Honda, Yamaha, KTM och Piaggio arbetar tillsammans på bärbara batterier. Nåd, ge oss äntligen skotrar

Honda, Yamaha, KTM och Piaggio har skrivit på ett avtal enligt vilket de planerar att arbeta tillsammans för att byta ut batterier till elektriska skotrar och motorcyklar. De japanska fyra stora bildade en liknande allians. Samtidigt uppmärksammar nya tillverkare inte rekommenderade lösningar, utan konkurrerar om kundportföljer.

Honda, Yamaha, Piaggio och KTM – samarbete för att förbättra eller bromsa marknaden?

Alla som tittar på elskoter- och motorcykelmarknaden ser att de stora företagen som är kända för sina förbränningsmodeller inte räknar med detta, utan Harley-Davidson. De fyra stora japanska rusar omkring, uppfinner allianser, och nya tillverkare från Kina, Taiwan, Europa, USA erövrar marknaden...

Nu har Honda, Yamaha, KTM och Piaggio beslutat att bilda ett konsortium som ska utveckla en ersättningsbatteristandard för skotrar, motorcyklar och tre- och fyrhjulingar. Dess mål är att "främja den utbredda användningen av elektriska lätta motorcyklar" och "främja en mer hållbar batterilivscykel." Organisationen startar i maj 2021.

Det är oklart om det nya konsortiet på något sätt kommer att duplicera den japanska organisationens arbete eller erbjuda lösningar avsedda för Europa. Idén med utbytbara batterier som passar skotrar och motorcyklar från olika tillverkare är banbrytande. Problemet är att detta är planerat till maj 2021. start Att fungera innebär att Niu, Super Soco eller Energica kommer att introducera nya modeller i sitt erbjudande utan några rekommendationer eller instruktioner.

Och Honda, Yamaha, Piaggio och KTM börjar precis bråka...

Öppningsfoto: Yamaha YZ250F, prototyp av Yamahas elektriska enduromotorcykel (c)