Historien om bilmärket Honda

Innehåll

Honda historia
Allmän information om företaget
Ägare och ledning
Verksamhet
modell

En av de välkända tillverkarna på motorfordonsmarknaden är Honda. Under detta namn utförs två- och fyrhjuliga fordon, som enkelt kan konkurrera med ledande biltillverkare. På grund av deras höga tillförlitlighet och utmärkta design är fordonna från detta märke populära över hela världen.

Sedan 50-talet under förra seklet har varumärket varit den största tillverkaren av motorfordon. Företaget är också känt för utvecklingen av pålitliga drivlinor, vars cirkulation når 14 miljoner exemplar per år.

Från och med 2001 rankades företaget på andra plats när det gäller produktion bland biltillverkare. Företaget är förfader till världens första lyxvarumärke Acura.

I företagets produktkatalog kan köparen hitta motorer för båtar, trädgårdsutrustning, elektriska generatorer som drivs av förbränningsmotorer, vattenskoter och annan mekanik.

Förutom bilar och motorcyklar har Honda utvecklat robotmekanismer sedan 86: e. En av varumärkets prestationer är Asimo-roboten. Dessutom tillverkar företaget flygplan. År 2000 visades konceptet med ett jetdrivet flygplan i affärsklass.

Honda historia

Soichiro Honda älskade bilar hela sitt liv. Vid ett tillfälle arbetade han i Art Shokai-garaget. Där ställde en ung mekaniker tävlingsbilar. Han fick också möjlighet att delta i tävlingar.

1937 - Honda får ekonomiskt stöd från en bekant, som han använder för att skapa sin egen miniproduktion baserad på verkstaden där han tidigare arbetade. Där tillverkade en mekaniker kolvringar för motorer. En av de första stora kunderna var Toyota, men samarbetet varade inte länge, eftersom företaget inte var nöjd med kvaliteten på produkterna.
1941 - Efter att noggrant bekanta sig med kvalitetskontrollproceduren som utfördes av Toyota, byggde Soichiro en riktig fabrik. Nu kunde produktionskapaciteten producera tillfredsställande produkter.
1943 - Efter att Toyota förvärvade 40 procent av den nyligen präglade Tokai Seiki drogs Hondas chef ned och anläggningen användes för att möta landets militära behov.
1946 - Med intäkterna från försäljningen av resterna av hans egendom, som nästan förstördes under kriget och i den efterföljande jordbävningen, skapar Soichiro Honda Research Institute. På grundval av det etablerade småföretaget är en personal på 12 anställda engagerade i montering av motorcyklar. Tohatsu-motorer användes som kraftenheter. Med tiden utvecklade företaget sin egen motor, liknande den som använts tidigare.
1949 - företaget likviderades och med intäkterna skapades ett företag som fick namnet Honda Motor Co. Varumärket sysselsätter två erfarna medarbetare som har en förståelse för de finansiella sidorna med att göra affärer i bilvärlden. Samtidigt uppträdde den första fullfjädrade motorcykelmodellen, som fick namnet Dream.
1950 - Honda skapar en ny fyrtaktsmotor som ger dubbelt så mycket kraft som sina tidigare motsvarigheter. Detta gjorde företagets produkter populära, tack vare vilket varumärkets produkter under det 54: e året ockuperade 15 procent av den japanska marknaden.
1951-1959 ägde ingen prestigefylld motorcykellopp utan deltagande av Honda-motorcyklar, som tog de första platserna i dessa tävlingar.
1959 - Honda blir en av de ledande motorcykeltillverkarna. Företagets årliga vinst är redan 15 miljoner dollar. Samma år erövrar företaget snabbt den amerikanska marknaden med mycket billiga men kraftfullare enheter jämfört med lokala kopior.
1960–1965 försäljningsintäkter på den amerikanska marknaden ökar från $ 500 77 till $ XNUMX miljoner per år.
1963 - Företaget blir en biltillverkare med den första bilen, T360. Det var den första kei-bilen, som lade grunden för utvecklingen av denna riktning, som är mycket populär bland japanska bilister på grund av dess lilla motorvolym.
1986 - en separat Acura-division skapas, under ledning av vilken produktionen av premiumbilar börjar.
1993 - märket lyckas undvika övertagandet av Mitsubishi, som fått stor skala.
1997 - Företaget utvidgar geografin för sin verksamhet och bygger fabriker i Turkiet, Brasilien, Indien, Indonesien och Vietnam.
2004 - ett annat dotterbolag till Aero dyker upp. Divisionen utvecklar jetmotorer för flygplan.
2006 - Under ledning av Honda visas flygplansdivisionen, vars huvudprofil är flyg- och rymdindustrin. Vid företagets fabrik börjar skapandet av det första lyxflygplanet för privatpersoner, vars leveranser startade 2016.
2020 - meddelade att de två företagen (GM och Honda) kommer att bilda en allians. Påbörjandet av samarbetet mellan avdelningarna planeras till första halvåret 2021.

Allmän information om företaget

Huvudkontoret ligger i Japan, Tokyo. Produktionsanläggningar är spridda över hela världen, tack vare vilken bil, motorcykel och annan utrustning finns tillgänglig överallt i världen.

Här är platserna för de viktigaste divisionerna för det japanska varumärket:

Honda Motor Company - Torrance, Kalifornien;
Honda Inc - Ontario, Kanada;
Honda Siel Bilar; Hero Honda Motorcyklar - Indien;
Honda Kina; Guangqi Honda och Dongfeng Honda - Kina;
Boon Siew Honda - Malaysia;
Honda Atlas - Pakistan.

Och varumärkets fabriker är koncentrerade på sådana platser i världen:

4 fabriker - i Japan;
7 växter i USA;
En är i Kanada;
Två fabriker i Mexiko;
En är i England, men det är planerat att stänga den 2021;
En monteringsbutik i Turkiet, vars öde är identiskt med den tidigare produktionen;
En fabrik i Kina;
5 fabriker i Indien;
Två i Indonesien;
En fabrik i Malaysia;
3 fabriker i Thailand;
Två i Vietnam;
En i Argentina;
Två fabriker i Brasilien.

Ägare och ledning

De viktigaste aktieägarna i Honda är tre företag:

Svart sten;
Japanska bankförvaltartjänster;
Finansgruppen Mitsubishi UFJ.

Genom varumärkets historia har företagets presidenter varit:

1948-73 - Soichiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Tadasi Kume;
1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015-nu - Takahiro Hachigo.

Verksamhet

Här är de branscher där varumärket har utmärkt sig:

Tillverkning av motorcykeltransport. Detta inkluderar fordon med liten förbränningsmotorvolym, sportmodeller, fyrhjuliga motorfordon.
Tillverkning av maskiner. Divisionen tillverkar personbilar, pickuper, lyx- och subcompact-modeller.
Att tillhandahålla finansiella tjänster. Denna division ger lån och gör det möjligt att köpa varor med delbetalningar.
Tillverkning av affärsflygplan. Företagets arsenal har hittills bara en modell av HondaJet-flygplanet med två motorer av egen design.
Mekaniska produkter för jordbruk, industriella och inhemska behov, till exempel produktion av gräsklippare, manuella snömaskiner etc.

modell

Här är de viktigaste modellerna som rullade av varumärkets transportörer:

1947 - A-Type scooter dök upp. Det var en cykel med en tvåtakts förbränningsmotor installerad på den;
1949 - fullfjädrad drömmotorcykel;
1958 - en av de mest framgångsrika modellerna - Super Cub;
1963 - start av produktion av en bil, tillverkad på baksidan av en pickup - T360;
1963 - den första sportbilen S500 dyker upp;
1971 - företaget skapar en originalmotor med ett sammansatt system som gör det möjligt för enheten att uppfylla miljöstandarder (systemets princip beskrivs i en separat granskning);
1973 - Civic gör ett genombrott i fordonsindustrin. Anledningen var att andra tillverkare var tvungna att begränsa produktionen eftersom deras bilar var för gluttonösa under oljekrisens utbrott, och den japanska tillverkaren försåg köpare med en lika produktiv men mycket ekonomisk bil;
1976 - nästa modell dyker upp, som fortfarande är populär - Accord;
1991 - Produktionen av den ikoniska NSX-sportbilen börjar. Bilen var också innovativ på ett sätt. Eftersom kroppen tillverkades i konstruktionen av en monokok av aluminium och gasdistributionssystemet fick en fasförändringsmekanism. Utvecklingen fick VTEC-märkning;
1993 - För att avslöja rykten om företagets situation skapar varumärket familjevänliga modeller - Odyssey och den första CR-V crossoveren.