Holden planerar Ram 1500 rival? Varumärket utvärderar den stora lastbilsmarknaden i Australien

Holden säger att han utvärderar den stora lastbilsmarknaden i Australien.

Holden följer noga försäljningen av amerikanska pickuper i Australien och bedömer storleken på den lokala marknaden för stora lastbilar.

Rams framgångar i Australien har inte gått obemärkt förbi i Holden: 1500-familjen, importerad av Ateco och omvandlad av Walkinshaw, blomstrar.

Rams tillverkningsanläggning i Victoria (där återtillverkningsprocessen äger rum) har precis infört 400/20-skift, fem dagar i veckan, för att hantera eftersläpningar på cirka XNUMX stycken. Vid maximal kapacitet kan Ram-fabriken producera mer än XNUMX fordon om dagen.

Och Holden HQ har lagt märke till när chefer nu undersöker potentialen för den stora lastbilsmarknaden i Australien. HSV säljer redan här Chevrolet Silverado, som liksom Ram-produkten importeras till landet i vänsterstyrning och konverteras lokalt.

Men GM:s bredare produktportfölj är full av lastbilsalternativ, inklusive Silverado, såväl som GMC Sierra 1500 och GMC Canyon.

"Det finns en marknad och vi jobbar på den med HSV", säger Holdens försäljningsdirektör Peter Kayley. "Vi utvärderar mycket, men vi kommer inte att prata om detaljer."

På frågan om det relativt lilla antalet lastbilsförsäljningar i Australien skulle passa affärsfallet, tillade han: "Jag sa inte det. I slutändan handlar det om affärscase - vi utvärderar många affärscase för olika produkter, identifierar sedan lönsamhet, prioriterar osv.

"För närvarande har vi Chevrolet-märket i Australien genom HSV och det är där vi är just nu.

”Det finns en marknad för stora lastbilar. Det råder ingen tvekan om detta. Men hur stor denna marknad är återstår att avgöra.

"Vi utvärderar en mängd olika marknadsmöjligheter."