Bilstrålkastare
Innehåll
Kvaliteten på huvudoptiken är viktigare för föraren, det finns till och med ett talesätt "det finns aldrig tillräckligt med ljus." Men det finns en nackdel: för starkt ljus kan blända andra trafikanter. I sidoljusen på de flesta bilar installeras konventionella glödlampor, strålkastare kan ha halogen- och xenonlampor och LED-optik blir allt vanligare. Information om typ av lampa och fästelement anges i bilens instruktioner.
Halogenlampor
I själva verket är detta en förbättrad version av en konventionell glödlampa. Den har fått sitt namn från det faktum att påfyllningsgasen i kolven innehåller halogentillsatser (brom, klor, jod). På grund av detta mörknar inte glödlampan under drift, en högkvalitativ lampa fungerar regelbundet i cirka 600 timmar och förbrukar 55-65 W.
Halogenlampor är ganska kompakta och kräver ingen extra utrustning, deras pris är lågt. Väletablerad produktion tillåter praktiskt taget inte äktenskap.
Byte av glödlampor på de flesta fordon kan göras själv. I det här fallet är det inte i något fall viktigt att röra glödlampan med fingrarna: fett och fukt kommer att förbli på den, vilket kan leda till fel. Vid byte av lampor rekommenderas att endast arbeta med rena handskar. På vissa maskiner, för att byta ut lampan, måste du demontera strålkastaren, vilket inte är lätt att göra. I det här fallet är det bättre att kontakta FAVORIT MOTORS tekniska center, där professionella specialister kommer att byta ut lampan.
Xenonlampor
En gasurladdningslampa, eller som den också kallas xenonlampa (HID-lampa), lyser på grund av att en elektrisk ljusbåge passerar mellan elektroderna. Förbrukar cirka 40 W. Funktionsprincipen är baserad på antändning av gasformigt xenon som pumpas in i kolven genom en elektrisk urladdning. Det kan lätt särskiljas från halogen genom frånvaron av ett filament. Förutom själva lamporna innehåller satsen tändenheter som levererar en spänning på 6000-12000V till elektroderna. Gasurladdningslampor ger högkvalitativ belysning. De är ganska hållbara (3000 timmar), men betydligt dyrare än halogen.
För första gången började gasurladdningslampor installeras på masstillverkade bilar 1996, men de är fortfarande installerade på prestigefyllda modeller eller ingår i avancerade konfigurationer. När du väljer bil kommer chefen för FAVORIT MOTORS Group alltid att kunna rekommendera det bästa alternativet för att köpa en bil med de nödvändiga alternativen.
Icke-standard xenon
Ganska ofta förbättrar förare sin bil genom att installera xenonlampor istället för de "original" halogenlamporna. Det finns många erbjudanden på marknaden, och en uppsättning lampor tillsammans med en glödlampa är inte så dyra. Asiatiska tillverkare varierar med ljustemperaturen. Lampor med parametrar på 7000-8000 K (Kelvin) ger en ovanlig lila nyans av ljus. Det ser imponerande ut, men sådana lampor har en betydande nackdel: de lyser upp vägen mycket dåligt. Den mest effektiva ljustemperaturen, nära dagsljus, uppnås vid 5000-6000 K.
Men lagstiftningen tillåter installation av xenonlampor endast i strålkastare speciellt utformade för dem, där den erforderliga formen på ljusstrålen skapas av en lins och en skärm. Oftast har sådana strålkastare en bricka och automatisk utjämning. Om en xenonlampa placeras i en vanlig strålkastare, vars ljusfördelning bildas av en glasdiffusor eller en specialformad reflektor, är det nästan omöjligt att uppnå tydligt fokuserat ljus. Resultatet förblinda andra trafikanter. Vid upptäckt av onormalt xenon utfärdar den statliga trafikinspektionen vanligtvis en överträdelse enligt del 3 i artikel 12.5 i Ryska federationens kod för administrativa brott: köra ett fordon med externa belysningsanordningar installerade framför, färgen på lamporna och driftsläge för som inte uppfyller kraven i de grundläggande bestämmelserna för upptagande av fordon i drift. Ansvaret enligt denna artikel är allvarligt - berövande av "rättigheter" i 6-12 månader, samt konfiskering av installerade icke-standardiserade lampor. Inspektören kan kontrollera installationens laglighet genom att titta på markeringarna. Vi rekommenderar att alla modifieringar av bilen görs på de tekniska centren för FAVORIT MOTOTORS Group of Companies, vars anställda har de nödvändiga kvalifikationerna och installerar endast utrustning som är tillåten enligt lag.
Strålkastarmärkning efter lamptyp
DC / DR - strålkastaren är utrustad med separata halvljus och helljus, xenon är tillåtet.
DCR - en dubbellägeslampa är installerad i strålkastaren, xenon är acceptabelt.
DC / HR - xenon kan endast installeras i halvljuset, helljuset - en halogenlampa.
HC / HR - endast halogen halvljus och helljus.
HCR - en dual-mode halogenlampa, xenon är förbjudet.
CR - konventionella glödlampor (inte halogen och inte xenon).
LED-optik
LED-lampor (LED-teknik) blir allt mer utbredda. De är vibrations- och stöttåliga, mycket hållbara (10-30 tusen timmar), förbrukar lite energi (12-18 W) och lyser upp vägen bra. Den största nackdelen är det höga priset. Den minskar dock från år till år. Du bör inte installera billiga asiatiska LED-lampor istället för halogenlampor: kvaliteten på belysningen kommer bara att försämras. Billiga LED-lampor används i dimljus, men på grund av att glödtemperaturen är låg kan strålkastaren imma eller frysa. Ett antal bilmodeller med standard LED-optik produceras redan och deras antal växer gradvis.
Adaptiva (svängbara) strålkastare
Huvudfunktionen är att strålkastarna ändrar riktning i den riktning som hjulen snurrar. Sådana strålkastare är anslutna till en omborddator, sensorer för rattrotation, hastighet, fordonsposition i förhållande till den vertikala axeln, etc. Strålkastarnas riktning ändras av en inbyggd elmotor. Sådan utrustning ändrar riktning inte bara horisontellt, utan också vertikalt, vilket är särskilt effektivt när man reser över kuperade områden. Ytterligare funktioner hos adaptiva strålkastare: automatisk växling från helljus till halvljus när ett mötande fordon närmar sig när EPS-stabilitetskontrollsystemet är aktiverat, låses strålkastarna i mittläget - för att inte störa föraren under nödmanövrering. Denna design använder bi-xenonstrålkastare.
Vanligtvis är högklassiga bilar utrustade med adaptiva strålkastare; sådan utrustning är långt ifrån alltid närvarande i listan över alternativ.
I vissa bilar har strålkastarna extraljus som tänds när ratten vrids kraftigt och lyser upp i vilken riktning bilen svänger. Förutom att lysa i en sväng hjälper denna version av huvudoptiken även till med rätlinjig rörelse. I "motorväg"-läget (de använder också termen "motorväg") lyser ljusen direkt, och i stadsläget är ljusstrålen bredare och sidoutrymmet är synligt. I denna utföringsform kan det finnas lampor av olika typer.
Funktionaliteten hos adaptiva strålkastare kan variera beroende på bilmodell.
