Använder du din mobiltelefon när du kör? Att läsa …

Nästan hälften av förarna erkänner öppet att de använder mobiltelefon när de kör. effekter? Bara under 2016 utfärdade polisen över 90 18 PLN för detta brott. mandat värda PLN XNUMX miljoner. För att inte tala om olyckor orsakade av att prata eller skicka SMS.

Att slå ett telefonnummer tar cirka 12 sekunder, att svara på ett samtal tar i genomsnitt 5 sekunder. Om vi ​​antar att föraren kör ett fordon med en hastighet av 100 km/h, så kör han vid mobiltelefonanvändning 330 m respektive 140 m med liten eller ingen kontroll över bilen. Det finns en sak till. Reaktionstiden på uppfattningen av fara på vägen är 1 sekund. Med en hastighet av 100 km/h färdas bilen nästan 28 meter. För en person som inte pratar i telefon är bromssträckan ca 70 m: 28 m - märker ett hinder, ca 40 m - korrekt inbromsning. För en mobiltelefonanvändare är detta cirka 210 m: 140 m - ta emot ett samtal, 28 m - upptäcka ett hinder, 40 m - inbromsning. Det är inte svårt att föreställa sig vad som kunde ha hänt på dessa mer än 200 meter...

Celler i din handflata!

Och ändå, enligt en rapport som utarbetats av Public Opinion Research Center (CIOM), kan polska bilister inte leva utan sina mobiltelefoner. Tar emot samtal utan några större restriktioner och gör dem med vissa ärenden, 6 procent. förare. Även om mer än var fjärde försöker begränsa konversationer (27 %), och mer än hälften inte ringer eller ringer tillbaka alls (56 %), är nyckelorden i det här fallet "försöker" och "överhuvudtaget", vilket indikera att cellen används - sporadiskt, men ändå. Mer gratis användning av telefonen under körning hävdas av yngre bilister som bor i storstäder, universitetsutexaminerade och tillbringar mer tid bakom ratten.

Redaktionen rekommenderar:

Fotgängarknappar för att försvinna från korsningar?

Detta är vad du behöver veta när du köper en AC-policy

Begagnad roadster till ett rimligt pris

SMS, mail...

44 procent av de tillfrågade säger att de ibland pratar i telefon när de kör bil – men vanligtvis gör de det sällan (25 %), då och då (10 %) och endast ett fåtal (4 %) väldigt ofta – nästan alltid när de kör. Att använda celler för andra ändamål (åtminstone som sagt) är relativt impopulärt. En av sju förare (14 %) läser eller kollar ibland meddelanden på sin mobiltelefon, som sms eller e-post. Dubbelt så många (7 %) skickar eller sms:ar under körning. Endast ett fåtal använder en mobiltelefon för att se innehåll på Internet (4 %).

Friheten att använda telefonen vid närkörning beror på hur ofta personen kör bilen. Enligt CBOS pratar majoriteten av förare som kör varje dag eller nästan varje dag i mobiltelefon medan de kör, och en av åtta rapporterar mycket frekventa eller frekventa telefonsamtal under körning. Å andra sidan ringer de som kör sporadiskt – en gång i veckan eller mindre – väldigt sällan telefonsamtal medan de kör – de allra flesta har nästan inga. Generellt är det mer benägna att yngre svarande använder sina telefoner för olika ändamål (kontrollera, läsa, skriva meddelanden, surfa på Internet).

Kit i bruk

CBOS frågade också förare som har använt en mobiltelefon när de kört hur de brukar ringa dessa samtal - om de använder handsfree-kit eller headset eller håller telefonen i handen. En tredjedel av dem (32 %) säger att de brukar ha en mobiltelefon, resten använder det inbyggda handsfree-setet (35 %) eller ett externt handsfree-kit eller headset (33 %). Intressant är att ungefär en av tre förare som anger att de rutinmässigt använder ett handsfree-kit när de kör ibland pratar i telefon medan de håller den i handen.

Passageraren sa...

Personer som färdades i bilar som passagerare uttryckte också sina åsikter om användningen av telefoner under körning. Nästan hälften av dem uppger att de ibland kör med en förare som pratar i mobiltelefon under körning, och viktigast av allt, av ytterligare uttalanden framgår att de i sådana situationer oftare håller den i handen än använder händerna. -gratis eller med headset (55 procent mot 42 procent). Det är värderingar som verkar närmare verkligheten. Var fjärde passagerare bevittnar ibland hur föraren läser eller kontrollerar meddelanden på telefonen, och nästan var femte - skriver eller skickar meddelanden (17%). Färre svarande säger att de ibland reser med en förare medan de tittar på annat innehåll online (13 %).

Hur farligt!

Nästan alla tillfrågade anser att det är en fara för trafiksäkerheten att använda telefoner när man kör bil (96 %), och nästan hälften (47 %) anser att det är verkligt även när man använder ett handsfree-kit eller headset. Endast ett fåtal anser att det är säkert att använda en telefon i denna situation (2 %).

Se även: Skoda Octavia i vårt test

Rekommenderas: Vad erbjuder Kia Picanto?

PLN 200 pluspoäng

Vi påminner dig: att använda en mobiltelefon är böter på 200 PLN och 5 poäng. "Under 2016 ställde vi ut mer än 91 60 av dem. Men antalet förare som begår detta brott är säkert mycket högre. Dessutom vet de inte om konsekvenserna av en sådan handling”, kommenterar den unge inspektören. Armand Konechny från trafikdirektoratet vid polisens högkvarter. Utomlands är dyrare. Ett telefonsamtal utan handsfree-kit kan ge böter på 260 euro (ca 90 PLN) i Tyskland, 385 euro (ca 230 PLN) i Frankrike och 980 euro (ca 180 PLN) i Nederländerna. . Ett intressant fall upptäcktes i Italien. Föraren kommer, även om han står vid ett trafikljus eller framför en stoppskylt och håller telefonen mot örat, att få böter på mellan 770 (cirka 680 PLN) och 2910 XNUMX euro (cirka XNUMX PLN).