 år rekommenderade den amerikanska kongressen byggandet av elfordon för att minska luftföroreningarna. Den amerikanska opinionen stöder till stor del detta, och med de stigande bensinpriserna in 1973 år (första oljechocken: OPEC-embargot mot USA) har definitivt fart. Inget tar dock riktigt fart.
В 1972 år Victor Vuk, gudfar till hybridbilen, byggde den första hybridbil Buick Skylark av General Motors (GM).
В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar, som ser mycket ut som en elektrisk golfbil (se bild), avtäcktes vid Electric Vehicle Symposium i Washington DC. Den kan resa 40 miles med en hastighet av 48 km / h. 1975 var företaget den sjätte amerikanska tillverkaren, men efter några år upplöstes den.
В 1976 år antog den amerikanska kongressen forskning, utveckling och demonstration av el- och hybridfordon ... som syftar till att främja utvecklingen av ny teknik för batterier, motorer och hybridkomponenter.
В 1988 GM:s president Roger Smith bildade en forskningsfond för att utveckla ett nytt elfordon, som skulle bli EV 1.
В 1990 Delstaten Kalifornien röstade för Zero Emission Vehicle (ZEV), en plan som föreskriver att 2 % av fordonen måste ha nollutsläpp 1998 (sedan 10 % av det 2003). Samma år presenterade GM:s VD sitt tvåsitsiga koncept " Inverkan »På Los Angeles Auto Show.
Mellan 1996 och 1998 GM kommer att producera 1117 EV1 elfordon 800 av dessa kommer att hyras med ett treårskontrakt.
В 1997 år Toyota lanserades Prius , det första hybridfordonet som går in i serieproduktion. Det första året kommer 18 000 exemplar att säljas i Japan.
1997 till 2000 Många tillverkare har släppt elektriska hybridmodeller: Honda EV Plus, GM EV1, Ford Ranger EV pickup, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV och Toyota RAV4 EV, men från 2000 dör elbilen igen.
В 2002 GM och DaimlerChrysler stämde California Air Resources Board (CARB) för att upphäva 1990 års Zero Emission Vehicle (ZEV) Act. De fick sällskap av USA:s president George W. Bush.
2003 i Frankrike Renault försökte tillverka sitt hybridfordon Kangoo Elect'road, men upphörde med produktionen efter cirka 500 fordon.
В 2003-2004 år detta är slutet på EV1. GM kommer att återställa alla bilar en efter en för att förstöra dem trots flera protester.
В 2006 år Chris Payne släppte en dokumentär med titeln " Vem dödade elbilen?" som analyserar uppkomsten och döden av elfordon i slutet av 90-talet. Den fokuserar på GM EV1-modellen.
Samma år Tesla Motors för första gången introducerade den elektriska cabriolet Roadster.
В 2007 det fanns fortfarande 100 000 elfordon i omlopp i USA.
С 2008 till 2010 år Den kaliforniska biltillverkaren Tesla Motors Inc. tillverkade sin elektriska sportbil Tesla roadster .
В 2009 Mitsubishi Motors lanserade i-Miev i Japan. I samarbete med den japanska tillverkaren PSA introducerar Peugeot Citroën europeiska kusiner Miev, Peugeot jon (2009) i Citron C-Zero (2010).
I mars samma år tillkännagav Vincent Bollore släppet av en månatlig hyrbil för 2010. Pininfarina blå bil för 330 euro.
В 2009 Renault lanserade sin första elbil Fluence Z.E. baserad på Renault Mégane III. Modeller följt av Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) och Zoe (2012).
2010 år markerade födelsen av det elektriska riktmärket, Nissan Leaf, som skulle bli världens mest sålda elfordon under ett decennium.
В 2012 år Tesla släppt modell S sport sedan. Sedan följer suven efter Modell X (2015) och familjesedan Modell 3 (2017).
