Provkör Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japansk Compact Wagon Test – Road Test
Innehåll
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japanese Compact Wagon Test – Road Test
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer är den perfekta allroundbilen för dig som är van att resa med massor av resväskor i släptåg och inte vill ge upp sin värdighet. Det höga priset på den lyxiga versionen av Lifestyle Navi ADAS (28.600 XNUMX euro) kan dock stänga av många potentiella köpare.
La Honda Civic Tourer är en av kombi kompakt den mest mångsidiga: den har bagageutrymme enorm, mycket bekväm och ger särskilt liveframträdanden.
I vår väg test vi måste analysera styrkor и defekter från den dyrare versionen: 1.6 i-DTEC Lifestyle Ships ADAS... Bilen i vårt test står stilla Euro 5 men sedan några dagar tillbaka finns alternativ som följer miljöskyddsbestämmelserna redan tillgängliga hos återförsäljaren - till samma pris Euro 6... Låt oss ta reda på hur det går för en medlem i en japansk familj.
stad
La stad detta är inte en idealisk livsmiljö Honda Civic Tourer: På parkeringsplatser måste du till exempel hantera brist på kroppsskydd och många utbuktningar som gör det svårt att uppfatta de övergripande dimensionerna. Lyckligtvis är främre och bakre sensorer standard.
Le adaptiv bakfjädring – ingår också – de garanterar effektiv absorption av kullersten (om du väljer körläge Komfort) OCH motor Turbodiesel 1.6 i-DTEC 120 hk och 300 Nm vridmoment kommer att klara sig mycket bra i en sprint från stillastående (10,5 sekunder för att accelerera från 0 till 100 kilometer i timmen), även om jag måste säga att dragkraften börjar kraftfullt först efter 2.000 rpm.
Utanför staden
Le produktivitet meddelat Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC mycket intressant - en topphastighet på 195 km / h och 10,5 sekunder för acceleration från 0 till 100 km / h - men det mest intressanta är annorlunda: i kurvor är den mer säker än manövrerbar, motorn kan vara mer elastisk och styrning, inte särskilt känslig, ger bäst när det inte "hackas".
Il Скорость sexväxlad manuell växellåda, med en bekväm spak, är istället en av de bästa i sitt segment och matchas med en pedal från koppling ljus.
huvudväg
La Honda Civic Tourer är kombi perfekt för dem som kör många kilometer på motorvägar: mycket tyst motor, bra stabilitet vid höga hastigheter, perfekt ljudisolering av hytten och avstängningar mjuk (i läge Komfort), som mycket väl filtrerar eventuella oegentligheter i vägytan.
Å andra sidan, jag bromsarna (implantatet kan vara kraftfullare) ochautonomi: Det är omöjligt att köra de 1.280 km som deklareras av tillverkaren, och bara när du kör på ett onaturligt sätt (dvs. med en hastighet under 2.000 rpm) kan du köra mer än 1.000 km.
Livet ombord
Att bli kär i Honda Civic Tourer bara öppna bagageutrymme: kupén är den största i sin kategori (624 liter, vilket blir 1.668 i en tvåsitsig konfiguration), det finns också möjlighet att höja session baksäten (som på jazz и CR-V) för att rymma skrymmande föremål i det område som normalt är reserverat för passagerare.
Det är synd att kabinen inte är så rymlig: de som sitter i ryggen har faktiskt tillgång till några centimeter i området av axlar och ben. Kapitel dekoration: kroppspanelaggregat i dåligt skick när det är i instrumentbräda Behärskningsnivåer uppnådda (även om valet av vissa material kan få dig att kasta näsan upp).
Pris och kostnader
Det är ingen mening att kringgå detta för mycket: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Det är dyrt (28.600 евро) MEN standard utrustning det är rikt men inte särskilt anpassningsbart. Legeringshjul från 17", dubbelzon automatisk klimatkontroll, Farthållare, dimljus, satellitnavigator, aluminiumpedaler, digital radio, elektriskt fällbara speglar, främre parkeringssensorer e bak- с backkamera e adaptiv bakfjädring... Ganska lång Garanti, tre år eller 100.000 XNUMX km.
Brist på framgång kan påverka negativt bevarande av värde som för mig konsumtion (25,6 km/l hävdade, mer än 20 bara köra med lite gas). Det bör beaktas att mindre entusiasm vid låga hastigheter jämfört med konkurrenter tvingar dig att springa oftare än nödvändigt, över 2.000 XNUMX rpm (som ett resultat ökar "törsten" kombi Japanska).
säkerhet
La säkerhetsutrustning av Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS mycket rik: helljusgevär, krockkudde fram, sida och gardin, backstartassistent, Isofix attackerar, nödbromsning, ljussensor, Regnsensor och en däcktryckssensor. Den verkliga pärlan är dock förpackningen. ADAS: BSI (information om blinda fläckar), STM (trafikljus vid manövrering), FCW (frontal kollisionslarm), LDW (varningsfältvarning) e TSR (vägmärkesigenkänning).
En uppsättning användbara prylar i kombination med andra element som inte är helt övertygande, till exempel ett svagt hårt bromssystem och synlighet bestraffas med inte särskilt stora glasytor. I hörn tagna med hög hastighet är den japanska familjen alltid stabil och säker.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel |
| partiskhet | 1.597 cm |
| Maximal effekt / varv / min | 88 kW (120 hk) @ 4.000 vikter |
| Maximalt vridmoment / varv | 300 Nm till 2.000 ingångar |
| godkännande | Euro 5 |
| Växellåda / dragkraft | 6-växlad manuell / fram |
Effekt
| bagageutrymme | 624/1.668 liter |
| tank | 50 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,5 sekunder |
| Urb. / Ext. / Full Konsumtion | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| frihet | 1.280 km |
| CO2-utsläpp | 103 g / km |
Användningskostnader
аксессуары
| Digital bilradio | serie- |
| 17-tums lättmetallfälgar | serie- |
| Automatisk klimatkontroll med två zoner | serie- |
| Kryssningskontroll | serie- |
| Dimljus | serie- |
| Satellitnavigator | serie- |
| Electr. Fällbara speglar | serie- |
| Parkeringssensorer och stolpe fram. | serie- |
| Offentliggörande av avstängningar. anpassningsbar | serie- |
| Metallfärg | 700 евро |
