Ordlista för sportkörning: Våtkörning - sportbilar

Att köra på våta vägar är en konst som kräver inte bara teknik, utan också en viss känslighet.

Att köra sportbil på våta vägar kan verka frustrerande, men det är faktiskt inte nödvändigtvis svårare än det är i torrt väder. Hastigheten - på våt väg - är lägre, och om föraren är bra kan detta göra stor skillnad. Det råder ingen tvekan om att körning under förhållanden med dålig vidhäftning kräver mer försiktighet, mer sötma, men framför allt mer känslighet pilot.

Vad menas med känslighet? känslighet innebär att kunna känna genom ratten och sidorna vad bilen gör: hur mycket grepp däcken har, var massorna rör sig, när man kan bromsa hårt utan att "låsa" (eller ABS-ingrepp).

Faktum är att om känsligheten är mindre på torr beläggning, är det mycket viktigt under våta förhållanden.

Detta beror på att för att vara snabb måste du köra "på bollarna", som du säger. Problemet är dock att i våt qnär vidhäftningsgränsen överskrids börjar bilen röra sig mycket, och så det måste korrigeras och hållas i det lilla "fönstret" mellan fångst och förlust av dragkraft.

När du lyckas åka på linan, på gränsen till grepp, med kontinuerliga snabbjusteringar, åker du i rätt prestandafönster.

Oavsett vilken typ av dragkraft i fordonet du kör,gaspedalen ska användas skonsammare och konsekvent, och bromsen ska användas skonsammare och mindre aggressivt. Styrning, å andra sidan, bör användas mer försiktigt., men korrigerar också mer beslutsamt och snabbt eventuellt greppförlust.

När fenomenetVattenplaning, det viktigaste är att förbli lugn och undvika plötsliga reaktioner; vid gränsen kan du försiktigt bromsa för att överföra lasten till framhjulen och återställa bilens riktning.

Vid körning på väg, i bilkö, är det också viktigt att öka säkerhetsavståndet så att det blir mer manöverutrymme vid plötslig inbromsning.