Hyundai ix20 — fortsättning på en framgångsrik serie

"Kan en bil tillfredsställa otaliga behov?" Med denna fråga börjar Hyundai presentationen av ix20-modellen på tillverkarens officiella webbplats. Dessutom sägs ix20 vara ett jakande svar på frågan ovan. Du är säker? Är den koreanska nyheten lika intressant som Seoul-marknadsförare försöker övertyga oss?

En crossover, och ix20 ståtar med namnet på en sådan bil, är per definition ett multifunktionellt fordon, d.v.s. för allt. När jag hör att en maskin är till för allt, påminns jag omedelbart om den gamla universella sanningen, enligt vilken "det som är för allt suger". Gäller detta Hyundai ix20 också?

Absolut inte. Utan tvekan är bilen attraktiv: en vacker och kompakt siluett, ett rovgirigt frontförkläde med ett intressant designat sexkantigt luftintag, strålkastare som når nästan till vindrutans bas och aggressiva ribbor på motorhuven och sidorna gör bilen inte bara kapabel , men borde gillas. Fluidic Sculpture, filosofin för "vätskeskulptur", i enlighet med vilken de nya designerna av det koreanska varumärket skapas, är det omöjligt att vägra en skicklig kombination av motsägelser: mjukhet och aggressivitet, dynamik och stabilitet, rymd och kompakthet.

Bilen på 410 cm erbjuder gott om utrymme i kupén. Detta beror till stor del på tillväxt (160 cm). Det finns gott om plats ovanför huvudet på resenärerna, så att du kan känna den "behagliga slappheten". Framsätena, även om de är dåligt utformade, är mycket bekväma och ger en behaglig position bakom en intressant ratt. Den höga körställningen gör att vi har möjlighet att se "på allt från ovan" - när det gäller en bil av denna typ är det inte på något sätt en förolämpning. Bakdelen är inte heller klaustrofobisk – ja, det kan vara lite ont om benutrymme, men förvänta dig inga mirakel från en lite övervuxen stadsbil där axlarna är 261 cm ifrån varandra i. Däremot borde bagageutrymmet tillfredsställa de mest krävande köpare - 440 l - ett resultat som borde tysta de missnöjda i denna klass.

Interiören är inte bara intressant designad, utan också genomtänkt vad gäller ergonomi och användarvänlighet – alla knappar och vred finns inom räckhåll och vackert beskrivna. Inkapslad i snygga, kantiga rör vända mot luftintaget, ser klockan bra ut och är mycket läsbar. Allt är bra, men det finns ett "men". Tja, den rasande blå bakgrundsbelysningen på displayerna borde omedelbart ändras till något mer sofistikerat.

Under huven kan finnas en av tre kraftenheter: två bensin och en diesel i två kraftalternativ. Den svagaste bensinmotorn med en volym på 1.4 liter och en effekt på 90 hk. är minimialternativet - det ger tillräcklig prestanda, men du kan inte räkna med loppet under strålkastarna. Version 1.6 med 125 hk kommer att tillfredsställa ännu mer krävande kunder - mindre än 11 ​​sekunder till hundra och mer än 180 km/h är tillfredsställande indikatorer för en bil i denna klass. Teoretiskt sett kräver en kraftfullare version mindre än 0.5 liter bränsle per 100 kilometer.

I avsnittet för ekonomiskt tillhandahålls en drivning, men i två kraftalternativ. Version 1.4 CRDi med 77 hk - ett alternativ för patienten - nästan 16 sekunder till hundra och bara 160 km / h - värden som bara höghastighetsantimatik kommer att passa. En kraftfullare version av samma motor är starkare bara i ord: en 90 hk dieselmotor. är också mycket effektiv - den accelererar bara en sekund snabbare och kan nå en topphastighet på 167 km/h. Det är inte mycket. Som en tröst är det värt att nämna dieselbränsleförbrukningen - i genomsnitt 4.5 liter för båda motorerna - det är värden som förbättrar humöret inför en annan kris i oljeindustrin.

Сколько стоит это удовольствие? Минимум 44 900 злотых за версию Classic с 1.4-литровым бензиновым двигателем, самый дешевый дизель в предложении стоит более 50 68 злотых. зл. Прейскурант замыкают богато оснащенные версии Premium, за которые придется заплатить от 400 1.4 злотых (90 л CVVT, 76 км) до 400 злотых.

I allmänhet är ix20 en bra och förbättrad bil, men ... Som vanligt finns det ett "men". I det här fallet ett "men", sedan det för mindre än 40 tusen. PLN, du kan äga en nästan identisk bil, bara med ... Kia-logotypen på motorhuven. Därför, innan du köper en Hyundai, besök Kii-återförsäljaren.