Däckhastighet och lastindex

Däckhastigheten och belastningsindex är viktiga parametrar för bilister, direkt sammankopplade med varandra. I tabellen nedan presenteras de visuellt, och nedan beskrivs de i motsvarande avsnitt (vilket hjälper till att förstå tabellen). Alla känner inte till dem, men det kommer att vara extremt användbart att förstå vad de är för att kunna använda din fyrhjuliga vän korrekt och minska risken för olyckor till ett minimum.

Ladda index

Detta är namnet på den maximalt tillåtna belastningen på däcket när det rör sig med högsta hastighet vid ett visst tryck i däcket. Beräkningen är i kilogram.

Kortfattat avgör detta värde hur mycket belastning däcket kan bära vid högsta hastighet.

I detta fall tas inte bara människor och saker med i beräkningen, utan också själva transportens vikt.
Det finns alternativa namn, till exempel belastningsfaktor, men ovanstående är allmänt accepterat.

I märkena på bussen skrivs parametern i fråga omedelbart efter dimensionen, för vilken ett tal från 0 till 279 används.

Den offentligt tillgängliga tabellen ovan hjälper till att dekryptera.

Det finns en mer komplett version av den, men det är i detta som de flesta av personbilsdäcken ingår, därför använder de oftare, för att göra det lättare.

Enligt standarderna från ETRO (det vill säga en internationell organisation som har allt under kontroll) är upp till två alternativ för lastindex möjliga i däckstorleken: enkelt och ökat. Och skillnaden i dem bör inte vara mer än 2%.

Ökad vid markering måste den verkligen kompletteras med en förklarande inskription, alternativ:

• XL;
• Extralast;
• eller förstärkt.

Ofta tror förare att ett högt lastindex garanteras att göra ett däck stort och hållbart, särskilt från sidorna. Men det här är en illusion: en sådan parameter beräknas med helt andra kontroller och har inget gemensamt med styrkan på däcksidorna.

Denna egenskap är internationellt markerad nästan identiskt, men om däcket är från ett amerikanskt företag skrivs dess dekryptering efter indexet. Även i Amerika noteras ett reducerat index, det är markerat med bokstaven P (står för passagerare) framför storleken. Ett sådant reducerat index antar de högsta belastningarna mindre än standard (men skillnaden överstiger inte 10%), så innan du använder däcken bör du kontrollera deras dokumentation och ta reda på om de passar dig.

Du kanske också är intresserad - vi publicerade nyligen ett material: däckmärkning och avkodning av deras beteckningar... Enligt detta material kan du ta reda på alla däckets parametrar.

En annan egenskap hos amerikanska däck är att denna egenskap kan noteras för lätta lastbilar med pickuper, Light Truck. Vid märkning indikeras sådana däck med indexet LT, genom en bråkdel, det första indexet följs av det andra. Goodyear-däcket på WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL med 2 axlar och 4 hjul har ett index på 121 (1450 kg), och med tvillinghjul på bakaxeln - 118 i 1320 kg. En enkel beräkning avslöjar att i den andra situationen kan bilen lastas mer än i den första (även om den maximala belastningen på ett hjul fortfarande borde vara mindre).

De europeiska däckmarkeringarna skiljer sig endast genom att den latinska bokstaven C är skriven på märkningen inte framför standardstorleken, utan omedelbart efter den.

Hastighetsindex

Detta förklaras ännu enklare - den högsta hastigheten som däcket tål. Faktum är att med henne lovar företaget att däcket kommer att förbli säkert och sunt. Produkten är märkt med en latinsk bokstav direkt efter belastningsindex. Det är lättare att komma ihåg från tabellen: nästan alla bokstäver är placerade i alfabetisk ordning.

Vad kan bristande efterlevnad av parametrarna leda till?

Förhållandet mellan parametrarna som övervägs tas naturligtvis i beaktande av företag - för samma värde på den maximala belastningen tillverkas däck med olika hastighetstoleranser.
Sambandet är ganska uppenbart: ju högre maxhastighet, desto mer måste däcket bära - för då ökar belastningen på det.

Om egenskaperna inte iakttas kan däcket spränga även vid en relativt liten olycka, till exempel, ett hjul kollapsar i ett hål eller ett hål.

När du väljer däck baserat på hastighetsindex bör man vara uppmärksam på tillverkarens råd, säsong och förarens körbeteende. Om du inte kan agera i enlighet med dessa rekommendationer bör du köpa däck med ett högre (men inte lägre) index än vad som anges i de rekommenderade.

Frågor och svar:

Vad betyder belastningsindex? Däckbelastningsindex är den tillåtna lastvikten per däck. Detta koncept mäts i kilogram vid högsta tillåtna hastighet och tryck för ett givet däck.

Hur påverkar däckets belastningsindex bilen? Bilens mjukhet beror på denna parameter. Ju högre belastningsindex, desto hårdare blir bilen, och mullret från slitbanan kommer att höras under körning.

Vad ska däckets belastningsindex vara? Det beror på bilens driftsförhållanden. om maskinen ofta bär tunga laster bör den vara högre. För personbilar är denna parameter 250-1650 kg.