Infiniti QX80 2018 recension

En värld av höga, stora lyxsuvar, som den senaste generationen Infiniti QX80, upptar den där sällsynta luften, högt upp på bilmarknaden, som jag aldrig kommer att andas – och det passar mig.

Du förstår, lika mycket som jag beundrar dessa plyschbilar, även om jag hade pengar och lust att köpa dem, skulle jag vara så orolig för oavsiktliga skador på exteriören (varukorgar eller andra förares sensoriska parkering) eller skador på interiören orsakat av barn (illamående).i bilen, spilld mat eller dryck, blod från att bli påkörd av syskon på andra raden) som jag aldrig helt kan slappna av när jag kör. (Nyheter: Jag hörde från Infiniti att QX80:s klädsel har en smutsavvisande finish.)

Dessa dyra kombibilar har verkligen sina fans, och nu, med omfattande exteriör och vissa interiöra förändringar, erbjuder Nissan Patrol Y80-baserade QX62 verkligen något som skiljer den från andra stora premium-SUV:ar? Läs mer.

Infiniti QX80 2018: S Premium
Säkerhetsbetyg	-
motorns typ	5.6L
Bränsletyp	Blyfri premiumbensin
Bränsleeffektivitet	14.8l / 100km
landning	8 platser
Priset på	$65,500

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 7/10

Priserna har inte förändrats: det finns en modell och den kostar fortfarande 110,900 1500 $ före trafik, och det priset inkluderar inte färg annat än standard Black Obsidian; metallfärg kostar ytterligare 22 USD. Ändringar utöver den tidigare modellens standardlista med funktioner inkluderar 18" 20-ekrade smidda lättmetallfälgar (upp från 8.0"), 7.0" Infiniti InTouch färgpekskärm (upp från XNUMX"), ny Espresso Burl färgbeklädnad, ny kromkant runt omkretsen , uppdaterade klädselsömmar genomgående, quiltat lädermönster på sätena, nya strålkastare, LED-dimljus med mera. Det finns ingen Apple CarPlay eller Android Auto.

QX80 får 22-tums 18-ekrade smidda lättmetallfälgar.

Finns det något intressant med dess design? 7/10

Huvuddelen av de ansiktslyftade QX80:s stilförändringar sker på exteriören och inkluderar framför allt nya LED-strålkastare med en omdesignad, snyggare men mer aggressiv front än föregångarens med mjukare, rundare kurvor.

Huven på nya QX80 är 20 mm högre än tidigare och har förlängts med 90 mm; sidostegen har sträckts ut 20 mm bredare, och den eldrivna bakluckan har designats om för att inkludera vassare, tunnare LED-bakljus bak, medan stötfångaren är visuellt bredare.

Hela karossen har en högre visuell tyngdpunkt tack vare denna senaste serie av designförändringar som gör SUV:n högre, bredare, bredare och mer kantig överlag.

Hela karossen har en högre visuell tyngdpunkt tack vare denna senaste serie av designförändringar som gör SUV:n högre, bredare, bredare och mer kantig överlag.

Interiören inkluderar en större och tjockare omdesignad mitt- och bakkonsol, samt de tidigare nämnda premiumdetaljerna som en uppvärmd läderlindad ratt, uppdaterade klädselsömmar, semianilin quiltat lädermönster på dörrpanelerna och sätena och rostfritt stål . dörrtrösklar i stål, som alla ger en premiumkänsla.

Interiören inkluderar en större och kortare omdesignad mitt- och bakkonsol.

QX80 ser bättre ut än den var, men eftersom den förra var ganska tung för ögonen kan 2018 års version fortfarande polarisera åsikter.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 7/10

QX80 är en stor bil - 5340 mm lång (med 3075 mm hjulbas), 2265 mm bred och 1945 mm hög - och när du sitter inuti den ser det ut som att Infinitis designers och ingenjörer måste ha arbetat hårt för att få ut så mycket som möjligt av det utrymme som ges till dem. förare och passagerare verkar varken offra stil eller komfort.

Och i det här stora öppna utrymmet inne i kabinen är det lätt att bli bekväm. Mjuka ytor genomgående - dörrpaneler, armstöd, mittkonsolkanter - och sätena är föga förvånande mjuka och stödjande, men tenderar att bli hala när de rör sig snabbt. förändringar i hastighet eller riktning, eller när du klättrar i branta backar terräng. (Det var kul att se framsätespassagerarna glida in under 4WD-cykeln)

Om du har öppet blir du väl betjänad; stort handskfack; överliggande förvaring av solglasögon; på mittkonsolen finns nu ett rymligt fack för förvaring av en smartphone; dubbla mugghållare har förstorats för att rymma två 1.3-liters koppar med handtag (jämfört med en 1.3-liters kopp och en 950 ml behållare); USB-porten har flyttats till andra sidan av mittkonsolen för att göra den lättare att nå; Förvaringsutrymmet under det främre passagerararmstödet är nu ett 5.4-liters fack som kan rymma upp till tre vertikala 1.0-liters flaskor eller tabletter.

QX80 har totalt nio mugghållare och två flaskhållare.

Det finns ett taklucka om du vill ha naturligt ljus från ovan.

Andra radens passagerare får nu 8.0-tums underhållningsskärmar (upp från 7.0 tum) och ytterligare två USB-portar.

Andra radens passagerare får nu 8.0-tums underhållningsskärmar.

Den andra radens fällbara säten är lätta nog att manövrera, och den tredje raden 60/40 power fälls ut till ett plant läge och lutar sig tillbaka.

QX80 finns i både sju- och åttasitsiga konfigurationer, med en två- eller tresätes baksäteskonfiguration.

Det finns ett 12V uttag i lastrummet.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 7/10

Den tidigare generationens 5.6-liters V8-bensinmotor ([email protected] och [email protected]) finns kvar, liksom den sjuväxlade automatlådan med adaptiv växling. Den har också Infinitis All-Mode AWD-system som erbjuder Auto, 4WD High och 4WD Low inställningar, samt terränglämpliga lägen (sand, snö, stenar) att ringa in.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Hur är det att köra? 7/10

I en värld av lyxsuvar är stor kung, och den här saken är definitivt på gränsen till att vara stor, men den känns inte ofta för skrymmande för sitt eget bästa, eller för skrymmande för att hantera med precision i Melbournes livliga morgontrafik. .

Vi körde ganska mycket under det här evenemanget - motorvägar, bakvägar, grusvägar och en anständig mängd 4WD-körning - och överraskande, överraskande nog, var det ganska bra, speciellt när sådana saker brukar uppvisa smidig körning och hantering. gammal dålig vårsoffa på hjul.

Men det kändes tungt ibland och visade betydande kroppsrullning vid kurvtagning i hastighet eller till och med vissa delar av långsam, studsande terräng, så jag skulle hata att uppleva hur det skulle vara utan den hydrauliska kroppens rörelsekontroll. Vi var dock villiga att förlåta honom varje vingling när det där friska V8-morrandet slog in när vi gav honom en spark.

QX80 kändes tung på toppen ibland och uppvisade betydande karossrullning.

Kombinationen av 22-tums däck/hjul är inte den väg jag skulle gå om jag skulle använda QX80 för all terrängkörning, men med det sagt, vi hanterade dem bra, med däcktryck på väg, mer anständig terrängkörning En slinga.

Den har en markfrigång på 246 mm och vinklar på 24.2 (ingång), 24.5 (utgång) och 23.6 (ankomst).

QX80 har spiralfjädrar runt om och fångades först när den körde genom ett par oväntade gropar i en grusväg.

QX80 har spiralfjädrar runt om och fångades först när den körde genom ett par oväntade gropar i en grusväg.

Denna Infiniti-modell har en påstådd egenvikt på 2783 4 kg, men du skulle inte ha gissat att det är många fat eftersom den har körts över branta och hala buskvägar, över djupa lerspår, över feta stenar och genom flera knä- djupa lergropar. lätt. Det var lika enkelt som att dra uppåt, byta terrängläge och välja inställningar: 4WD High, XNUMXWD Low eller Auto. Den har en låsbar bakre diff och ett mycket effektivt kontrollsystem för backe som vi testade på några ganska branta delar av leden.

Det är fantastiskt att se att biltillverkarna inte är rädda för att utsätta sina stadsjeepar, även dyra lyxbilar, för en anständig terrängslinga vid lansering, eftersom det visar att de är säkra på sina förmågor.

Den maximala dragkraften för QX80 med bromsar är 3500 750 kg och XNUMX kg (utan bromsar).

Hur mycket bränsle förbrukar den? 6/10

QX80 påstås förbruka 14.8 l/100 km. Vi tror att bränsleförbrukningssiffran är mycket optimistisk, och om QX80-ägare brinner för att bogsera båtar - som Infiniti tror - eller om de tar upp 4WD, kommer denna siffra snabbt att klättra mycket högre.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

4 år / 100,000 XNUMX km


garanti

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 8/10

QX80 har inte en ANCAP-säkerhetsklassificering. Standardsäkerhetstekniker inkluderar varning för döda vinkeln, intelligent parkeringssystem, nödbromsning framåt, förebyggande av filavvikelse (inklusive filbytesvarning), avståndshjälp och förutsägande kollisionsvarning framåt, Infiniti Smart backspegel/patrull (som kan visa video från fordonet) . kameran är monterad ovanpå den bakre vindrutan) med mera. Den har två ISOFIX-punkter på andra sätesraden.

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 7/10

Garanti 100,00 år/12km. Serviceintervallet är 10,000 1346.11 månader / XNUMX km. Den totala kostnaden under tre år är $US XNUMX (inklusive moms). 

dom

En bensin QX80, faktiskt en blingladdad Y62 Patrol, är en nyfiken best; en stor, djärv premium-SUV som är mycket bättre lämpad för marknaderna i USA och Mellanöstern än vår. Den har dock en premiumkänsla, den är väldigt smidig att köra, och de yttre och inre förändringarna har förbättrat vad som hittills varit en kontroversiell modell för ett märke med en liten men växande fanskara. Infiniti sålde 83 tidigare QX80 under 2017 och hoppas kunna sälja 100 nya fordon under 2018; de har sitt jobb, men om varumärkets trovärdighet är värt några försäljningar, vem vet, kanske de till och med toppar en ton.

Är QX80 värd sitt höga pris, eller är det bara för mycket pengar för något som inte ens har grundläggande anslutningsfunktioner?