Honda Civic - en förbättring av det goda
Ju närmare perfektion, desto svårare är det att förbättra. Vad man ska göra helt från grunden. Den nuvarande generationen Civic har satt en mycket hög ribba för sin efterträdare. Funktionsmässigt lyckades han nog bryta nivån, men stilmässigt är jag inte helt säker.
Den nya generationen Civic har modifierats enligt rådande mode - bilen har blivit 3,7 cm längre och 1 cm bredare än sin föregångare, men 2 cm lägre. Förändringarna är inte stora, men det räckte för att ändra formens karaktär. Nya Civic liknar den nuvarande, men har inte längre de idealiska proportionerna som gör den till en raket under flygning. Trots likheten finns det många nya detaljer och stilistiska lösningar. Den mest slående kombinationen av strålkastare, galler och Y-formade centrala stötfångarens luftintag, som kan framhävas med en annan färg. Baktill är de viktigaste förändringarna formen och placeringen av baklyktorna, som i den nya modellen har placerats något högre och kopplat till en spoiler. Kanterna på lyktorna sticker så tydligt ut utanför kroppens linjer, som om de var fodrade. Att ändra spoilerns position, samt att sänka bakrutans nedre kant, borde ha förbättrat sikten bakåt, vilket många köpare klagade på.
Den femdörrars karossen liknar en tredörrars, eftersom det bakre dörrhandtaget är dolt i fönsterkarmen. Rent generellt gör den nya generationen Civic mig lite besviken. Det gäller även inredning. Instrumentbrädan och mittkonsolens grundläggande karaktär har behållits, som verkar omge föraren och "bädda in" honom i bilens struktur. Precis som med den här generationen erkänner Honda att de hämtat inspiration från stridsflygplanscockpits, men kanske mycket mer såg formgivarna bilen. Luftkonditioneringsreglagen, som tidigare satt på kanten av instrumentbrädan, strax under förarens fingrar, sitter dock på mittkonsolen på ett mycket klassiskt sätt. Den röda motorstartknappen är på höger sida av ratten, inte till vänster ännu.
Instrumentpanelens indikatorlayout har behållits. Bakom ratten finns en varvräknare i mitten, och en mindre klocka på sidorna som visar bland annat bränslenivå och motortemperatur. Den digitala hastighetsmätaren sitter under vindrutan så att föraren inte behöver ta blicken från vägen under en längre tid.
Inredningen kan finnas i två färger – grå och svart. Vissa material som används för dekoration liknar läder.
Den läderklädda ratten har en bättre greppform och fler ljudkontroller.
Honda meddelar att en viktig roll har getts åt att dämpa bilen, både genom motordämpning och fjädring. Målet var att kunna prata fritt med passageraren, samt att inte bli distraherad under ett handsfree-samtal.
Den nya förarstolen låter dig justera inte bara svankstödet, utan även utbudet av sidokrockkuddar. i kabinen. Bagageutrymmet på bilen rymmer 40 liter, ytterligare 60 liter har ett fack under golvet.
Honda har förberett tre motorer för nya Civic - två bensin i-VTEC med en volym på 1,4 och 1,8 liter och en 2,2 i-DTEC turbodiesel. Det är också planerat att introducera en 1,6-liters turbodiesel i sortimentet.
Den första bensinmotorn ger 100 hk. och maximalt vridmoment på 127 Nm. Den större bensinmotorn utvecklar 142 hk. och maximalt vridmoment på 174 Nm. Jämfört med den nuvarande generationens motor kommer den att ha en 10-procentig minskning av koldioxidutsläppen. Accelerationen av bilen till 100 km/h tar 9,1 sekunder.
Turbodiesel har jämfört med nuvarande generation förbättrat renheten hos avgaserna med 20 procent. och den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 4,2 l/100 km. En bil med en effekt på 150 hk. och ett maximalt vridmoment på 350 Nm kan den accelerera till 100 km/h på 8,5 sekunder.
I kampen för den lägsta bränsleförbrukningen är alla versioner utrustade med Start-Stop-system, och turbodieseln har en extra automatisk dämpare, som, beroende på förhållandena och motortemperaturen, tillåter mer luft att öppna till kylaren och när den är stängd , detta förbättrar bilens aerodynamik. Ett ECO-läge har också införts, där systemet informerar föraren om han kör ekonomiskt eller inte genom att ändra färgen på hastighetsmätarens bakgrundsbelysning.
Honda Polen tillkännager lanseringen av fordonet i mars 2012 och försäljning av 4000 100 sådana fordon i år. Planerna för de kommande två åren inkluderar en årlig ökning av antalet sålda Civics med XNUMX fordon. Prissättningen kommer att bli kända först innan bilen kommer ut på marknaden, men Honda lovar att hålla dem på nivåer som liknar den nuvarande generationen.
