IFS från Hino - en bekväm assistent

Istället för de vanliga stela axel- och bladfjädrarna som är upphängda under fronten på nästan alla lastbilar på marknaden, inklusive resten av 300-serien, har Hino 3614 ett dubbelt spiralfjäderben precis som din bil. medelstor familj med fyra dörrar.

Den billiknande fjädringen används för att ge föraren en bekvämare körning än en stel axel, och minskar kraftigt stötbelastningen på ytor som finns i de flesta städer.

Den är egentligen inte designad för att klara tuffa förhållanden som en stel axel, men om du är en affärsman eller småföretagare som jobbar i stan och kör på hyfsat bra vägar för det mesta är det värt att överväga.

I kombination med en spiralfjäder är IFS en kuggstångsstyrning som ger 3614 större precision och stabilitet. Som ett resultat blir fordonets prestanda mycket mer billiknande.

3614 har en bruttovikt (GVM) på 500 kg men kan reduceras till 4495 kg så att den kan köras med bilkörkort vid behov. Framaxeltrycket reduceras från 2180 kg till 2060 kg med IFS.

Den smala hytten ger rimligt boende för tre rejäla arbetare på en prydlig tygklädd bänk vars mittrygg kan sänkas för att bilda en arbetsyta med ett par mugghållare när den tredje sätet inte används.

Hino-hytten är den modernaste lilla lastbilen som erbjuds idag. Den är vackert designad och genomtänkt, med högkvalitativa plaster och beslag, vilket gör det till en trevlig plats att tillbringa arbetstid på.

Den har massor av funktioner inklusive standard luftkonditionering, elfönsterhissar, ett kvalitetsljudsystem med CD-spelare och alla kontroller inom räckhåll.

Under hytten finns en Euro 4 4.0-liters Hino-turbodiesel som levererar 103kW vid 2700 364 rpm och 1800 Nm vid 1000 XNUMX rpm. På vägen har den gott om utrymme att resa sig och gå när den uppmanas att öka hastigheten, men samtidigt är den väldigt flexibel och kommer att dra från XNUMX rpm utan att klaga.

Den är ihopkopplad med en femväxlad växellåda som går ganska lågt i låga utväxlingar, men som möjliggör anständigt momentum i höga växlar.

Den femväxlade växellådan är ärvd från Dutro och växlingen är klumpig, speciellt jämfört med den nya sexväxlade växellådan som finns på modellerna med bred hytt och deras kraftfullare motor.

3614 är även utrustad med förarkrockkudde, bältessträckare och skivbromsar på alla fyra hjulen med ABS, som även inkluderar ett elektroniskt bromskraftsfördelningssystem för ännu effektivare bromsning.

Liksom alla manuella 300-modeller är 3614 utrustad med en elektronisk Easy Start-enhet som håller den ett ögonblick medan föraren drar iväg och hindrar föraren från att rulla tillbaka på de få sekunderna när han fumlar mellan broms-, kopplings- och gaspedalerna .

Den kan justeras så att den lossnar snabbt om du cyklar på relativt plana vägar, eller långsammare om du cyklar i kuperad terräng. Det fungerar bra och förbättrar körsäkerheten.

För att njuta av bekvämligheten med en utrustad IFS 300 måste du lämna $45,740 XNUMX.