Instruktioner för oljebyte för VAZ 2114-2115

VAZ 2114 och 2115 bilar är 99% identiska, så nedan kommer en oljebytesartikel som är lämplig för båda dessa bilar och till och med 2113, eftersom motorerna på dessa maskiner är helt identiska. Proceduren för att utföra detta arbete är bekant för många, men för nybörjare som kommer att utföra denna procedur för första gången tror jag att artikeln kommer att vara användbar och hjälpa på något sätt.

Först är det värt att genast nämna de verktyg och fixturer som kommer att behövas för att utföra denna tjänst:

• 12 sexkants- eller 19 nyckel (beroende på den installerade sumppluggen)
• Oljefilteravdragare (i nödfall när filtret inte kan skruvas loss för hand)
• Tratt eller skuren plastflaska
• Behållare med färsk olja (helst halv- eller helsyntetisk)
• nytt filter

Nu är det värt att beskriva hela processen mer detaljerat. Så först och främst måste du lägga din VAZ 2114-2115 på en plan, plan yta och sedan värma upp motorn till minst 50 grader så att oljan blir mer flytande och glas från pannan utan problem.

Du kan omedelbart skruva av påfyllningslocket så att gruvdrift dräneras snabbare.

Vi byter ut en avloppsbehållare på minst 5 liter under oljetråget och skruvar av pluggen, som visas på bilden nedan:

Efter att ha skruvat loss proppen på pallen väntar vi minst 10 minuter tills all gruvdrift har tömts. Skruva sedan loss oljefiltret som sitter här:

Om du fyllde i mineralvatten och bestämde dig för att ändra det till syntetiska material, måste du spola motorn. För att göra detta, fyll på spolvätskan till miniminivån, naturligtvis efter att ha installerat filtret tidigare och dragit åt sumppluggen. Efter att ha arbetat i några minuter på den stänger vi av motorn igen och tömmer den återstående spololjan. Vi lindar pallens kork på plats.

Vi tar ett nytt filter och är noga med att smörja dess tätningsgummi med färsk motorolja och även fylla det med hälften av dess kapacitet:

Och skruva fast den.

Efter det, häll ny olja i halsen:

Det är nödvändigt att nivån på oljestickan ligger mellan markeringarna för maximi- och minimivärdena. Vi lindar nackpluggen och startar motorn. De första sekunderna kommer nödoljetryckslampan att lysa, men det är inget att oroa sig för, den slocknar snabbt!

Glöm inte att byta ut det i tid, och enligt boken är det minst var 15 000 km, även om det kan göras oftare, varannan gång och motorn kommer att fungera som en klocka i många år och kilometer!