Högljudd servostyrning

Ett misstänkt servostyrningsljud behöver inte alltid vara ett tecken på en dyr reparation.

Det är ett faktum att bullrig drift är ett av de vanligaste tecknen på felfunktion hos många fordonskomponenter. För mycket servostyrning. Vanligtvis orsakas det ökade ljudet som åtföljer driften av servostyrningssystemet av överdrivet slitage på komponenterna i hydraulpumpen, som drivs av en remdrift direkt från motorns eller elmotorns vevaxel. Verkstadsdiagnostik upptäcker också fall där misstänkta ljud orsakas av fenomen som inte är relaterade till mekanisk skada.

Ett exempel är det hörbara gnisslet från servostyrning vid manövrering med rattarna helt vridna. Ett liknande fenomen har tidigare observerats, bland annat i Rover 600-serien, och det visade sig att det räckte att byta ut vätskan i servostyrningssystemet mot det som rekommenderas av tillverkaren för att servostyrningen skulle bli tyst. Om det knarrande ljudet fortfarande hördes efter byte, måste vätskan bytas igen. Detta förklarades av att det alltid fanns en viss mängd gammal vätska i systemet, som fortfarande kunde föra oljud på detta sätt.

På tal om att byta ut vätskan i servostyrningssystemet, måste proceduren för avluftning av systemet utföras efter varje sådan operation. Blödningen anses vara fullständig om det inte bildas luftbubblor i servostyrningsvätskebehållaren när ratten vrids från ände till ände.

En viktig åtgärd som kan påverka kvaliteten på servostyrningssystemet är den periodiska kontrollen och vid behov justering av spänningen på servopumpens drivrem.