Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Denna Tale Coupé exemplifierar det klassiska tillvägagångssättet för bildesign, med tidstestade handtag och lägger till Hyundais signaturarv av rik utrustning, byggkvalitet och produktsäkerhet. Men även utan det ser kupén vacker ut, och trots lite konkurrens borde det inte vara pinsamt. Vice versa!

Bevisade knep? Det är klart: det klassiska exteriören och insidan av en coupé, en sportig motor med en motsvarande ökad ljudnivå, en övervägande svart inredning med en viss nyans av aluminium och röda accenter (sömmar, diamanter på sätena) och ytterligare rundmätare i mitten av instrumentbrädan. Och förpackningen är attraktiv.

Några små frågor återstår. Radion, till exempel, är ett bra exempel på ergonomisk hantering och otillräcklighet på utsidan av interiören, men eftersom den uppgraderas kan du också "undvika" den; körpositionen är bra, men inget mer; växelspaken flyttas lite bakåt och ratten är bara justerbar i höjdled; utetemperaturdata är endast tillgänglig genom att trycka på en knapp; trumpetens röst motsvarar inte bilens bild; en nyckel till en gammal skola, och en fjärrkontroll hänger bredvid den, som ett hängande; och vridmomentmätaren är dåligt synlig, och frågan om hur man ska klara detta under körning är inte klar.

Det visar sig nästan alltid att mellanvägen är mest meningsfull. Ändå; När du väljer en motor för denna coupé är det vettigt att välja den som vi hade i testet. Förutom att den inte har direktinsprutning är det en mycket modern produkt med variabel position som (åtminstone i det här fallet) visar sig vara en bra lösning under körning; i andra växeln, till exempel, drar den mycket bra från 1000 varv / min och blir lätt, även i fjärde växeln, till en mjuk broms vid 6600 varv / min.

Tack vare den rätta blandningen av vridmoment och effektkurvor har denna kupé bara råd med fem växlar, men om den hade sex skulle du inte skylla på den. Åtminstone för (ännu) bättre känsla, eller bara för att minska internt brus vid högre hastigheter. Växlarna är dock korta och förstorar fint, så resan kan vara livlig och sportig. Den växlingsbara ESP är ännu mer livlig.

Bra vridmoment, snurrkul och volym är de tre egenskaperna hos denna motor som i slutändan bidrar mycket till körupplevelsen för en sportbil. Detta är också fördelen med ett utmärkt, nästan neutralt läge på vägen, men eftersom det här är en klassisk coupé (skåpbil) bör du veta i förväg att den också medför en del olägenheter: du sitter väldigt lågt i den, och det rekommenderas att du sitter i baksätet endast passagerare upp till 1 meter lång.

På framsäten är utrymmet också jämförbart med klassiska bilkarosser, och utsikten från utsidan, som annars är delvis begränsad (igen på grund av karossformen), kommer att vara mycket bra på grund av bra torkare (upp till 180 km / h). timme) i regnet. Med tanke på att bagageutrymmet är hyfsat stort, välformat och en tredjedel mindre, då kan en sådan Hyundai tänkas som en familjebil.

Därför kan klassikerna ännu inte avskrivas, om det naturligtvis implementeras korrekt i praktiken. Bortsett från några mindre klagomål är denna Hyundai ett mycket bra val för den som letar efter en klassisk coupé. Det finns inte mycket att erbjuda, men detta förtar inte det goda intrycket som coupén gör.

Vinko Kernc

Foto: Sasha Kapetanovich.

Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K

Grundläggande information

Försäljning:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Basmodellpris:	18.807,38 €
Testmodellkostnad:	18.807,38 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	105kW (143 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	9,0 s
Maximal hastighet:	208 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	10,9 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takts - in-line - bensin - cylindervolym 1975 cm3 - maximal effekt 105 kW (143 hk) vid 6000 rpm - max vridmoment 186 Nm vid 4500 rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 205/55 R 16 H (Avon CR85).
kapacitet:	toppfart 208 km/h - acceleration 0-100 km/h på 9,0 s - bränsleförbrukning (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km.
Massa:	tomt fordon 1227 kg - tillåten totalvikt 1740 kg.
Yttermått:	längd 4395 mm - bredd 1760 mm - höjd 1330 mm.
Interna dimensioner:	bränsletank 55 l.
Låda:	312

Våra mått

T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Ägande: 57% / skick, km meter: 6166 km
Acceleration 0-100km:	9,4s
402 m från staden:	16,8 år ( 137 km / h)
1000 m från staden:	30,5 år ( 171 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	10,0s
Flexibilitet 80-120km / h:	14,5s
Maximal hastighet:	204 km / h (VI.)
testkonsumtion:	12,9 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 44,1m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• Med liten konkurrens är Hyundai Coupé med denna motor ett mycket bra val för dem som inte bara letar efter klassisk design, utan också bekvämligheten med vardagsbruk. Han är också mycket imponerad av det utmärkta hantverket.

Vi berömmer och förolämpar

utseende

motorprestanda

position på vägen

omkopplingsbar ESP

produktion

radiomottagare

ключ

betydelsen av momentmätaren

konsumtion i jakten