IBM har skapat nya litiumjonceller utan kobolt och nickel. Ladda upp till 80 % på 5 minuter över 0,8 kWh/l!
Nya litiumjonceller från IBM Research Laboratory. De använder "tre nya material" och batteriet tillverkat av dem kan ladda upp till 80 procent på mindre än 5 minuter. De använder inte dyr kobolt eller nickel, vilket kan driva ner priserna på elbilar i framtiden.
Nya element från IBM: billigare, bättre, effektivare
redan 2016 förbrukade cell- och batteritillverkare 51 procent av den globala koboltproduktionen.. Vissa forskare förväntade sig ett ökat intresse för elfordon för att pressa upp priserna på metallen eftersom dess tillgänglighet är begränsad. Och detta trots att många företag arbetar för att eliminera detta element från litiumjonbatterier.
Stigande koboltpriser bromsar nedgången i elbilspriserna. De kommer att förbli nära den nuvarande nivån:
> MIT-rapport: Elbilar blir inte billigare så snabbt som du tror. Ännu dyrare 2030
under tiden IBM-cellkatoder innehåller inte kobolt, nickel eller tungmetaller.och de element som används i dem kan utvinnas från havsvatten (källa).
Eftersom Kostnaden för ett batteri är idag cirka 1/3 av kostnaden för en elbil., ju billigare elementen som utgör cellerna, desto billigare slutpriset på en elbil är lägre.
> Hur mycket kobolt är det i ett elbilsbatteri? [VI KOMMER SVAR]
Dessutom använde de det flytande elektrolyter med hög flampunktvilket kan vara viktigt vid olyckor. Dessutom är moderna elektrolyter mycket brandfarliga.
IBM säger att de testade ett batteri av sina celler konfigurerade för att stödja hög effekt. Hon klarade det Ladda till 80 procent på mindre än 5 minuter. Detta innebär att man stannar vid en laddstation under ungefär samma tid som man fyller på.
Tillverkaren lovar att de nya cellerna ska göra det möjligt att skapa batterier som presterar bättre än moderna litiumjonceller. Till exempel kommer de att ge mer än 10 kW effekt per liter batteri (10 kW/L) och kan redan uppnå energitätheter på mer än 0,8 kWh/l.
Som jämförelse kan nämnas att CATL i år skröt med att den senaste generationen nickelberikade katod litiumjonceller hade uppnått 0,7 kWh / l (och 0,304 kWh/kg). Och TeraWatt påstår sig ha utvecklat fasta elektrolytceller med en energitäthet på 1,122 kWh/L (och 0,432 kWh/kg):
> TeraWatt: Vi har solida elektrolytbatterier med en specifik energi på 0,432 kWh/kg. Tillgänglig från 2021
Cellforskningen utfördes av IBM i samarbete med Daimler, ägare av märket Mercedes-Benz.
Introfoto: överst till vänster - interiör av forskningslabbet, överst till höger - celler under testning, nere till vänster - cellkemi inkapslad i klassiska platta "piller" i en batteritestmaskin (c) IBM
Redaktörens anteckning www.elektrowoz.pl: data om koboltkonsumtion 2016 från Cobalt Institute. Vi citerar dem eftersom det "Fullladdade" materialet om kobolt överdriver situationen något. Även om det är ett faktum att kobolt även används för att bearbeta råolja (=bränsleproduktion).
Detta kan intressera dig:
