Hyundai Ioniq 5 med en laddningskapacitet på 149 kW vid 80 (!) Procent av batteriladdning. Max är förmodligen 220 kW, 3,8 C!

Tysk youtuber fångade Hyundai Ioniq 5 vid Ionity laddstation. Bilen ska ha en maximal effekt på 220 kW, och med 80 procent klarar den nästan 150 kW. Det förra har inte registrerats, men om det stämmer kan Hyundai Ioniq 5 ha den bästa laddningskurvan av alla elektriker som för närvarande tillverkas. 

Hyundai Ioniq 5 på laddare

Låt oss börja med viktig information: inspelningen ägde rum på Ionity-stationen, och det finns inga sådana stationer i Polen ännu, de håller bara på att byggas (i början av mars 2021). Med laddare som stöder mindre effekt kommer laddningshastigheten för Ioniq 5 att vara långsammare, skillnaderna kan vara betydande, särskilt med stationer med en kapacitet på 40-50 kW.

Youtuber säger sig ha pratat med ingenjörerna som körde bilen. De uppgav att de såg max 220 kW, men detta spelades inte in i filmen. Det gör vi dock 149 kW в 80 procents batteriladdning Oraz 42 kWh energi fylls på bara 16 minuters parkeringvad ger 158 kW i snitt... Laddspänningen sjunker från 750 till 730 volt.

Efter att ha nått 80-procentströskeln tvekar bilen ett ögonblick. Först ser det ut som att den håller på att fylla på sin energi eftersom intensiteten och kraften går ner till några enheter, men sedan går den förmodligen upp igen eftersom den, som youtuber säger, gick tillbaka till 45 kW @ 96 procent (detta är inte heller fixat).

Vi vet inte från vilken nivå bilen startade, men vi kan försöka räkna ut. Hyundai säger att 350kW Ioniq 5 behöver lägga till 75 procent batteri (5-> 80 procent) på 18 minuter. I det här fallet kan Ioniq 5 flyga ut ur filmen cirka 13 procent av batteriet. Således visar de tillförda 42 kWh energi oss det vi har att göra med en modell med ett mindre batteri med en kapacitet på 58 kWh.

Utifrån detta är det lätt att uppskatta det 149 kW effekt motsvarar 2,6 C.och deklareras av ingenjörer 220 kW kommer att passa 3,8 C. Det sistnämnda värdet har vi ännu inte upplevt i elfordon, de nuvarande rekordhållarna accelererar till maximalt 3,3-3,4 C. Även med en förlust på 15 procent – ​​vilket är en ganska betydande siffra – är Ioniq 5 på pallen. bredvid Taycan och Model 3 med ett värde på 3,3 C.

Hela inlägget:

Redaktörens anmärkning www.elektrowoz.pl: Inskriptionen "Werbung" (polsk annons) i det övre vänstra hörnet kommer från de strikta bestämmelserna i tysk lag. Om röstinspelaren tjänar pengar på att presentera en produkt ska detta betraktas som betald reklam. I det här fallet kan inskriptionen tolkas på olika sätt: inspelaren tjänar pengar på att annonsera på YouTube, och varumärkena Hyundai och Ionity visas på videon, ELLER inspelaren annonserar något (till exempel dess Tesla-rekommendation) ELLER SLUTSAT (den minst sannolika tolkning)) Hyundai-relaterad radiobandspelare.

I Polen är situationen precis den motsatta: ett stort antal inlägg av kändisar eller YouTubers är annonser, men tittaren informeras inte om detta på något sätt.

Detta kan intressera dig: