Primer för metall för att måla en bil - stadier av arbetet
Innehåll
- Vad är en primer till för?
- De viktigaste typerna av jordar som används för bilreparationer
- Vad är bilprimers
- Förberedande arbete, förbereda jorden och bilen
- Bilprimer: hur man primer en bil ordentligt
- Hur man grundmålar en bil ordentligt innan man målar
- Steg-för-steg-instruktioner om hur man grundar en bil korrekt
- Behöver jag använda en primer på gammal billack?
- Måla val
- För- och nackdelar med bilgrundning
- Funktioner av primern hemma
Att grunda en bil innan lackering är ett avgörande ögonblick. Det är som en grund på vilken de efterföljande lagren av bilens dekorativa beläggning är byggda (det är inte för inte som ordet "Grund" på tyska betyder "bas, jord"). Grundningsbrister kan inte korrigeras med de mest professionella målarfärdigheterna. Därför är det viktigt att känna till materialets egenskaper och egenskaper, reglerna för att arbeta med det: appliceringsteknik, torkläge, viskositet, ytbehandlingsmetoder.
Att återställa lacken på en bil efter en olycka på grund av korrosion eller för trimningsändamål är vanligt. Att måla en bil är en process i flera steg. En obligatorisk händelse vid restaurering av metall- och plastelement som inte kan försummas är primern på bilen före målning.
Vad är en primer till för?
För många förare är en oklanderlig lackering en fråga om prestige, en statusindikator. För att uppnå en perfekt slät yta är det nödvändigt att grunda bilen innan målning.
Primer - ett mellanskikt mellan basen och emaljen - utför följande uppgifter:
- tar bort och förhindrar uppkomsten av rost på kroppen;
- fyller sprickor och bucklor, medan oavsiktligt erhållna fläckar lätt elimineras genom slipning och efterbehandling;
- skyddar bearbetade delar från vatten och mekanisk skada;
- tjänar för limning (vidhäftning) av metall och plast med färg.
Grundningstekniken är enkel: du behöver ett minimum av improviserade verktyg och förbrukningsmaterial.
De viktigaste typerna av jordar som används för bilreparationer
Beroende på karossens, botten och hjulhusens skick väljer hantverkarna en viss typ av jord.
Primer för bilar
Totalt finns det tre huvudtyper av material:
- Akryl är den mest populära universella primern. Blandningen används när det inte finns några allvarliga bucklor, nagg, tecken på korrosion. Kompositionerna är lätta att applicera, vilket ger utmärkt vidhäftning av färgområden med lack.
- Syra - ett draglager som skyddar delar från fukt och salter. En tunn film av produkten är inte avsedd för direkt applicering av emalj: du måste först behandla ytan med ett fyllmedel. Syrasammansättning fungerar inte med polyesterspackel och epoxiprimer.
- Epoxi - en värmebeständig och fuktbeständig typ av autoprimer, skapad på basis av naturliga material. En hållbar bas för målning motstår framgångsrikt mekanisk påfrestning och rost.
Epoximaterial måste torka i minst 12 timmar, vilket avsevärt försenar reparationen.
Vad är bilprimers
Att grunda en bil innan lackering är ett avgörande ögonblick. Det är som en grund på vilken de efterföljande lagren av bilens dekorativa beläggning är byggda (det är inte för inte som ordet "Grund" på tyska betyder "bas, jord"). Grundningsbrister kan inte korrigeras med de mest professionella målarfärdigheterna. Därför är det viktigt att känna till materialets egenskaper och egenskaper, reglerna för att arbeta med det: appliceringsteknik, torkläge, viskositet, ytbehandlingsmetoder.
Primär
Detta är en grupp primers (prime - "main, first, main"). Primära primers - de är också sura, etsande, anti-korrosion - appliceras på bar metall framför andra lager och kitt.
Kompositionerna har två funktioner: korrosionsskydd och lim. Under rörelsen utsätts bilens kaross för stora påfrestningar och växlande belastningar, särskilt vid korsningar av delar. Som ett resultat bildas små sprickor på den hållbara lacken, genom vilka fukt rusar till den tunna kroppsmetallen: snart kommer du att observera utseendet av röda fläckar på den till synes hela beläggningen.
Primers används som försäkring mot sådana fall: utvecklingen av sprickor stannar vid gränsen för primära jordar. Följaktligen bildas inga korrosionscentra. I det här fallet bör primerskiktet vara mycket tunt - 10 mikron. En tjock primär primer som appliceras flera gånger under mekanisk belastning spricker snabbare.
Primära jordar är uppdelade:
- sur (en- och tvåkomponent) baserad på polyvinylbutyral (PVB);
- och epoxi - universell, används som en sekundär beläggning.
Nyans med "syra": de kan sättas på härdat spackel. I det här fallet är det omöjligt att spackla PVB.
Kudo PVB primer
Sekundär
Dessa ämnen (fyllmedel) kallas equalizers, fillers, fillers.
Fyllmedel utför just sådana uppgifter: de fyller i oregelbundenheter på den återställda ytan, repor, grovhet från slipskinn och sandpapper, som används för att bearbeta det tidigare lagda kittet.
Fyllmedlet kommer i andra hand: det faller på den primära primern, gammal färg, ett annat lager, men inte på bar metall. Fyllningsprimer isolerar ojämna reparerade delar från aggressiva emaljer och lacker. Samtidigt fungerar den som en utmärkt mellanhand mellan metall eller plast och lack.
Förberedande arbete, förbereda jorden och bilen
För bekvämligheten med hel eller partiell målning, ta bort alla tillbehör på bilen eller bara de som behöver repareras: motorhuv, dörrar, glas, stänkskärmar, stötfångare.
Ytterligare steg för steg:
- Rensa upp spån, bucklor, sprickor i paneler till ren metall.
- Svetshål och genomrostade ställen.
- Gå igenom ärren från svetsning med en kronbladscirkel, sedan med ett metallmunstycke på en borr.
- Eliminera lösa, flagnande partiklar.
- Glöm inte att avfetta området först med aceton, sedan med alkohol.
- Värm delarna med en industriell hårtork till ca 80 ° C för behandling med en zink-mangan rostkonverterare, till exempel Zinkar-föreningen (följ instruktionerna).
I slutet av förberedelsen, kitt (om nödvändigt) ytorna, fortsätt till primern på bilen för målning.
verktygslåda
Förbered material, verktyg och fixturer i förväg.
Lista över nödvändiga föremål:
- kompressor med en kapacitet på upp till 200 liter luft per minut;
- slang;
- sprutpistol;
- flexibel silikonspatel;
- måla papper;
- konstruktionstejp;
- trasor;
- slipskivor av olika kornstorlekar.
Ta hand om gasväv eller en färgsil (190 mikron) för att sila formuleringarna. Och även handskar, en respirator, overall: trots allt måste du arbeta med giftiga ämnen. I ett rent, varmt (10-15 ° C), väl upplyst rum, bör ventilationen fungera korrekt.
Vilken typ av sprutpistol för att förbereda en bil
Rullar och penslar i maskinens primer är acceptabla, men det är bättre att välja en pneumatisk färgpistol. Spraypistolmodeller med HVLP-spraysystem (hög volym lågtryck):
- spara tid;
- minska materialförbrukningen;
- utföra högkvalitativ bearbetning av de reparerade områdena.
Munstycket (munstycket) ska vara 1,6-2,2 mm stort (för punktarbete - 1,3-1,4 mm). När fyllningsmaterialet passerar genom hålen med mindre diameter är filmen för tunn: ytterligare lager primer måste appliceras. Gör en testspray, justera storleken på fläkten genom att justera trycket på kompressorn.
Hur man späder en primer för en bil med en härdare
Suspenderade partiklar av primern sitter på botten av burken, så skaka innehållet i behållaren i förväg. Blanda sedan härdaren och thinnern i de proportioner som anges av tillverkaren på etiketten.
Späd primern för en bil korrekt med en härdare enligt följande:
- Enkomponents primers: tillsätt 20-25% tunnare (härdaren är överflödig här).
- Tvåkomponentsformuleringar: tillsätt först härdaren i rekommenderat förhållande. Häll sedan i spädningsmedlet med en måttbägare: låt kompositionen få en fungerande konsistens. Primeretiketter åtföljs av inskriptionerna "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1", läs enligt följande: 3 delar primer kräver 1 del härdare, etc.
Maskering före grundning
Nedmonterade bildelar behöver inte maskeras. Men om du inte tog bort trösklarna måste andra element, närliggande ytor täckas så att jord inte kommer på dem.
Använd en molar tejp med ett slag: då finns det inget "steg" vid gränserna för det grundade området. Den senare, även om den är slipad, kommer att synas igenom efter målning.
Stenciler kommer också att hjälpa bra: klipp ut dem av tjockt vattentätt papper eller polyeten, limma dem på delarna med tejp. Specialsmörjmedel kommer att kosta lite mer.
Du kan ta bort maskeringen efter fullständig torkning av primern och emaljen.
Hur man applicerar filler
Filler är ett mer ansvarsfullt lager för att bilda ett substrat för efterbehandling.
Applicera ett fyllmedel på en bil
Följ följande regler när du ansöker:
- applicera blandningen i en tunn jämn film;
- antalet lager för utmärkt förberedelse av basen är 2-3, låt dem torka i 20-40 minuter;
- lägg ett lager horisontellt, nästa - vertikalt: med korsrörelser får du en platt och slät yta;
- efter att ha applicerat det sista lagret av filler, vänta 20-40 minuter och höj sedan temperaturen i garaget: primern kommer att torka och härda snabbare;
- ränder och små ojämnheter utjämnas genom slipning.
Arbeta med en pneumatisk sprutpistol, slipa delar med ett elverktyg eller arbeta för hand med torra eller våta metoder.
Hur man applicerar primer
Grundfärgens uppgift är att öka vidhäftningen mellan basen och lacken.
När du arbetar med primära kompositioner, överväg nyanserna:
- skaka burken med ämnet väl;
- gör det första lagret så tunt som möjligt (använd en borste eller svep);
- vänta 5-10 minuter för att jorden ska torka;
- se till att den torkade filmen är fri från smuts, ludd.
För att ta bort grovhet och porer, applicera ett andra lager primer.
Hur man hanterar nya delar
Nya originaldelar avfettas på fabriken, sedan fosfateras de och täcks med en kataforetisk primer genom galvanisering: ytan får en matt finish med låg glans. Billiga reservdelar behandlas med transportljusblank eller matt primer.
Ta bort beläggningen av tvivelaktig kvalitet genom att slipa till ren metall, grunda med primära och sekundära kompositioner. Med dessa åtgärder kommer du att öka mellanskiktets bindningsegenskaper och öka motståndet mot flisning.
Bilprimer: hur man primer en bil ordentligt
Det är inte svårt att göra en mellanlänk mellan kroppen och färgen med dina egna händer. Men resultatet tolererar inte försumlighet, så du måste grunda bilen ordentligt innan du målar, beväpnad med teoretisk kunskap.
Plastjord
Andelen hållbara, lätta, korrosionsbeständiga plastdelar i moderna fordon ökar ständigt. Bilemalj på stötfångare, lister, trimpelare och hjulhus håller dock inte bra: släta ytor har låg ytspänning. För att lösa problemet används speciella jordar.
Materialen har höga vidhäftningsegenskaper och elasticitet, tillräckligt för att motstå vridning och böjning av karosselement när bilen är i rörelse.
Enligt den kemiska sammansättningen delas plastjordar in i två huvudgrupper:
- Akryl - giftfria, luktfria föreningar som lätt passar på reparerade ytor.
- Alkyd - universell, gjord på basis av alkydhartser, ämnen anses vara professionella produkter.
Båda typerna av material är gjorda i form av aerosoler eller förpackade i cylindrar för sprutpistoler.
Akryl enkomponent
Beteckningen på behållaren är 1K. I gruppen ingår de så kallade våta jordarna. Enkomponentsformuleringar appliceras som en tunn film för vidhäftning av basen till färgen och som korrosionsskydd. Produkten torkar i 12 timmar vid en temperatur på +20 °C. Den universella blandningen kombineras med alla typer av bilemalj.
Akryl tvåkomponent
Beteckning på etiketten - 2K. En fyllnadsgrundfärg för metall för att måla en bil kommer ofta i slutskedet. Blandningen med härdaren appliceras i ett tjockt lager, utjämnar slipmärkena och andra mindre defekter.
Anti-korrosion primer
Detta är en "sur" produkt som placeras på bar metall som ett primärt lager. Uppgiften för en specialiserad komposition är att skydda kroppselement från rost.
Anti-korrosionsprimer måste täckas med ett sekundärt lager. Fabrikskataforetisk primer på nya originaldelar är inte behandlad med "syra".
Hur man grundmålar en bil ordentligt innan man målar
Du måste vara väl förberedd för proceduren. Först, tillhandahåll ett rent, välventilerat och väl upplyst område. Förbered sedan högkvalitativa förbrukningsvaror från välkända tillverkare, utrustning (kvarn, luftkompressor, sprutpistol). Hoppa inte över tekniska operationer, följ noggrant varje steg: minsta försumlighet kommer att påverka det slutliga resultatet. Försumma inte den initiala torrframkallande beläggningen, som kommer att exponera alla risker, spån, hall.
Steg-för-steg-instruktioner om hur man grundar en bil korrekt
Förberedande arbeten tar upp till 80 % av den tid som avsatts för restaurering av lack.
Börja priming:
- efter att ha tvättat bilen;
- torkning med en industriell hårtork;
- demontering av tillbehör, beslag, lås;
- maskeringstätningar, andra element som inte kan målas;
- manuell eller maskinell slipning;
- spackel med flytande, mjuka eller glasfiberblandningar.
Utför alla procedurer, lämna bilen i en dag.
Jordappliceringsmetoder
Primern appliceras på olika sätt, beroende på materialets sammansättning, formen på förpackningen, syftet med att använda blandningen.
Bilgrundning
Om vi kasserar den seriella fabriksmetoden för att doppa kroppen och dess delar i speciella bad, har låssmeder och bilister tillgång till:
- borstar, rullar - för små ytor;
- tamponger - för punktarbete;
- aerosolburkar - för lokala reparationer;
- pneumatiska pistoler - för fullständig restaurering av lacken.
Håll munstyckena på pistoler och aerosoler på ett avstånd av 20-30 cm från ytan, börja röra dig först horisontellt, sedan vertikalt från kanten av det reparerade området till mitten.
Applicering av det första lagret av jord
Det första (damm-) skiktet appliceras endast en gång på en avfettad och dammfri yta.
förordningar:
- Rörelse - slät, längsgående.
- Filmen är tunn, enhetlig.
- Kompressortryck - 2-4 atm.
- Munstyckets returpunkt ligger utanför arbetsstyckets gräns.
Ett knappt märkbart dammigt lager torkar i 15-20 minuter tills det blir matt.
Slipning av det första lagret
Efter att torktiden för det primära lagret har löpt ut (kolla instruktionerna), ta vattentätt P320-P400 sandpapper och, häll hela tiden vatten på delen, slipa den behandlade panelen. Processen kallas tvättning.
Applicera det sista skiktet av primer
Efter att delen har torkat, applicera successivt det andra (halvtorra), tredje (halvvåta) och slutligen det fjärde (våta) primerskiktet. Appliceringstekniken förändras inte, men du måste arbeta mer intensivt. Mellanstor torktid - 5-10 minuter.
Bilgrundning
På ytskiktet, som en indikator, applicera en "utvecklande" primer av en annan färg, som tydligt visar återstående grovhet, risker, fördjupningar.
Defekter kan avlägsnas på två sätt:
- "Våt" - tvätta, medan numret på det sista sandpappret ska vara P600-P800.
- "Dry" - en excentrisk slipmaskin med ett mjukt hjul.
Det är omöjligt att skriva över primern för en bil för målning tills kitt eller bar metall.
torkning
Primern med härdare torkar på 15-20 minuter. Erfarna målare insisterar dock på 1 timmes torkning. Om primerblandningen användes utan tillsatser, förlängs tiden för fullständig torkning av kroppen med en dag.
Håll rummet rent: eventuellt ludd och damm kommer att förstöra arbetet.
Behöver jag använda en primer på gammal billack?
Om fabriksemaljen hålls stadigt, kan den grundas. Men från en blank och inte avfettad yta kommer produkten att rinna av. Därför är en förutsättning för grundning på den gamla beläggningen behandlingen av den senare med slipande material.
Måla val
Det finns flera sätt att välja autoemalj. Färdig billack i 2-3 liters dunkar är lätt att köpa i butik. Om hela karossen målas om är det inga problem med skuggan, dessutom kan du ta tillfället i akt och radikalt förändra bilens exteriör.
En annan sak är när reparationen av lacken är lokal: för att inte göra ett misstag med färgen, ta bort locket från bensintanken och använd den i bilaffären för att välja rätt färgschema. När du applicerar emalj, gör inte tydliga gränser mellan den gamla och nya beläggningen. Det finns liten chans för en 100% färgmatchning, så kontakta ett specialiserat center där anställda, blandar färger, kommer att välja det perfekta alternativet med hjälp av en datormetod.
För- och nackdelar med bilgrundning
Autoprimer är ett multifunktionellt ämne som bildar ett underlag för att måla en bil.
Grundmaterial har följande positiva aspekter:
- släpp inte igenom fukt, skydda kroppsdelar (särskilt viktigt - botten) från korrosion;
- inte rädd för temperaturförändringar;
- elastisk och därför resistent mot mekanisk skada;
- hållbar;
- miljövänliga: trots den rika kemiska sammansättningen skadar de inte användarnas hälsa och miljön;
- tillhandahålla koppling av basen med lacken;
- bilda en perfekt slät yta för målning;
- lätt att applicera;
- torka snabbt.
Nackdelarna inkluderar den höga kostnaden. Men den långa livslängden motiverar produktens kostnad.
Funktioner av primern hemma
Grundningstekniken är densamma, oavsett om den utförs i ditt eget garage eller en bilservice. Brott mot handlingsordningen förvandlas till ett slöseri med tid och pengar.
Bra resultat kommer med träning. Om du har de grundläggande färdigheterna hos en bilmekaniker, är det verkligt att grunda en bil innan du målar hemma:
Utvärdera hur väl rummet är utrustat.
- Finns det till- och frånluftssystem i garaget?
- Kan du hålla den optimala temperaturen för att torka blandningar.
- Beräkna kostnaden för en skyddsdräkt med respirator.
- Bestäm kostnaden för målningsutrustning.
En del av produkterna (härdare, lösningsmedel, framkallande primers) kommer att förbli oanvända.
Det är ett misstag att tro att det är lättare och billigare att arbeta i ett garage. Efter att ha vägt alla risker kan du komma på idén att anförtro restaureringen av lacken till proffs.
Video om ämnet:
