Honda NSX - Modellhistorik och specifikationer - Sportbilar
Porsche? Ferrari? Bilen som slog 90 -talets europeiska sportbilar var japansk. Den fyrhjuliga myten, med Sennas hand ...
denhonda nsx det är en riktig ikon, som Porsche 911, Ferrari Testarossa och Jaguar E-Type.
Född 1990 och utvecklad med – dyrbar – hjälp Ayrton Senna, la honda nsx sätta skämt européer med sina otrolig prestanda.
Ayrton, som på den tiden spelade för laget McLaren Honda, gjordunderskärning, designa en verkligt professionell rigg designad för verkligt erfarna händer.
Hennes bild är fortfarande magnifik än i dag: den är levande, låg, skarp, harmonisk i proportioner. Detaljer som jag infällbara strålkastare och jag 'fast skevroder gör det omisskännligt 90-tal, men samtidigt har det åldrats som vin: gott.
Kredit: HONDA NSX HERITAGE
La mekanik det var mycket utmanande: chassi och fjädring var i utmärkt skick. aluminium, liksom de flesta mönster.
Bromssystemet var utrustat med magmuskler Och det fanns elektrisk servostyrning.
Det var dock flaggskeppet motor: V6 3.0L naturligt aspirerad V-TEC med vevstakar av titan, smidda kolvar och variabel ventiltid.
La effekt meddelat 270 CV (även om det faktiskt var fler än 300), och motorn gick till 8.000 varv / min.
Det var'mycket snabb bil i tid (0-100 km/h övervanns på 5,3 sekunder), mycket mer än rivalernas Ferrari 348 e Porsche 911.
I 2000 cityhonda nsx uppdaterad: moderniserad interiör och utrustad med lädersäten, infällbara strålkastare ersattes med optiska grupper Hallå Xeno och slutligen avstängningar.
Även karossen (och aerodynamiken) har reviderats, och tack vare den förbättrade CX har bilen uppnått toppfart 280 km/h.
